財經(jīng)網(wǎng)訊 最近，又有一家車企陷入了被淘汰的危機。車企有放高溫假的傳統(tǒng)，但紅星汽車為員工停產(chǎn)放假，卻無法保證假后是否能正常上班。

在網(wǎng)上有一張紅星汽車《關(guān)于部分員工放假的通知》的圖片，并蓋有公司印章。通知表示，受國家政策及市場影響，結(jié)合公司現(xiàn)狀，經(jīng)公司研究決定，自2019年6月22日起，部分崗位員工停產(chǎn)放假，卻顯示“放假期限不定”。并表示，“如果有計劃改變，公司另行通知。”

據(jù)了解，此次放假通知涉及紅星汽車140、510兩個項目的部分員工。財經(jīng)網(wǎng)從紅星汽車前員工了解到，其所在的部門項目已被叫停，他也另謀了出路。

從對放假員工的計薪標(biāo)準(zhǔn)來看，紅星汽車此次停產(chǎn)放假時間是按超過兩個月準(zhǔn)備的。根據(jù)紅星汽車員工計薪策略，放假第一個月，按員工入職合同簽訂的標(biāo)準(zhǔn)支付；第二月起，按照邢臺市最低工資標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

紅星汽車曾有過輝煌的歷史，1960年于北京昌平區(qū)誕生。中國第一輛旅行車HX6481就是由紅星汽車生產(chǎn)。紅星汽車還曾在上世紀(jì)70年代參加過西德汽車博覽會，獲得“東方美人”的稱號。

而后紅星汽車遷至河北邢臺市，主要生產(chǎn)輕型客車、旅行車、輕型貨車三大系列車型。2004年時被雙環(huán)汽車收購，進軍乘用車市場，主要生產(chǎn)紅星小貴族系列車型。但后來雙環(huán)汽車破產(chǎn)，紅星汽車發(fā)展停滯一段時間后，于2015年被化工公司多氟多收購，重新起航。

2018年6月，經(jīng)過幾年蟄伏，紅星汽車推出了全新電動車型紅星閃閃X2，價格為11.98-13.98萬元，綜合補貼后售價4.98-6.38萬，續(xù)航里程為252-300公里。

然而因公司知名度以及品牌影響力有限，再加上產(chǎn)品市場競爭力一般，低端電動車市場競爭激烈，紅星閃閃X2上市后沒有激起水花就已消退。

除了紅星閃閃2，紅星汽車也沒有再推新產(chǎn)品，營銷公關(guān)后續(xù)也沒跟上。

紅星汽車現(xiàn)狀只能算是目前整個汽車圈的冰山一角?，F(xiàn)在中國汽車市場進入殘酷的淘汰賽，不少車企都處在被出局的邊緣。

處于邊緣的傳統(tǒng)車企，如野馬汽車、一汽夏利成為了不良資產(chǎn)，被母公司相繼剝離出售；而造車新勢力，存在沒有相應(yīng)的技術(shù)積累，銷量還未形成規(guī)模效應(yīng)，同時還需承擔(dān)融資的壓力等問題，如奇點汽車、長江汽車等都被爆出欠薪、資金緊張的消息。

不知在這場汽車市場風(fēng)暴中，有多少企業(yè)能堅挺下去，又有多少企業(yè)以破產(chǎn)而終結(jié)。