當(dāng)下，SUV在整個(gè)汽車銷售中占據(jù)了不少的體量，曾經(jīng)被冠以油耗大、操控性差、加速性差等名號(hào)基本上一去不復(fù)返。甚至在汽車改裝領(lǐng)域，也有越來越多的車友嘗試將SUV進(jìn)行改裝，并且還改的頗具個(gè)性。試想，SUV能改成什么樣呢？通過升級(jí)操控不再是硬傷，動(dòng)力不再是疲軟，SUV也是能玩出別樣風(fēng)情的。

　　大眾途觀，基本上是國產(chǎn)最為成功的SUV車型了，當(dāng)年一度加價(jià)的盛景至今還記憶猶新，由于當(dāng)時(shí)可選SUV車型少，導(dǎo)致熱衷它一度供不應(yīng)求。如今，途觀也走上了長(zhǎng)軸距的路子，最新一代被稱之為途觀L。但是，這在國外是沒有的，就如眼前這臺(tái)途觀R-Line版本，在前進(jìn)氣格柵造型上加入大量鍍鉻裝飾，視覺效果十分精致。其兩側(cè)前大燈組與前格柵相連，整體看起來大氣、硬朗。同時(shí)，前格柵下方大尺寸的進(jìn)氣口搭配周圍粗壯的黑色飾條，彰顯出幾分厚重感。不管怎么看，途觀似乎都與年輕運(yùn)動(dòng)無緣了，這一代的設(shè)計(jì)更符合中年大叔的口味。

　　沒關(guān)系，先天“不足”可以后天升級(jí)來彌補(bǔ)嘛。首先，摒棄穩(wěn)重的黑色車身，車主選擇了XPEL的墨綠色車衣，不仔細(xì)看可能分辨度不高，但是在陽光下，通過強(qiáng)光的反射還是能輕易辨別的，一下子就讓途觀年輕了不少。

　　可能是設(shè)計(jì)師意識(shí)到了這一代途觀前臉過于厚重了，車身側(cè)面采用了同色的側(cè)裙、后包圍、大尺寸后擾流板以及在翼子板上添加R-Line標(biāo)識(shí)等設(shè)計(jì)，一定程度上提升了運(yùn)動(dòng)氣息。但是，這顯然還不夠，為了讓車身側(cè)面顯得小巧些，車主改裝了數(shù)據(jù)夸張的22寸VOSSEN CV10輪圈，輪圈采用雙十輻的設(shè)計(jì)，每根條幅簡(jiǎn)潔硬朗，顯得力量感十足。

　　為了進(jìn)一步提升車身姿態(tài)，降低車身高度是必須的，來自BC RACING的絞牙避震上身，前后輪高度降低50mm左右。雖然，這樣子改裝顯得有些背離SUV的設(shè)計(jì)初衷，但是試想誰會(huì)買一臺(tái)途觀，天天想著要去越野呢？日常代步，車身降低還是相當(dāng)帥的，宛如一臺(tái)加強(qiáng)版的高爾夫。

　　整體看來，這臺(tái)途觀沒有做出大幅度夸張的修改，大多都是針對(duì)于外觀顏值的提升，畢竟它是一臺(tái)SUV，在這個(gè)看臉的時(shí)代沒人會(huì)在意它的動(dòng)力性能。不知大家對(duì)于這樣一臺(tái)輕改的途觀，覺著是否可行呢？

改裝清單

XPEL墨綠色改色膜

VOSSEN CV10 22寸輪轂

東洋輪胎

BC Racing絞牙避震

圖片/ VOSSEN

作者/ 肖賈

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