近兩年來(lái)，7座家用SUV車型越來(lái)越受追捧，于是原本只有漢蘭達(dá)、銳界等少數(shù)“選手”的這一細(xì)分市場(chǎng)逐漸熱鬧起來(lái)。大部分后加入的合資7座SUV扎堆在20萬(wàn)元左右，大大拉低了門檻，并且擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。今天，番茄哥就將其中的三款進(jìn)行對(duì)比，看看哪個(gè)更值得考慮。

外觀方面，柯迪亞克和5008的設(shè)計(jì)都比較前衛(wèi)，尤其后者的視覺(jué)沖擊感極強(qiáng)。相比它們而言，歐藍(lán)德則顯得樸實(shí)無(wú)華，比較容易接受。車身尺寸方面，柯迪亞克的長(zhǎng)寬高綜合數(shù)據(jù)最好，而5008的軸距有優(yōu)勢(shì)。至于實(shí)際空間表現(xiàn)，5008得益于軸距尺寸、底盤結(jié)構(gòu)和車廂高度這些因素，無(wú)論是乘坐空間，還是后備廂空間，都是表現(xiàn)最優(yōu)的，另外兩臺(tái)車差別不大。

歐藍(lán)德搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力總成，在保證動(dòng)力充足的同時(shí)，還能有平順線性的輸出；柯迪亞克的1.8T+7擋雙離合被廣泛應(yīng)用于大眾集團(tuán)旗下的車型，現(xiàn)階段成熟度和消費(fèi)者口碑都挺不錯(cuò)；5008也挺給力，采用了自家的高性能1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信的6AT變速箱。油耗方面，三者均在9-10L/100km之間，算得上理想水平。因此，在動(dòng)力總成方面的較量中，三者可以說(shuō)是難分高下。

歐藍(lán)德是三臺(tái)車當(dāng)中唯一擁有四驅(qū)系統(tǒng)的，而且這套系統(tǒng)的性能值得稱贊。在懸掛結(jié)構(gòu)方面，歐藍(lán)德和柯迪亞克都采用后多連桿獨(dú)立懸掛，歐藍(lán)德的調(diào)校偏硬，因此乘坐舒適性受影響，柯迪亞克則兼顧支撐性和舒適性。盡管標(biāo)致5008是后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，但出色的調(diào)校讓它并不遜色于大多數(shù)的多連桿獨(dú)立懸掛。

柯迪亞克的配置最為豐富，尤其舒適便利性配置領(lǐng)先對(duì)手，擁有全景天窗、電動(dòng)座椅記憶、腰部支撐調(diào)節(jié)、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等；歐藍(lán)德的配置水平與柯迪亞克差距不大，安全性配置在三者中占優(yōu)；5008的配置較少，亮點(diǎn)配置是全液晶儀表盤。

歐藍(lán)德是一款相對(duì)來(lái)說(shuō)更全能的7座SUV，其最大優(yōu)勢(shì)就是擁有性能不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)，公路和輕度越野都能勝任。但如果追求舒適性，那TA的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意。

對(duì)越野沒(méi)要求的話，那么柯迪亞克是三款車當(dāng)中綜合性能最好的，TA除了內(nèi)飾檔次感較差之外，其他幾乎是面面俱到，尤其舒適性最有優(yōu)勢(shì)。

標(biāo)致5008從原來(lái)的7座MPV搖身一變成為7座SUV，TA在空間方面要優(yōu)于另外兩臺(tái)車，但是配置水平還有提升空間，長(zhǎng)久不變的“板懸”也導(dǎo)致部分消費(fèi)者不買單。