作為一款把旅行車和SUV融為一體的跨界車，帶著一家人過高品質(zhì)生活，才是奧迪A4 allroad的最大價值所在。但既然鑰匙來到磚叔手中，怎能少得了測試它的極限性能呢？

這臺奧迪A4 allroad搭載的發(fā)動機，相信大家并不陌生，就是大眾集團旗下最新的第三代EA888發(fā)動機。它采用的是高功率調(diào)校，最大功率達到252馬力，并匹配7擋雙離合變速箱。另外，駕駛模式選項提供經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)、個性化5種模式可選。為了讓它發(fā)揮最大性能，磚叔果斷用動態(tài)模式來對它進行加速測試。

然后，長按ESP系統(tǒng)關(guān)閉鍵，把ESP全部關(guān)閉，并嘗試用彈射起步的方式去取得更快的加速成績。起步時，渦輪增壓器便全力工作，動力在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的梳理下瞬間傳到四個車輪上，起步最大加速度接近0.8g。此后大部分時間的加速度都能維持在0.5g左右。最終，A4 allroad以5.90秒的成績破百，比6.1秒的官方數(shù)據(jù)還快！

這臺奧迪A4 allroad配備一套米其林Primacy 3輪胎，注重靜音和舒適性，兼顧一定的公路性能。前后輪寬度都達到了245mm，抓地力不俗。不出所料，它在整個剎車過程中，居然能達到-1.5g的最大減速度，大部分時間的減速度都能維持在-1.2g左右。最終，它取得35.36米的最佳剎車成績，可以說是達到跑車水準(zhǔn)了！

為了保證離地間隙，奧迪A4 allroad的懸掛行程偏長，所以過彎時側(cè)傾會偏大。那么，它能取得優(yōu)秀的繞樁成績嗎？還是讓實測來驗證吧！

磚叔照樣把ESP全部關(guān)閉，以防ESP在繞樁過程中粗暴介入，影響成績。繞樁中，奧迪A4 allroad的身手雖然不算靈活，側(cè)傾也比較大，但輪胎始終能提供充足的抓地力，極限來得相當(dāng)漸進。最終，奧迪A4 allroad的樁間最大速度能達到54.2km/h。即使以轎車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這也是中等偏上的成績了。

奧迪A4 allroad的實際性能表現(xiàn)完全超出了磚叔的預(yù)期。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，A4 allroad的百公里加速用時不到6秒，剎車更是僅需35.36米，完全達到超跑的水準(zhǔn)。54.2km/h的最快繞樁速度，即便在轎車中也算是很不錯的水準(zhǔn)。有著出乎意料的性能，還擁有陪伴一家大小居家過日子的高品質(zhì)，種種跡象表明，這是同級最強跨界車。