盡管車市哀號(hào)遍野，一汽奔騰的銷量卻在逆市增長(zhǎng)。

今年6月，中國(guó)市場(chǎng)100多個(gè)品牌中，銷量同比下滑的達(dá)到了56個(gè)，其中，自主品牌占據(jù)多數(shù)，達(dá)到了35個(gè)之多。

這不僅說(shuō)明了自主品牌面臨著較合資品牌更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更說(shuō)明當(dāng)國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入存量市場(chǎng)后，對(duì)自主品牌的淘汰賽或許已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕。

但總有特例。就像豪華車市場(chǎng)6月份交出了20%的增幅數(shù)字，依然保持強(qiáng)大增勢(shì)，自主品牌中也有逆流而上者。

6月份，一汽奔騰的銷量達(dá)到了12084輛，位居自主品牌陣營(yíng)第14名，同比增速更是實(shí)現(xiàn)了翻番，達(dá)到109.4%；1~6月累計(jì)銷量達(dá)到45204輛，同比增長(zhǎng)了6.2%。一汽奔騰成為市場(chǎng)倒退中的“逆行者”。

7月12日，隨著T系列第二款車型——奔騰T33的正式發(fā)布，一汽奔騰不僅要在逆行的路上步步為營(yíng)，更希望通過(guò)T系列的不斷擴(kuò)充來(lái)加速奔跑。

先人一步的調(diào)整

眾所周知，一汽是共和國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子，而奔騰誕生伊始更有如“含著金湯匙”出生，起點(diǎn)不可謂不高。當(dāng)年的奔騰B70憑借出色的產(chǎn)品性能，一經(jīng)面市就在中級(jí)車市場(chǎng)嶄露頭角。

令人惋惜的是，在“高開(kāi)”之后的數(shù)年時(shí)間里，奔騰的發(fā)展進(jìn)入低走期。直至2017年，空降一汽的徐留平董事長(zhǎng)開(kāi)始對(duì)奔騰為代表的一汽自主進(jìn)行了大刀闊斧的改革。也正是這次奔騰早于市場(chǎng)進(jìn)入的深度調(diào)整，為奔騰的“逆市而行”提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2018年10月17日的全新奔騰品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，拿出“傳承與創(chuàng)新”的魄力，全面啟動(dòng)“新奔騰”品牌戰(zhàn)略，致力于成為“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”，宣告了奔騰品牌的重生。11月，奔騰全新品牌戰(zhàn)略下的第一款產(chǎn)品奔騰T77正式上市，并由此拉開(kāi)了奔騰全新產(chǎn)品序列T系列的篇章。

光影"折"學(xué)的設(shè)計(jì)理念給T77帶來(lái)了極富視覺(jué)沖擊力的外觀，"中國(guó)芯2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"、搭載全息投影技術(shù)......奔騰T77完全迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，不僅上市僅兩個(gè)月就銷量超過(guò)兩萬(wàn)，更是全面提升了奔騰品牌的產(chǎn)品形象。

今年6月份，奔騰T77銷售4251輛，1~6月累計(jì)銷售達(dá)到25455輛。作為一汽奔騰轉(zhuǎn)型時(shí)期的戰(zhàn)略產(chǎn)品，奔騰T77給奔騰品牌注入了全面提升的動(dòng)力。

作為新奔騰品牌戰(zhàn)略發(fā)布后的首款車型，奔騰T77也同時(shí)揭示了新奔騰品牌未來(lái)發(fā)展的方向。一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶曾表示：“承接新奔騰品牌發(fā)展戰(zhàn)略，新奔騰品牌發(fā)軔之作T77將開(kāi)創(chuàng)新奔騰品牌的物聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代！”

從產(chǎn)品到營(yíng)銷再到渠道，一汽奔騰在深度調(diào)整的末期恰逢市場(chǎng)調(diào)整的開(kāi)篇。目前來(lái)看，一汽奔騰能夠成為市場(chǎng)“逆行者”，正是依靠這一輪調(diào)整而積蓄的能量。

品牌標(biāo)簽加碼新征程

2019年第十六屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，一汽奔騰正式發(fā)布奔騰T系列第二款重要戰(zhàn)略車型——奔騰T33。第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理奚國(guó)華親自為之揭幕。

今年上海車展期間，一汽奔騰正式啟動(dòng)了“天馬星途戰(zhàn)略”，全面規(guī)劃奔騰物聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展和未來(lái)。奔騰T33是新奔騰品牌T系列的第二款車型，也是奔騰“天馬星途”智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布后推出的首款車型。

作為一款物聯(lián)SUV，一起奔騰T33搭載了D-Life 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅讓物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能化生活走進(jìn)汽車，也讓汽車成為智能化生活的載體走進(jìn)千家萬(wàn)戶。而此前搭載于奔騰T77的“虛擬助手”YOMI，再次被運(yùn)用在奔騰T33上。

從2019年到2021年，一汽奔騰將實(shí)現(xiàn)智能化AI交互的技術(shù)突破與落地，讓一汽奔騰物聯(lián)網(wǎng)汽車成為“最懂你的奔騰”，奔騰T33正是基于這一理念誕生的成果。而即將上市的T33也即將與X40一起攜手，通過(guò)高低搭配的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)6~15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的全覆蓋。

未來(lái)，隨著中大型SUV——T99的上市，奔騰全新產(chǎn)品陣容的構(gòu)建也將初步完成。屆時(shí)，隨著產(chǎn)品落地，T77的市場(chǎng)表現(xiàn)有望在市場(chǎng)上全面開(kāi)花。

與此同時(shí)，自去年10月發(fā)布全新品牌形象以來(lái)，一汽奔騰投資人和經(jīng)銷商伙伴在渠道端及時(shí)跟進(jìn)，如今已超過(guò)100家店面統(tǒng)一煥新，助力新奔騰品牌2019年產(chǎn)品向上、品牌向上。

鐘述

T系列是奔騰產(chǎn)品的一次整體跨越。在殘酷的市場(chǎng)中，真正能夠掙脫泥潭的保障只有強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品。吉利的繽越、星越如此，長(zhǎng)城的H、F系列亦是如此。如今，奔騰在經(jīng)歷上次低谷后，用正確的方式打開(kāi)了新階段的挑戰(zhàn)關(guān)口，未來(lái)可期。

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