2019絲綢之路拉力賽，朝陽&威獅輪胎加冕冠軍榮耀
出品 | 車與輪
副主編 | 彭沖沖
2019絲綢之路拉力賽落下帷幕，朝陽輪胎江西五十鈴車隊斬獲T2.2廠商隊杯冠軍，Westlake&Henrard Racing越野車隊的車手菲利普則收獲T1.4組別冠軍，朝陽輪胎和威獅輪胎均幫助車隊順利登上收車臺，加冕冠軍榮耀。
【朝陽輪胎江西五十鈴車隊斬獲T2.2廠商隊杯冠軍】
【W(wǎng)estlake&Henrard Racing越野車隊的車手菲利普則收獲T1.4組別冠軍】
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REC
克服挑戰(zhàn) 加冕榮耀
2019絲綢之路拉力賽從俄羅斯的伊爾庫茨克出發(fā)，自北向南穿越蒙古抵達中國敦煌，為期10天。賽程共計5008公里，其中特殊賽段2593公里。穿越3個國家，全新線路為參賽車手帶來全新的體驗和挑戰(zhàn)。
【朝陽輪胎五十鈴車隊】
朝陽輪胎五十鈴車隊由“中國車王”盧寧軍領(lǐng)銜，參與中國的3個賽段，作為去年中國站柴油量產(chǎn)組冠軍，今年也捍衛(wèi)了冠軍榮耀。江西五十鈴車隊在“中國車王”的率領(lǐng)下，打了漂亮的一仗。沙地、碎石、沙礫……變幻莫測的三天，久經(jīng)沙場的五十鈴車隊全都輕松hold住。
【W(wǎng)estlake&Henrard Racing越野車隊】
從俄羅斯出發(fā)的Westlake&Henrard Racing越野車隊，則是歷經(jīng)了更多樣的挑戰(zhàn)。穿越峽谷、橫跨草原、曲折的道路、干涸的河床，難度系數(shù)不斷增加。蒙古的賽段隱藏不少導(dǎo)航陷阱，賽車需要沿山勢起伏，追蹤動物腳印。這里有危險的溝壑，同時也提供豐富多變的地形，對于車手、領(lǐng)航員、汽車以及輪胎來說絕對一個挑戰(zhàn)。
冠軍品質(zhì) 載譽歸來
此次絲綢之路，中國軍團制造了驚喜與亮點。朝陽輪胎江西五十鈴車隊、Westlake&Henrard Racing越野車隊，亦是在民族輪胎品牌的加持下，克服一路的艱難險阻，斬獲榮耀。
朝陽與威獅的卓越性能讓兩個車隊在比賽中可以無后顧之憂，如虎添翼，“中國車王”盧寧軍以及三棲車手王翔都對使用的輪胎給出了高度評價。
【威獅SL366 泥地越野輪胎使用場景】
在第三賽段完賽后，王翔評價了威獅輪胎，“今天賽段飛跳也特別多，如果輪胎不好，會吃很多苦頭。”王翔表示這樣的賽段對技術(shù)要求高、而且賽段路況如此多變，威獅輪胎承受著巨大壓力，但它非常耐用。
朝陽SL369 A/T 全路況越野輪胎、威獅SL366 泥地越野輪胎展現(xiàn)了激情與越野精神。歷經(jīng)艱險，最終奔向勝利。
【朝陽SL369 A/T 全路況越野輪胎使用場景】
作為民族輪胎品牌的引領(lǐng)者，中策橡膠旗下的朝陽輪胎、威獅輪胎越來越多地參與到賽事當中，參與各種不同條件的賽事，既是挑戰(zhàn)，也在其中獲得寶貴的經(jīng)驗，幫助中策開發(fā)更多高性能的多用途輪胎，為全球消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。
企業(yè)財報：掉隊的三角輪胎
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企業(yè)品牌：普利司通 | 米其林 | 固特異 | 德國馬牌 | 鄧祿普 | 飛勁 | 倍耐力 | 韓泰| 正新 | 中策 | 佳通| 通伊歐 | 美國固鉑 | 錦湖 | 玲瓏 | 恒豐橡塑 | 賽輪 | 耐克森 | 芬蘭諾記 | 三角 | 興源 | 建大 | 雙錢 | 雙星 | 風(fēng)神 | 浦林成山 | 貴州輪胎 | 華勤 | 昊華 | 盛泰 | 通用股份 | 永泰 | 萬達寶通 | 延長橡膠 | 萬力 | 八億橡膠 | 森麒麟 | 豐源輪胎公司 | 天津萬達 | 瑪吉斯 | 途虎 | 華盛橡膠 | 金宇
輪胎測試：
轎車：美國固鉑ZEON C7 | 威獅輪胎RP18 | 佳通F50 | 佳通F22 | 佳安PS20 | 佳通AT70 | 瑪吉斯MS1 | 鄧祿普VEURO VE303 | 賽輪SU18 | 遠路FRD26 | 德國馬牌CC6|德國馬牌UC6 | 佳通GitiControl 288RunFlat | 鄧祿普MAXX 050+RUNFLAT | 萬力SA302 | 韓泰萬途仕Ventus S1 evo2 | 美國固鉑ZEON RS3-G1| 美國固鉑ECO C1
SUV: 飛勁AZENIS FK510 SUV | 建大KR601 | 美國固鉑Discoverer UTS | 美國固鉑STT PRO | 將軍輪胎Grabber AT5 | 佳通HT152 | 遠路FRD66 | 朝陽SL369
冬季胎：阿特拉斯Batman I5 SUV | 遠路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候輪胎
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