奧迪異味致癌的事還沒完，大眾這4款車又出事了?。?！
還記得今年315期間，一汽大眾奧迪因異味問題引發(fā)的“白血病”事件嗎？雖然奧迪方面給出了統(tǒng)一回復，稱所檢車輛揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標準范圍之內(nèi)。但無論你官方怎么說，也不管它到底致不致病，反正你車內(nèi)有異味這事是沒跑了。
此事到目前為止，因為還沒有相關的證據(jù)直接證實車內(nèi)異味和車主患病有關，所以到今天此事依然沒有定論，患病車主也未能獲得法院的支持。奧迪的屁股還沒擦干凈，最近又有資料顯示，從今年3月份開始到5月底，大眾所有車系因異味遭到投訴的事件達到119起，占到了這些異味投訴車型總投訴量的20.45%，并且投訴車型基本集中在以下這4款熱銷車型上。
通過表格我們可以看到凌渡車型遭異味投訴的數(shù)量占到了該車型所有投訴量的41.60%。除此之外，這4款車型的總投訴量都進入了3月初至5月底投訴榜的前30名，朗逸近一個月的投訴數(shù)量甚至都上到了榜單第四名。
大眾在中國的銷量一直名列前茅，車賣的多了當然遭投訴的可能性會隨之增加，你要是一輛車賣不出去肯定沒投訴。但是這種集中式的投訴，并且是同一問題遭到投訴，就說明在異味這個問題的處理上，大眾肯定做的不夠好。
1
凌渡
2015款凌渡在這3個月里遭到異味投訴的數(shù)量達到了48起，除此之外2017款車型有3起，2018款車型有1起。也就是說凌渡異味問題主要是集中出現(xiàn)在2015款車型上，下面咱們再來看看車主都是怎么說的。
咱們從中可以看到很多通病、隔音棉、頭暈、惡心等字眼，就說明有很多車主都遇到過該問題。說實話真正去投訴的還是占少數(shù)的，大部分車主一般最開始都是先去想辦法消除味道，最后4S店解決不了，才去投訴的。
并且從這些信息中可以了解到，凌渡車型的異味問題很難處理，換空濾、開車窗、放除味劑都沒有什么作用，甚至有的車主幾年都得不到解決。
2
邁騰
而邁騰車型遭異味投訴的車型主要集中在2013款和2015款車型上，其中2013款邁騰遭異味投訴10起，2015款車型有6起。同樣，看看車主都是怎么說的。
投訴的時候也許有一部分車主會比較夸張的描述問題的嚴重性，這也是為了得到相關部門的重視。其實這個異味問題最難的地方在于處理困難，無論你用什么方法這個異味總是很難去除掉，這也是讓車主最頭疼的地方。
3
朗逸
朗逸車內(nèi)異味遭到投訴的車型主要集中在2017款車型上，2017款車型達到了19起。另外，2013款的朗逸也遭到異味投訴7起。
散了2年，有的甚至散了好幾年，這異味問題仍然存在，那就說明肯定是質(zhì)量有問題。消費者雖然不可能長時間都坐在車里，但是畢竟每天都會開車。這樣的問題不解決掉，確實容易讓人對異味是否致癌這個問題產(chǎn)生懷疑。
4
高爾夫
高爾夫因車內(nèi)異味遭到投訴的車型分別是2014款、2015款和2016款車型，其中2014款車型有4起，2015款車型有5起，2016款車型也有5起。那就說明高爾夫這一車型不像前幾款車型一樣，只存在于具體哪一年或兩年的車型，而是這3年都有問題。
通過投訴內(nèi)容可以很清晰的看到，幾乎所有車主都懷疑是吸音棉導致的異味問題。并且廠家也有處理過這個問題，不過到了4S店這里就變成了搪塞或者消極處理，我想對于廠家質(zhì)量問題更可恨的是4S店的不作為。
1.隔音棉質(zhì)量不達標
很有可能當采購人員或工程師把隔音棉樣品拿回來檢測時是沒有異味的，而這個隔音棉又不耐熱。裝車以后，在高溫受熱的情況下，材料慢慢變質(zhì)、發(fā)臭或產(chǎn)生其他刺鼻氣味。這也是為什么有異味問題的車都是在使用一段時間后才慢慢發(fā)現(xiàn)，且越來越嚴重，并無法清除的原因。
2.隔熱材料質(zhì)量不達標
如果發(fā)動機艙或者排氣系統(tǒng)附近的隔熱材料質(zhì)量不達標，當發(fā)動機高溫或者排氣系統(tǒng)高溫時，也很有可能導致隔熱材料產(chǎn)生異味，然后進入中控臺隔音棉，最后傳遞到駕駛艙。
其實有很多車主都遇到過車內(nèi)有異味的問題，尤其是下雨天開空調(diào)的時候。不過，這種異味屬于空調(diào)系統(tǒng)的問題。很顯然大眾這幾款車型的異味問題，絕對不是簡單的空調(diào)系統(tǒng)問題，最大的可能性就是出在隔音材料上。
大眾作為國內(nèi)賣的比較火的汽車品牌，尤其朗逸的銷量一直都非常不錯。出現(xiàn)這樣的問題確實讓消費者難以接受，最主要的是大部分車主都是被這一問題困擾長達數(shù)年之久。
難道就用這種方式“回饋”消費者嗎？
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今年公認最不應該入手的新車已出現(xiàn)，沒想到這么多投訴！有你的車嗎？
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