撰文 | 西鵬

杰森·斯坦森在網(wǎng)上踢了一次瓶蓋，使各路明星爭相模仿。對于這位“功夫巨星”的印象，大眾為他貼了諸多標簽，比如“肌肉男、英倫硬漢、追求極致……”。這些詞匯背后，還和一個汽車品牌緊密掛鉤，那就是同樣追求極致的賽麟汽車。

很多人也許不了解這個品牌，那我們就先用類比的方式向大家介紹好了：

賽麟汽車是創(chuàng)始于1983年的美國超跑品牌，在36年的發(fā)展中，這個品牌獲得了13次超跑制造商冠軍，并連續(xù)三年包攬勒芒24小時耐力賽前三名。其中賽麟S7在參加過的264次國際大賽中，先后取得15次GT錦標賽年度總冠軍以及8次超跑制造商冠軍，所獲大獎次數(shù)超過同時期的法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁及邁凱倫這五個品牌的總和。

賽麟汽車如同恩佐·法拉利和費迪南德·保時捷一樣，都是以人名作為汽車品牌的名稱。史蒂夫·賽麟曾被美國著名“歷史頻道”和“探索頻道”譽為與恩佐·法拉利和費迪南德·保時捷齊名的三位“世紀汽車大師”之一。

他確實是傳奇，從親力親為的車手，到打磨制造出一個汽車品牌，很多成就和經(jīng)歷像極了NBA的邁克爾·喬丹。

1973年，美國加利福尼亞州里弗賽德國際賽道，史蒂夫·賽麟駕駛福特·野馬賽車獲得了他人生第一次比賽的勝利。此后，賽麟正式走上了賽車的道路，由于成績出色，被許多粉絲稱為“快槍-賽麟”。

1977年，史蒂夫·賽麟在大西洋方程式賽事上奪冠。1982年，史蒂夫·賽麟及其車隊奪取了SCCA賽事從車手到車隊到賽車制造商的全部冠軍。

其中有一件有趣的事情，賽麟作為贏得最多冠軍的皮卡賽車手，并且奪冠后登上車頂來慶祝勝利這一傳統(tǒng)，也是出自賽麟。

豐富的經(jīng)驗和積累，讓史蒂夫·賽麟在創(chuàng)造跑車這件事上變得更得心應手。

1983年，賽麟品牌（SALEEN）創(chuàng)立。次年，史蒂夫·賽麟在福特野馬的基礎上設計出了全新的超跑賽麟野馬，車輛在空氣動力學上進行了不小的優(yōu)化設計。史蒂夫·賽麟駕駛這臺賽車贏得了一場又一場的比賽勝利。

90年代，賽麟設計和制造了很多版本的賽麟野馬車型，每次他都對福特的設計師調(diào)侃，“我現(xiàn)在造的是你們未來5年后產(chǎn)品的樣子”。果然，福特后續(xù)野馬車型也大都“抄襲”自賽麟。

諸多成就也讓史蒂夫·賽麟獲得了 “美式超跑教父”、“世紀汽車大師”的稱號。

每一個賽車手都習慣于追求極致，總是在極限邊緣找到突破口，這種習慣逼著賽麟創(chuàng)造出更完美的產(chǎn)品。2000年，賽麟S7應運而生，這也是美國第一輛Supercar，憑借550匹馬力，3.8秒的百公里加速時間和高達325km/h的極速，成為當時全球眾多汽車雜志公認的世界上速度最快的超跑，也是當時唯一一臺在美國合法上路的超過500匹馬力的超跑。

此后2001年，600匹馬力的賽車版賽麟S7R發(fā)布，并在2004年的FIA GT錦標賽（法拉利主場）打敗法拉利、瑪莎拉蒂并奪冠。

賽麟S7一躍成為明星車型。據(jù)說每個購買賽麟S7的用戶，為了愛車都要專門去兩次美國，第一次根據(jù)消費者的駕駛習慣量體設計，做定制化調(diào)校，并按每個客人的身材去設計適當?shù)淖巍?/span>

第二次要去接受為期一周的S7駕駛訓練。史蒂夫·賽麟會謹慎挑選賽麟S7的擁有者，并且堅持每位車主必須耐心等待至少12個月。“在車主選擇賽麟S7時，賽麟S7也在選擇自己的主人?！?/span>

從賽麟S7出現(xiàn)在的好萊塢電影中也不難發(fā)現(xiàn)，《極品飛車》、《鋼鐵俠》、《狂野時速》里的角逐跑車，甚至在拍攝時也只能用賽麟作為拍攝車輛。因為“只有賽麟才能追得上賽麟”。

2014年，史蒂夫·賽麟攜賽麟S7超級版亮相北京車展，驚艷眾人。史蒂夫·賽麟很清楚地認識到，中國的汽車市場和超級跑車文化正在成熟，也許這是一個不錯的市場。

2017年賽麟品牌聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)在如皋投資建廠，在華投產(chǎn)首批車型包括超級跑車賽麟S1、超跑型SUV、城市電動小跑車邁邁。賽麟渴望把最前端的賽車技術，下放到制造大眾高端乘用車上來。

賽麟汽車將于7月20日在北京鳥巢國際賽演平臺舉行品牌盛典，賽麟品牌代言人、好萊塢著名影星杰森·斯坦森，四次世界GT錦標賽冠軍、兩次漂移方程式世界冠軍泰勒·福斯特以及知名全能音樂人吳亦凡將首次實現(xiàn)跨界同框，屆時或許將有更多令車迷興奮的信息釋放出來。【END】