奔馳C級W204這樣玩，帥過大哥C63大V8
改裝不分貴賤
玩的是過程
玩的是心態(tài)
張揚的個性
弘揚的文化
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2007年日內瓦車展中，奔馳發(fā)布了名為Vision C 220 BlueTec的第三代奔馳C級概念車。不久后，代號W204的第三代C級便正式被推向市場，這一代的奔馳C級采用了獨立的設計語言，擺脫了S級外觀的束縛，同樣同時期的奔馳C63也是最經(jīng)典車型之一，6.2L大V8足以讓很多玩家如癡如醉，當然我們今天來要聊的并非AMG版本，但是它在車主的打造下，同樣擁有AMG兇殘的殺傷力。
這一代的奔馳C級全車線條顯得更加的硬朗相比最新的奔馳C級
從正面看這輛梅賽德斯C級轎車，兇悍的前臉展示著其力量的一面，仿佛告訴人們它絕非善類,這套前杠與車身的匹配性與吻合度非常高。很好的將奔馳犀利的車頭形象放大，并不浮夸，且經(jīng)久耐看。
定制的的前后寬體套件更顯霸氣
尾部設計也沒有多余的修飾，顯得干凈利落，尾部雙邊雙出的排氣更顯AMG的運動氣息
低趴算是目前改裝圈最流行的改裝風格了，無論是你國產(chǎn)車、SUV、MPV低趴都能讓它獲得非常完美的視覺感受，同樣眼前這輛奔馳C級同樣也是走了低趴的路線，本身這一代C級就顯得暴躁，當趴下時氣質又有進一步的上升。
氣管以及氣泵造型還是相當漂亮的，即便沒有進行任何美化，看上去也挺像藝術品，但是氣瓶還是個性化涂裝一番才能體現(xiàn)改裝細節(jié)。
Vorsteiner vs310（r19 9 + 10,5）以及AMG前六后四剎車套件
既然是改大哥C63的外觀造型，當然在剎車套件上面也要偽裝的到位，來自AMG的前六后剎車套裝替代了原廠硬件，而輪轂上也是配合寬體以及低趴定制了來自沃森的vs310。自美國的Vossen輪圈一向都給人優(yōu)雅而時尚的印象，的確，輪圈的設計非常重要，每一根線條都牽動著執(zhí)迷的狂熱分子，但一款改裝輪圈絕不僅限于審美之用，功能和性能也非常重要。
比起有模有樣的外觀來說內飾就要成熟不少，在C級的產(chǎn)品定位上，全車以豪華舒適感為基礎，進一步擴張運動性能。原廠內飾沒有現(xiàn)行運動化車款慣用的碳纖維材質，座艙基調仍然維系了C級車款采用的桃木飾板。
為了改變原車成熟穩(wěn)重的內飾分為，車主更換由vertue概念定制前座、Pedat AMG套裝、Wollsdrof皮革座椅、Shiftknop SLR等等這樣的改裝我不能說很運動，但是相比原廠的有著時代感的內飾還是激進不少。
奔馳C算是很多朋友稍微努力都能夠的到的車型，然而對于這么熱門的車型而言，改裝它往AMG車型去靠也是大多數(shù)玩家主流的改裝方案，先不論其動力怎么樣，但是的確這樣該法會讓你有著更高的回頭率。
改裝清單
由LM＆T定制的bodykit
定制發(fā)動機罩碳
側鏡碳
碳門把手
定制大燈
換裝剎車燈
定制寬體前后
由vertue概念定制前座
Wollsdrof皮革座椅
內飾板全干碳
Retrim皮革方向盤
Shiftknop SLR
edat AMG套裝
空氣懸架 K Sport 4point，帶有acasia電機遙控器
Vorsteiner vs310（r19 9 + 10,5）
AMG 前六后四剎車套裝
revo一階程序
定制頭段排氣
AMG中尾段
— THE END —
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