今天見(jiàn)到的這臺(tái)高爾夫R32，是基于第五代高爾夫打造的高性能車型，R即指代高性能，而后面的數(shù)字則代表車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，由于大眾第四代和第五代高爾夫R都采用了3.2L排量的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它們也都被稱為高爾夫R32。

　　R32雖然外觀和普通版本的高爾夫并無(wú)太大區(qū)別，但在VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，最大功率達(dá)到6300轉(zhuǎn)時(shí)250匹馬力，在2500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭力320Nm，如果單看性能輸出可能并不覺(jué)得250多匹有多兇狠，但別忘了，高爾夫車重1.5噸都不到，250匹分配下來(lái)，那就相當(dāng)有看頭了。

　　不過(guò)，像R32這種車注定是極度小眾的，它在國(guó)內(nèi)的能見(jiàn)度并不高，稀罕程度甚至比一代神車R36還要高，所以若是有幸能見(jiàn)到一臺(tái)純正的R32，那真得多看幾眼了。

　　很多人都說(shuō)像R32這種原廠已經(jīng)改好的車子沒(méi)有多大必要再繼續(xù)改了，但是買這種車子的人，有不改的嗎？答案自然是肯定的，沒(méi)有！今天分享的這臺(tái)R32，車主則改動(dòng)了不少地方。

　　比如動(dòng)力，雖然R32身上的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)有250匹的馬力輸出，但并不能讓車主滿足，他希望這臺(tái)R32能有更大的潛力被釋放出來(lái)。Turbo或許是有效提升動(dòng)力的最快方式之一，于是一顆巨大的Garrett GTX3582R渦輪增壓器被塞入到緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，在渦輪增壓器的配合下，動(dòng)力一下就有超過(guò)百匹的躍升，它也被車主愛(ài)稱為R32 Turbo。

　　而在其他部件的強(qiáng)化和升級(jí)后，例如HGP進(jìn)氣歧管，定制排氣歧管和中冷器、Milltek排氣等等的配合下，這臺(tái)看似不起眼的小車動(dòng)力值最終被定格在425馬力和530牛米的水平，上升幅度相當(dāng)明顯。

　　可以肯定的說(shuō)，這臺(tái)R32 Turbo在這樣大的性能提升幅度下，已經(jīng)不是一臺(tái)普通的街車了。

　　看回外觀，整體以素黑色調(diào)為主，前臉格柵和大眾徽標(biāo)也被熏黑處理，只留下R32依然是亮銀色，突出它的身份，車主的這點(diǎn)小心機(jī)還是相當(dāng)明顯的。此外，車身還多處采用了碳纖維材質(zhì)，細(xì)節(jié)方面相當(dāng)細(xì)膩。

　　葉子板則拓寬了一定尺寸，在Air Lift Performance氣囊、3P控制系統(tǒng)、Bilstein減震器、Powerflex襯套共同形成的空氣懸掛的配合下，降低車身高度后，這套前后數(shù)據(jù)均為19x8.5J，ET53的OZ Ultraleggera HLT輪轂被完美的藏進(jìn)葉子板里，輪轂的中間裝著Hoffman Racing中央鎖止適配器，以匹配安裝合適的中央鎖止。

　　透過(guò)輪轂可以看到里面裝著Porsche Logo的紅色卡鉗，但實(shí)際上卻是來(lái)自?shī)W迪。前輪是RS6六活塞卡鉗，配合390x36mm剎車盤，后輪則是R8四活塞卡鉗，配合356x32mm剎車盤，相信應(yīng)對(duì)這臺(tái)425馬力的R32也是足夠的。

　　這臺(tái)R32 Turbo雖然馬力上漲不少，但內(nèi)飾上并沒(méi)有進(jìn)行太多賽車化的改動(dòng)，還是基本維持了街車的狀態(tài)，不過(guò)像RECARO座椅、Pleie-Sport half-cage防滾架等還是能在車內(nèi)找到。

　　看回整臺(tái)車，它并不像人們傳統(tǒng)印象里大眾車的改裝只玩輪轂和車身高度那么簡(jiǎn)單，這臺(tái)R32 Turbo無(wú)論是外觀上還是在動(dòng)力方面，都有讓人驚喜的地方，在細(xì)節(jié)的把握上相當(dāng)?shù)轿坏模?25匹的馬力更是讓人印象深刻。

所以，你喜歡這臺(tái)R32 Turbo嗎？

改裝清單

動(dòng)力

蓋瑞特GTX3582R渦輪增壓器

350馬力

HGP進(jìn)氣歧管

定制排氣歧管

定制中冷器

Milltek排氣

輪轂

OZ Ultraleggera HLT輪轂

前后19x8.5J，ET53

Hoffman Racing中央鎖止轉(zhuǎn)換墊片

剎車

前：保時(shí)捷logo的奧迪RS6六活塞卡鉗

配390x36mm剎車碟

后：R8四活塞卡鉗

配356x32mm剎車碟

懸架

Air Lift Performance氣囊

3P控制系統(tǒng)

Bilstein減震器

Powerflex襯套

內(nèi)飾

六代高爾夫R方向盤

Recaro桶椅

導(dǎo)航機(jī)頭

Pleie-Sport半籠式防滾架

圖片/ Speedhunters

作者/ OneX

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