還記得《頭文字D》里面一段經(jīng)典的臺詞嗎？“我要買GT-R”“我買臺奔馳給你啊”“我要買GT-R”“加多一塊勞力士”“我要買GT-R”“但是你昨晚差點(diǎn)死了”?？梢奊T-R在人們心目當(dāng)中是神一般的存在，而最新的一代GT-R是在2007年推出的，它再一次向世界證明其精湛的造車工藝，所以接下來就請大家欣賞這臺來自日本的“東瀛戰(zhàn)神”。

GT-R從最初的1969年發(fā)布至今已有將近50年的歷史了，而這中間也經(jīng)歷了兩次停產(chǎn)，但是這輛令很多超跑瑟瑟發(fā)抖的東瀛戰(zhàn)神怎么能就這樣被埋沒了呢，于是在2007年推出代號為R35的全新一代GT-R再次引起了一番轟動。

nismo版的GT-R車型是在2015款GT-R車型的基礎(chǔ)上衍生而來的，兩者在外觀上最大的不同就是nismo版本增加了許多碳纖維材料和空氣動力學(xué)套件。車頭的造型與普通版車型一致，但是在下方增加了空氣動力學(xué)套件，而且中網(wǎng)上nismo的標(biāo)志也是區(qū)別于普通版本最明顯的地方。

在車尾上換裝了更大的擾流板，車底的擾流裝置也更加豐富，碳纖維的材質(zhì)和紅色裝飾相搭配在視覺上非常具有沖擊力。

GT-R nismo的輪胎和普通版本保持一致，是由鄧祿普提供的255/40 ZRF20前輪胎和285/35 ZRF20后輪胎，輪圈則是nismo車型的專屬版本，在重量上要比普通版本的輕。

內(nèi)飾的整體結(jié)構(gòu)與普通版本的沒有什么區(qū)別，方向盤的表面是由歐締蘭材質(zhì)包裹，為你在激烈駕駛的時候提供很好的握感。座椅是由RECARO提供，座椅的背板采用了碳纖維材質(zhì)，達(dá)到了輕量化的目的。而坐墊和座椅靠背是由歐締蘭材質(zhì)包裹，增加了身體與座椅之間的摩擦力。

紅色的轉(zhuǎn)速表看起來非常具有戰(zhàn)斗氣息，而且車內(nèi)許多地方都有nismo的LOGO,在視覺效果的營造上非常到位。

在動力方面，GT-R nismo搭載的是一臺VR38DETT的3.8L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率600Ps，最大扭矩652Nm，雖然在排量上和普通版本的一樣，但是GT-R nismo換裝了更大的渦輪，從而去壓榨出更大的動力。

而且為了確保發(fā)動機(jī)能維持在一個比較正常的工作溫度，工程師還對它的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了升級、強(qiáng)化。

GT-R nismo采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，運(yùn)動和舒適本來就是兩個極端，但是這輛GT-R nismo把這兩點(diǎn)拿捏得非常不錯，通過對減震器的優(yōu)化，更換了內(nèi)部閥門，控制液壓油的流向，從而增強(qiáng)在舒適模式下避震器對路面振動的吸收效率。