【轉自：新華財富汽車】不久前，一則豪華車內異味導致用戶罹患白血病的消息，再次讓豪華品牌車內污染問題成為輿論關注的焦點。消息報出后，部分豪華品牌車型的異味投訴呈明顯上升趨勢。

事實上，車內異味和污染一直是豪華品牌汽車的“沉疴痼疾”。早在2013年，中央電視臺“每周質量報告”就曾報出國產豪華品牌汽車使用的阻尼片中含有可釋放有毒有害氣體的70號瀝青成分。但當時，消費者對阻尼片知之甚少。阻尼片問題隨后也不了了之。

究竟何為阻尼片呢？阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片，覆蓋在車輛鈑金上面。一般車輛鈑金材質較薄，高速行駛及顛簸時極易產生振動。使用阻尼片，可改變并削弱振動波，達到削減噪音，提升行駛舒適性的目的。

通常，一些豪華品牌在歐美市場使用的汽車阻尼片為高分子樹脂材料或丁基橡膠，這兩種原材料都不會揮發(fā)有毒有害氣體，但價格昂貴，每公斤價格高達1-3萬元人民幣。而國內由于缺乏相應的標準，致使一些所謂在中國生產和銷售的“豪車”使用廉價的石油瀝青作為阻尼片的原材料，每公斤價格僅為2-8千元人民幣。

以目前市面上銷量較高的豪華中型SUV為例，一輛車需要使用10公斤左右的原料制作阻尼片。這樣算下來，如果使用瀝青替代丁基膠等環(huán)保材料，每生產一輛車至少可節(jié)省2-4萬元成本。而目前豪華品牌在中國市場正呈現強勁的逆勢增長，德系單一品牌每年銷量可達到60萬輛的規(guī)模。以此估算，國產豪華車型在阻尼片材料方面可為車企節(jié)省數十億元人民幣的成本。事實上，目前尚未有車企明確公布其使用的阻尼片材料及成本價格。

瀝青阻尼片雖然價格低廉，但存在很大弊端，當車輛處于太陽暴曬及發(fā)動機工作時，這些覆蓋在鋼板上的瀝青阻尼片會因受熱而釋放出有毒有害的多環(huán)芳烴。多環(huán)芳烴的釋放是一個長期且緩慢的過程，這也解釋了為什么上半年鬧得沸沸揚揚的“白血病門”主要集中在老款車型上。多環(huán)芳烴中所含有的“苯并芘”除了可能會誘發(fā)“白血病”，還會提升長期吸入者罹患肺癌和心血管疾病的風險。

因此，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構（IARC）認定，“瀝青，暴露于硬瀝青及其排放物”屬于2B類致癌物質，即“對人類致癌性證據有限，對實驗動物致癌性證據并不充分；或對人類致癌性證據不足，對實驗動物致癌性證據充分。”

汽車企業(yè)為了節(jié)約成本，使用存在致癌風險的瀝青阻尼片，這是對消費者生命健康的蔑視，尤其是一些所謂“豪華品牌”在中國市場大搞“雙重標準”，攫取驚人利潤的同時妄圖逃避責任，問題被曝光后又急于息事寧人，最終對自身品牌造成重大沖擊，主銷車型銷量斷崖式下滑，而由此失去的市場信心恐怕再難挽回。

文章來源：新華財富汽車