自1957年中國第一款轎車東風(fēng)CA71問世以來，轎車的形態(tài)和功能屬性也在悄然之中發(fā)生著驚人的改變。早期的轎車更多肩負(fù)著一個全新產(chǎn)業(yè)復(fù)興的意義，例如東風(fēng)CA71就是一款基于法國西姆卡Vedette轎車演變而來的產(chǎn)物，盡管其本身被賦予了一定政治意義，但也推動了在此后幾十年國內(nèi)汽車工業(yè)的逐步躍進(jìn)。

直到上世紀(jì)90年代，以桑塔納、捷達(dá)、富康為代表的“老三樣”，可被視為是最早走進(jìn)中國千家萬戶的家轎，它們在可靠性、實用性以及功能性方面擁有出眾的實力，因此能夠快速普及并成為當(dāng)時最受國人喜愛的家轎車型。

而到了2019年，在新一輪的三十年中，誰又能擔(dān)任中國汽車市場上的家轎之王？或許咱們就需從日產(chǎn)軒逸說起。

作為家轎領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“實力派”，日產(chǎn)軒逸在進(jìn)入中國市場13年來創(chuàng)下了超過300萬輛的累計銷量，是東風(fēng)日產(chǎn)旗下無可替代的“銷冠”車型，而軒逸也憑借其經(jīng)典外觀、舒適“大沙發(fā)”和成熟省油的動力總成吸引到無數(shù)中國家庭。那么在面臨新老換代之際，第14代軒逸又如何奠定其王者地位？

顏值再進(jìn)階，

“家轎”也可做“偶像”

自2006年進(jìn)入國內(nèi)以來，軒逸一直是眾多中國家庭眼中能獲得高幸福指數(shù)的選擇，而時代在變，市場形勢在變，消費者需求也在變。如今，第14代軒逸不僅僅要堅守住“實力派”這一陣地，還要在前面冠以另一個形容詞：偶像級。

第14代軒逸的外觀可謂一出場即不凡，相比老款車型而言，它的高度降低了56mm，寬度增加了55mm，帶來接近于豪華運動轎車的高寬比水平。先進(jìn)沖壓工藝制造的流體動感雙腰線，進(jìn)一步勾勒出第14代軒逸蓄勢待發(fā)的動感態(tài)勢；犀利的回旋鏢式全LED前大燈如同點睛之筆，烘托出全新V-Motion 2.0家族前臉的靈動與個性。隱藏式C柱帶來的懸浮式車頂設(shè)計，強化了車窗框架的整體感和車身側(cè)面的層次感，營造出車身的時尚運動氣息。

全新CMF平臺加持，

整合多重技術(shù)領(lǐng)先

在如今競爭趨于白熱化的家轎市場，空有一身靚麗外表顯然還難以滿足目光挑剔的消費者，而第14代軒逸除了顏值之外還能給到你更多可能。第14代軒逸是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺下誕生的首款中級車，以此全面實現(xiàn)了更佳結(jié)構(gòu)、更優(yōu)空間、更新技術(shù)、更多配置、更強性能等五大核心優(yōu)勢，堪稱是當(dāng)下最新的全能家轎之王。

CMF平臺可將車身劃分為4（發(fā)動機艙、座艙、前部底盤、后部底盤）和1（電氣架構(gòu)），共5個結(jié)構(gòu)區(qū)域，一方面可兼容更多先進(jìn)工藝、技術(shù)，提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性；另一方面，該平臺開發(fā)的車輛共享高級別車型的電氣配備，通過搭載高階配置，可以迅速提升車輛價值。例如它零部件通用比例高達(dá)85%，遠(yuǎn)超TNGA的75%，并在靈活性以及兼容性上也比MQB更出色，較上一代車型相比實現(xiàn)了技術(shù)上的多重突破。

