近日，我們從北京現(xiàn)代獲悉，旗下小型純電動(dòng)SUV——昂希諾純電動(dòng)即將國產(chǎn)，新車搭載來自寧德時(shí)代的三元鋰動(dòng)力電池組，能量為64.2kWh，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達(dá)500km，預(yù)計(jì)今年9月份上市。

綜合續(xù)航500km，電池組配備高效溫控系統(tǒng)

據(jù)官方消息，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)將搭載來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池能量為64.2kWh，能量密度為141Wh/kg，電耗為13.8kWh/100km，最高充電功率可達(dá)70kW，電池組采用水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。

另外，昂希諾純電動(dòng)搭載了高效的溫度控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在-30℃正常冷啟動(dòng)、充電；通過PTC為電池加熱，確保電池組的正常工作溫度；當(dāng)動(dòng)力電池溫度高于32℃時(shí)，水冷卻系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)電池組進(jìn)行降溫冷卻，避免因電池溫度過高導(dǎo)致?lián)p傷與自燃。

昂希諾純電動(dòng)具備創(chuàng)新性的冬季模式，在低溫環(huán)境下，可通過PTC以3kW的功率為水循環(huán)系統(tǒng)加熱，從而確保電池在正常工作溫度，提升電池壽命，保證充電時(shí)間。

最值得稱贊的是，昂希諾純電動(dòng)考慮到了很多其它品牌未考慮到的問題——?jiǎng)恿﹄姵貫閱?dòng)電瓶充電。在電瓶電量低于70%，或電壓低于12.8伏時(shí)，電池系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為電瓶充電20分鐘（電池剩余電量需高于20%），確保車輛可正常開閉車門、車燈、啟動(dòng)。

高度集成化電驅(qū)系統(tǒng)，多種駕駛模式

昂希諾純電動(dòng)采用了由大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合電機(jī)、變頻器、減速器三項(xiàng)部件于一身，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，0-50km/h加速時(shí)間3.5s，最高時(shí)速170km/h。

關(guān)于駕駛模式的選擇上，昂希諾純電動(dòng)提供舒適（Comfort）模式、運(yùn)動(dòng)（Sport）模式、經(jīng)濟(jì)（ECO）模式下、超經(jīng)濟(jì)（ECO+）模式共四種，不同模式對(duì)應(yīng)不同等級(jí)的動(dòng)能回收強(qiáng)度。

動(dòng)能回收也可單獨(dú)調(diào)節(jié)，昂希諾純電動(dòng)的制動(dòng)能量回收功能分為：無動(dòng)能回收、等級(jí)1、等級(jí)2、等級(jí)3四個(gè)檔位，制動(dòng)能量回收力度依次增大。同時(shí)，制動(dòng)能量回收功能，可通過7英寸TFT全彩儀表盤進(jìn)行可視化顯示，為駕駛者帶來直觀節(jié)能體驗(yàn)。

極具科技感和未來感的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)

昂希諾純電動(dòng)去掉了燃油版車型的前進(jìn)氣格柵，改為封閉式格柵設(shè)計(jì)，在格柵中以偏向數(shù)碼像素風(fēng)格的點(diǎn)陣式圖案突出未來感，構(gòu)建出新能源專屬設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

為進(jìn)一步降低行駛能耗，在車輛風(fēng)阻較大的車輪部分，采用Areowheel空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，縮小輪轂開口面積，以大幅平面扇葉設(shè)計(jì)，減少行車過程中的車輪風(fēng)阻，進(jìn)一步優(yōu)化昂希諾純電動(dòng)的行駛能耗。

昂希諾純電動(dòng)整車應(yīng)用了極具設(shè)計(jì)感的曲線應(yīng)用，在優(yōu)化整車專屬設(shè)計(jì)的同時(shí)，為整車塑造出寬闊且強(qiáng)壯的車身姿態(tài)。

昂希諾純電動(dòng)采用的專屬7英寸TFT LCD全彩儀表盤為全液晶數(shù)碼顯示，除常規(guī)行車數(shù)據(jù)外，EV專屬行車數(shù)據(jù)、駕駛模式選擇、能耗顯示等功能一應(yīng)俱全。

10.25英寸全觸控AVNT，集成了智能網(wǎng)聯(lián)2.0、BlueLink等智能操作系統(tǒng)

智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，可進(jìn)行場(chǎng)景化語音交互、在線OTA升級(jí)、智能語音控制等功能，更擁有Door to Door功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)導(dǎo)航無縫銜接；同時(shí)，可進(jìn)行雙向場(chǎng)景化智能語音控制，實(shí)現(xiàn)Car to Home及Home to Car。

電駒點(diǎn)評(píng)

昂希諾純電動(dòng)的海外版車型叫KONA EV，KONA EV在國外斬獲了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)并取得了非常不錯(cuò)的銷量。在2019年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，KONA EV所采用的150千瓦動(dòng)力總成榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)；2019年1-4月，KONA EV全球銷量累計(jì)13,590輛，4月單月銷量4,032輛，位居全球新能源銷量排行第十位。

出于對(duì)產(chǎn)品力的自信，KONA EV進(jìn)行了“Road To Busan”極限挑戰(zhàn)之旅，歷時(shí)45天、跨越3大洲、途徑21國、行程近兩萬公里，兩臺(tái)KONA EV從非洲西北部的加納利群島出發(fā)，一路從大西洋開到太平洋，最終抵達(dá)釜山，切身實(shí)地的用自身產(chǎn)品為現(xiàn)代汽車的技術(shù)實(shí)力證言。

以上這些都為昂希諾純電動(dòng)提供了有力的質(zhì)量背書，除了可靠性已經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)之外，500km的綜合續(xù)航能力也在同級(jí)別車型中處于主流陣列，如果上市后的售價(jià)合理，昂希諾純電動(dòng)極有可能會(huì)成為新能源市場(chǎng)的一匹黑馬。