近日，皆電獲得一組現(xiàn)代昂希諾純電版車型的申報圖。新車將是北京現(xiàn)代旗下首款純電動SUV，長續(xù)航版本在WLTP工況標準下續(xù)航里程為482公里，NEDC工況標準下續(xù)航里程為542公里。

昂希諾純電版基于燃油版打造而來，外觀方面將不會有太大變化。相較汽油版車型，新車中網(wǎng)換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方或為充電插口。LED頭燈組采用分體式造型，搭配上方細長的日間行車燈，營造出較為運動的視覺效果。車尾造型與車頭相呼應，采用了相同的分體式燈組，細長的LED示寬燈搭配包含了倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈的尾燈組。該車長寬高分別為4195×1800×1580mm，軸距達到2600mm，除了高度略高出5mm，其余均與汽油版保持一致。

新車在內(nèi)飾設計上基本維持了燃油版車型的主體設計，但由于其純電動版的特殊身份，官方為其換裝了按鍵式換擋機構。配置方面，該車未來將根據(jù)車型不同提供主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表等。此外，新車還將提供LED前大燈,LED后組合燈,多前保險杠式樣,鍍鉻外門把手,普通天窗,雙色車身等配置可供選裝。

動力部分是昂希諾EV的重點，在韓國它有兩個版本，分別是搭載64kWh電池組，電動機最大功率150千瓦；以及39.2kWh，電動機最大功率99千瓦。長續(xù)航版本在WLTP工況標準下續(xù)航里程為482公里，NEDC工況標準下續(xù)航里程為542公里，這一官方水平已經(jīng)和我們熟悉的特斯拉Model X P100D水平相似。所以別看它只是一臺純電動小型SUV，實力還真不容小覷。不過按照國內(nèi)補貼政策，現(xiàn)代推出高續(xù)航版本的概率比較大。

現(xiàn)代的進擊！2019年至少推3款新能源車

據(jù)北京現(xiàn)代透露，2019年現(xiàn)代汽車將在中國市場推出3款新能源車型，包括1款插混車、2款純電車。不出意外的話，它們分別就是領動PHEV、昂希諾·純電以及菲斯塔·純電。

最先到來的應該是領動PHEV，新車此前在上海車展首次亮相，外觀與內(nèi)飾延續(xù)燃油版領動的設計，而動力系統(tǒng)也將搭載已上市的索納塔PHEV同款2.0L發(fā)動機+電機。

第二個到來的是今天的主角純電版昂希諾（ENCINO），原海外版車型為Kona Electric，曾獲封北美年度車型。新車將由北汽現(xiàn)代引進國產(chǎn)，最快在今年7月上市。

最后，菲斯塔·純電或?qū)⒃诮衲甑谒募径鹊絹怼?018年10月，新一代菲斯塔發(fā)布，由于其年輕的新造型，加上百公里加速6秒多的運動性能，很快成為眾人焦點。于是北京現(xiàn)代趁熱打鐵，計劃推出菲斯塔的純電版車型。

可以看到，北京現(xiàn)代即將推出的3款新車產(chǎn)品力并不差，其中2款的動力系統(tǒng)還獲得過“沃德十佳發(fā)動機”稱號，而它目前已投入市場的索納塔PHEV也憑超高性價比聞名。雖然中國消費者對韓系車的民族情緒比日系車還強，但也不得不承認，現(xiàn)代汽車在新能源上的黑科技還真不少。

作者 | 皆電 郵差先生

—The End—

往期文章精選

打榜實測丨電池研究院丨每周問答

特斯拉Model 3丨小鵬G3丨蔚來ES6丨哪吒

威馬EX5丨理想ONE丨零跑S01

比亞迪丨卡羅拉丨吉利嘉際丨榮威丨名爵EZS

裝充電樁丨電池質(zhì)保丨充電指南

電動車700km春運回家

2019補貼政策解讀

1-20萬，各薦一款純電車

插混/混動/純電車該怎么選

天價換修迷局

電動車廣告10大黑幕