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電車匯消息：7月16日，近百名來自全國各地的北汽銀翔經(jīng)銷商來到位于北京順義的北汽集團(tuán)總部，從網(wǎng)絡(luò)流傳的現(xiàn)場視頻看到，這些經(jīng)銷商提出了見北汽集團(tuán)董事長徐和誼、“還我血汗錢”等訴求，并高呼“反對欺詐經(jīng)銷商”、“反對坑害消費(fèi)者”等口號。而經(jīng)銷商來此的目的，則是索要已經(jīng)拖欠多時的提車款。

一步步走向衰落的北汽銀翔

2010年8月，北汽集團(tuán)與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“銀翔”）合資創(chuàng)建了北汽銀翔，旗下主要品牌為北汽幻速。2014年，北汽銀翔推出了幻速系列SUV車型。

在2014年至2016年間，北汽銀翔創(chuàng)造出了不小的業(yè)績，一年十五萬輛的銷售量創(chuàng)下了行業(yè)的記錄。近乎成為國內(nèi)SUV市場的神話，而這段時間恰恰也是國內(nèi)SUV市場的高峰期。

然而從2017年開始，幻速的銷量開始急速下降，2018年全年累計(jì)銷量跌至約15.8萬輛。比速的表現(xiàn)則始終差強(qiáng)人意，2018年全年累計(jì)銷量約為6.8萬輛。

除了銷量之外，最引人關(guān)注的是2018年7月10日北汽銀翔工廠發(fā)出的一則放假通知：經(jīng)營困難，汽車全線停工待產(chǎn)。這意味著，幻速，這款低價車領(lǐng)域中的銷量黑馬，一夜間轟然倒下。

這份“關(guān)于公司停工待產(chǎn)的通知”僅42個字：由于行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，企業(yè)經(jīng)營困難，公司決定停工待產(chǎn)40天，后續(xù)復(fù)產(chǎn)時間提前一周通知。通知落款：銀翔汽車及汽車相關(guān)公司，并留有北汽銀翔副總經(jīng)理嚴(yán)俊的簽名。短短幾句話基本證實(shí)了北汽銀翔經(jīng)營狀況已經(jīng)到了舉步維艱的地步。

經(jīng)銷商上門討債便是源于2018年的問題，有經(jīng)銷商透露，他們當(dāng)中有的支付訂車款幾萬元，有的則上百萬元，而廠家一直以產(chǎn)能有限為由拖延時間如今，廠家逐漸開始不再提供備件，也停止了銷售返利，經(jīng)銷商支付了車款之后也沒有拿到一臺車。

重組方案待出爐

在北汽銀翔停產(chǎn)之后，更傳出北汽銀翔將要破產(chǎn)、倒閉的消息。不過在當(dāng)年10月份又傳出北汽銀翔獲得20億資金注入的消息，其中北汽集團(tuán)出資10億元、合川市政府5億元、銀翔實(shí)業(yè)5億。

在待產(chǎn)近半年之后，直到12月21日，銀翔才終于恢復(fù)生產(chǎn)，不過行業(yè)環(huán)境持續(xù)不景氣以及北汽銀翔企業(yè)經(jīng)營困難的情況依然繼續(xù)。

雖然北汽銀翔狀況不佳，但是企業(yè)所在地的重慶市政府卻不希望銀翔就此倒下，于是推動了北汽銀翔的重組。

資料顯示，目前在北汽銀翔的股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)占比為26%、重慶銀翔貿(mào)易有限公司占比為23.3%、重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)占比為22.03%、重慶銀翔投資開發(fā)有限公司占比為16.02%，國開發(fā)展基金有限公司占比為12.65%。北汽集團(tuán)為北汽銀翔單一第一大股東，但是銀翔系持股達(dá)到了61.35%，為實(shí)際控股股東。

6月6日，北汽幻速官方微信公眾號曾發(fā)布一則聲明稱：“目前重組進(jìn)展順利，但因重組內(nèi)容還未最終確定，核心關(guān)鍵信息尚不能對外透露?！贝饲?，有媒體報(bào)道稱，北汽銀翔重組后股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變動，其中，北汽集團(tuán)持股比例為37.5%，重慶市政府持股比例為37.5%，重慶市合川區(qū)政府持股比例為14%，重慶銀翔貿(mào)易持股比例為11%。

“持股比例應(yīng)該是已經(jīng)敲定了，但現(xiàn)在還在確定一些細(xì)節(jié)，在沒有最終公布之前，也不排除出現(xiàn)任何變化的可能性。”一位北汽銀翔內(nèi)部人士表示。

雖然目前多方都希望北汽銀翔能夠重組成功，但是有行業(yè)專家表示，北汽銀翔在缺乏好產(chǎn)品、廠商矛盾突出的情況下，如果不能拿出切實(shí)有效的解決方案，即使重組成功也很容易在激烈的市場環(huán)境中被淘汰。

文章摘自 電車匯 20190718 發(fā)自北京