在整體車(chē)市進(jìn)入下行通道之時(shí)，豪華品牌成為了一股清流，以高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)持續(xù)狂奔?，F(xiàn)在我們?cè)谑袌?chǎng)中可以看到，基本上二線豪華品牌的價(jià)格戰(zhàn)打的異常激烈。其實(shí)不僅是二線豪華品牌，BBA在某些細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)是拼得刺刀見(jiàn)紅。

小編所指的正是市面上銷(xiāo)售火爆的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。BBA在這個(gè)級(jí)別展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品分別為寶馬X1，奔馳GLA和奧迪Q3。從今年6月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，寶馬X1共計(jì)賣(mài)出了7682輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售46388輛。奧迪Q3共計(jì)賣(mài)出了4510輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售29803輛。奔馳GLA共計(jì)賣(mài)出了3200輛，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售22512輛。可以說(shuō)奔馳GLA全面落后于奧迪Q3，并完敗寶馬X1。

從終端售價(jià)來(lái)看，寶馬X1與奔馳GLA的優(yōu)惠力度基本一致，可以享受6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。奧迪Q3的新款車(chē)型由于上市不久，價(jià)格還比較堅(jiān)挺，老款車(chē)型清庫(kù)拋售及處理國(guó)五產(chǎn)品的壓力下，優(yōu)惠力度要高于另外兩家?？紤]奧迪在其他車(chē)型上一貫的價(jià)格表現(xiàn)，高于寶馬奔馳的降價(jià)幅度也屬正常操作。

那么在其他細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的奔馳，為什么在GLA這款車(chē)上遭遇了滑鐵盧？其實(shí)看看產(chǎn)品就清楚了，奔馳GLA于今年3月改款上市，相比老款調(diào)整了一些配置。但內(nèi)飾上的差別于本品牌其他車(chē)型比真是差的太多了，完全就不是一代產(chǎn)品?，F(xiàn)在消費(fèi)者逐步年輕化，這樣的產(chǎn)品確實(shí)很難吸引年輕人的目光。

去年奔馳強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)差點(diǎn)就拿下了一線豪華品牌的冠軍寶座，今年正逐漸被品牌以及產(chǎn)品更加年輕的寶馬所落下。要想重獲市場(chǎng)信心，還是得拿出更有誠(chéng)意的產(chǎn)品才行。

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