每一代軒逸上市后總能在內(nèi)飾設(shè)計或是舒適性上給到消費者驚喜，而第14代軒逸不但沒有讓人失望，甚至于驚喜之上，還帶來了同級車型難以比擬的高級感。來到車內(nèi)，你會不由自主地被其寬大的內(nèi)部空間、優(yōu)異的選材用料、精湛的工藝所折服。第14代軒逸在保留歷代車型傳承的“舒適”之上，進(jìn)一步提升了空間格調(diào)性以及內(nèi)飾檔次感。中控臺科技感十足的懸浮式8英寸高清觸控屏、7英寸高清彩色TFT儀表屏、豪華三炮筒空調(diào)設(shè)計以及觸手可及的高質(zhì)感皮質(zhì)中控臺、座椅，均給人營造出一種難以忘記的美學(xué)享受。

此外，第14代軒逸充分利用CMF平臺的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，通過人體工程學(xué)設(shè)計，將每一個座位的空間最大化。1480mm的橫向車內(nèi)空間，在同級車型中首屈一指。即便三個人在后排落座，也能安然自適。加上646~907mm的后排膝部空間，任何一個“大漢子”或是“大長腿”都可以在自己的座位上享有充分的個人空間。

日產(chǎn)“黃金動力”再升級，

帶來同級極致節(jié)油表現(xiàn)

外觀夠好看，內(nèi)飾夠檔次，這些毫無疑問能在靜態(tài)體驗上為第14代軒逸“加分”，但最終決定整車行駛品質(zhì)的還要取決于三大件匹配“功力”如何。第14代軒逸搭載日產(chǎn)最新“黃金動力”總成，即第3代HR16智能發(fā)動機和平順出色的XTRONIC CVT變速器。

HR16堪稱是家用車領(lǐng)域的“性能發(fā)動機”，從第一代的全鋁結(jié)構(gòu)到第二代的進(jìn)排氣反置，再到這一代的鏡面熔射缸孔技術(shù)，每一代HR16發(fā)動機均具備了當(dāng)代行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)。

此外，依托GT-R VR38發(fā)動機著名的鏡面熔射缸孔技術(shù)，匹配e-VTC電動連續(xù)可變氣門正時控制技術(shù)、TCV多級擾流控制技術(shù)與EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，全新第3代HR16智能發(fā)動機將最大功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N·m，媲美當(dāng)下1.8L甚至部分2.0L發(fā)動機。

在實現(xiàn)動力提升的同時，燃油經(jīng)濟性進(jìn)一步提升，第14代軒逸百公里綜合工況油耗僅4.9L，接近混動發(fā)動機水平，并且全面滿足國六排放法規(guī)，不但更具備競爭力，也是當(dāng)下家用轎車最應(yīng)當(dāng)具有的優(yōu)異特質(zhì)。

一直以來，日產(chǎn)軒逸都給人皮實可靠的固有形象，憑借“暖大叔”特質(zhì)也吸引到無數(shù)中國家庭成為它的簇?fù)碚摺５S著國內(nèi)乃至全球汽車市場開始逐漸進(jìn)入年輕化，老款軒逸始終無法回避的一個問題就在于：價值觀的改變會致使越來越多年輕家庭在“暖男”和“潮男”之間更傾向于后者。

而第14代軒逸的到來，不僅是日產(chǎn)在緊湊級轎車領(lǐng)域綜合實力的再重塑；更是對未來五年國內(nèi)家用轎車市場走向的一次大膽預(yù)判。在滿足家用轎車應(yīng)當(dāng)具備的多項優(yōu)點之上，以全面突破傳統(tǒng)家轎的思維定式，開創(chuàng)了新時代家轎的嶄新標(biāo)準(zhǔn)。

相信隨著第14代軒逸的正式上市，能憑借其更佳結(jié)構(gòu)、更優(yōu)空間、更新技術(shù)、更多配置、更強性能等五大核心優(yōu)勢，成功樹立家轎市場上的全新標(biāo)準(zhǔn)。

也相信在日產(chǎn)敏銳的市場洞察下，第14代軒逸基于300萬用戶的巔峰之上，能夠再次引領(lǐng)國內(nèi)主流家轎市場，并逐步演變成為當(dāng)下家轎的最終形態(tài)。