在4月16日開幕的上海車展上，北京現(xiàn)代亮相了昂希諾純電動、領動插電混動兩款新能源汽車，其中，昂希諾純電動將于今年10月上市，領動插電式混動版或于5月上市。

昂希諾純電動

代表北京現(xiàn)代在新能源領域最新研發(fā)成果的便是昂希諾純電動和領動插電混動。昂希諾純電動已經(jīng)在國外上市（海外名稱為：KONA EV），美國市場推出SEL、Limited和旗艦版三款車型，起售價約20.23萬元人民幣，綜合續(xù)航里程（EPA）為415km，配備了64 kWh的電池組和最大功率為148kW的電動機，全系車型標配直流快速充電，可在54分鐘內(nèi)將電池組充至80％電量。

據(jù)官方發(fā)布的消息，昂希諾純電動綜合工況續(xù)航（NEDC）超500km，其他動力參數(shù)目前尚未透露。

在造型方面，昂希諾純電動整體沿用了海外版KONA EV的設計風格，采用現(xiàn)代家族式的設計。新車的前中網(wǎng)采用了時下新能源汽車流行的封閉式設計，大燈燈組采用了分體式的大燈組設計，中網(wǎng)下方采用大尺寸梯形進氣口設計，增添了新車的運動感。

車身側(cè)面采用前低后高的雙腰線設計，搭配個性的輪圈，營造出穩(wěn)重不失運動的時尚感。

車身尾部設計的較為簡潔，后尾燈燈組與前臉設計相呼應，保險杠采用多層次設計。

來到車內(nèi)，昂希諾純電動與燃油版車型很相近。不同的是，昂希諾純電動換裝了按鍵式換擋機構(gòu)，增強了新能源汽車的科技感。

在配置方面，昂希諾純電動版全系標配無鑰匙進入。此外，新車還提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表、7英寸觸控屏等配置。在高配版車型上還提供前排通風座椅，方向盤加熱，智能巡航控制系統(tǒng)，感應雨刷以及無線充電等功能。

領動插電混動

領動插電式混動版在造型方面與在售的燃油版車型基本一致，只在部分細節(jié)做了調(diào)整，前臉進氣格柵內(nèi)的中網(wǎng)鍍鉻橫條變得更為密集，車身左側(cè)前翼子板上設有充電接口，左側(cè)后翼子板上為燃油加注口。

領動插電混動的純電續(xù)航里程為85km，搭載一套1.6L發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，新車還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，配置上提供手機無線充電等功能。在PHEV細分市場的表現(xiàn)還是很值得期待的。

今年，北京現(xiàn)代將推出包括上海車展亮相的昂希諾純電動和領動插電混動在內(nèi)的共計三款新能源產(chǎn)品。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車是全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動動力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)。在氫燃料電池技術(shù)領域，上海展出的NEXO是現(xiàn)代汽車繼2013年全球首次量產(chǎn)ix35 FCEV之后推出的第二代燃料電池車，2019全新NEXO Blue車型行駛里程可達800公里，擁有系統(tǒng)高效、性能升級、持久耐用、安全儲氫4方面優(yōu)勢。

除了電動化速度的加快，北京現(xiàn)代同時在智能網(wǎng)聯(lián)領域不斷探索，例如，第四代勝達全球首次應用指紋識別、后排乘客提醒等功能，集成了12項ADAS技術(shù)；第十代索納塔，搭載能夠通過手機藍牙解鎖實現(xiàn)車門開啟的智能鑰匙功能；新ix25的換代車型上搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)等。

北京現(xiàn)代開始大力推進新能源技術(shù)的研發(fā)和普及，目前已經(jīng)在合資品牌中率先實現(xiàn)了EV、HEV、PHEV的全面量產(chǎn)，單就上海車展亮相的昂希諾純電動和領動插電混動來說，還是很值得期待的。

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