這幾天，小鵬汽車一直被網(wǎng)友架在火上烤，倒也不怨網(wǎng)友這么做，主要是小鵬汽車這次確實讓一些老"鵬友"寒了心。

在7.10日，何小鵬在微博推出了全新版本的小鵬G3 2020版，導(dǎo)致小鵬汽車的車主們紛紛控訴自己原來入手的G3 2019版貶成了絕版車，和2019版相比，G3 2020款在續(xù)航能力、電池配置、自動駕駛性能上都有了很大的突破，但價格卻低了一萬左右，并且從舊版開啟交付到新款開放預(yù)訂，中間只隔了不到三個月，這就讓人很難接受了。

有微博網(wǎng)友質(zhì)疑到："老車主花更多的錢結(jié)果買了輛舊車？這不是交智商稅嗎？"產(chǎn)品更新?lián)Q代，第一代車主必定會在性價比和產(chǎn)品上充當(dāng)"小白鼠"，但是小鵬汽車的官方做法卻實在令人不滿。7月7日，曾有用戶在小鵬汽車的官方app上詢問，是否在7.10日左右會推出新車，對此，小鵬汽車客服回應(yīng)稱"目前還沒公布高續(xù)航版本的時間。"然而僅僅三天后，小鵬G3 2020款便猝不及防地上市了。

NO.1新能源汽車也要注重車輛保值

在這場鬧劇發(fā)生之后，何小鵬在微博寫道："汽車行業(yè)正處于傳統(tǒng)模式向智能時代新模式的轉(zhuǎn)變，我們在厭煩了"擠牙膏"式升級的同時，又暫時還接受不了"跨越式"的推斷。但快速的迭代終究能給我們帶來更極致的產(chǎn)品，我們甚至應(yīng)該希望這樣的迭代來得更快一些。"

在回復(fù)這樣有些遮掩的文字公關(guān)同時，小鵬汽車甚至將一些客觀報道小鵬車主的損失與無奈的文章，諸如易車、搜狐等多個平臺給予隱藏顯示、審核不過等屏蔽手段的待遇，以及連一些車友也慘遭禁言，這實在令人唏噓。

在維權(quán)沒有結(jié)論的情況下，這樣的做法無疑讓車主更加憤怒——小鵬汽車寧可花錢封賬號，也不肯拿出一個認(rèn)認(rèn)真真解決問題的態(tài)度，罔顧老車主的權(quán)益和訴求。哦對，還是有一個解決方法的，何小鵬在致歉信中提到了一些優(yōu)惠：從即日起，3年之內(nèi)增換換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車所有促銷權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受一萬元專屬補貼權(quán)益。致歉信一出，非但沒解決問題，反而觸犯了新一波眾怒。

一位車主在微博上說："讓我三年換車？還換你小鵬，然后又兩個月出新款，又繼續(xù)換，我又不是土豪。"

更扎心的是，還有部分G3 2019款的車主連車都沒提，總不能讓人家之后去提一輛舊車吧？盡管沒有相關(guān)法律規(guī)定廠家應(yīng)該提前多久公布新車上市的消息，但真的不打一聲招呼就給大家悶一記響雷也實在不人道了點。

隨著新能源汽車的升級節(jié)奏加快，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時披露自己的更新計劃，尊重消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，并且通過技術(shù)盡可能放緩車的貶值速度。

倒也不是單獨小鵬一家遭遇這種事情，類似的維權(quán)事件也曾發(fā)生在特斯拉身上。今年三月，特斯拉全系車型出現(xiàn)大幅降價，最高降幅達(dá)34萬元，部分車主上門店拉橫幅維權(quán)。事后，特斯拉給出的解決方案，僅僅是對于那些在降價前購買特斯拉的車主，可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀，最多可以少花6000美元。

與小鵬汽車相比，這份誠意又值多少錢呢？Model3的價格經(jīng)歷了大起大落，但卻沒見馬斯克解釋過一言半語，何小鵬一番"肺腑"之言，反倒更加引發(fā)眾怒和網(wǎng)友們的回懟，真不知道該說什么好。

NO.2 理工直男的情商體現(xiàn)——實誠

其實，何小鵬是一個標(biāo)準(zhǔn)的理工類直男，還是老好人的那種。

在對待朋友和自己的信賴的事情上，他是直來直去的，怎樣想就怎樣做，沒有那么多山路十八彎的東西。所以何小鵬從一無所有再到創(chuàng)業(yè)起家，每一個關(guān)鍵的時間節(jié)點上，都有各種各樣的朋友向他伸以援手來幫助他渡過難關(guān)。

就比如在2004年創(chuàng)立的UC手機瀏覽器，原本何小鵬是打算打一場持久戰(zhàn)，但沒想到UC瀏覽器問世不久卻一炮而紅的火了。這就很尷尬了，由于驟增的流量對服務(wù)器造成了極大的挑戰(zhàn)，而當(dāng)時UC的賬面資金只有30萬元，也就是說倘若想要加派人手使得服務(wù)器跟上節(jié)奏，是會捉襟見肘的。

怎么辦？那個時候的何小鵬也不過是個涉"市"未深的商場小白，如何能及時的周轉(zhuǎn)資金對他來說并不容易。這時，新晉的中國首富，網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊向他施以了援手。不僅提供了80萬元的借款，同時也將網(wǎng)易的服務(wù)器一同出借，甚至連自己的辦公室的一部分也租給了何小鵬。然而彼時，何小鵬卻是他的"潛在競爭對手"，這是因為何小鵬同時也在推廣郵箱業(yè)務(wù)。錦上添花易，雪中送炭難，但更難的卻是在雪中救濟一頭隨時可能反過來咬你一口的狼。丁磊怕嗎？他不怕。不是說他有多么大的底氣強大到可以不在乎任何一個外患，而是單單因為何小鵬這個人，實誠到足以信任。

再比如盡管何小鵬是UC的創(chuàng)始人，可他當(dāng)時也只是副總經(jīng)理，總經(jīng)理的位置是俞永福。你見過哪家創(chuàng)業(yè)公司的頭會給自己再找一個老大呢？偏偏何小鵬就會。原因也是十分簡單，何小鵬認(rèn)為前聯(lián)想投資副總裁俞永福比自己和另一位創(chuàng)始人梁捷都更有經(jīng)驗和魄力，想做成大公司的人，自然是需要擁有不同技術(shù)才能的人，但也需要比你強的人。于是何小鵬同梁捷一起開始了漫漫游說路，最終憑借著自己的毅力與堅持成功打動了這位在當(dāng)時擁有著百萬年薪的俞永福。于是在2006年底，UC公司迎來了它的新任董事長兼CEO，這在當(dāng)時也是中國互聯(lián)網(wǎng)界頂有名的一段佳話。

能辦成大事的人，首先要有容人的雅量。自此，何小鵬徹底與"實誠"掛鉤，在之后的處事方法上也是更加分割不開了。

NO.3心直口快也要懂得商場世故

小鵬汽車的命名很明顯了，就是何小鵬將自己的名字紋絲不動地搬上去的，一點結(jié)合其他寓意的意味也沒有。因為他覺得，"用本人的名字，就是最大的自信與誠實。"他的直接不僅體現(xiàn)在給產(chǎn)品命名上，也體現(xiàn)在為人處事上，他是個直接不做作的好人。

每當(dāng)小米有什么關(guān)鍵時刻，他都會發(fā)言支持，還會在小米上市是自掏腰包一億美元購買小米股票，這都因為，在他創(chuàng)業(yè)UC初期，雷軍是他的天使投資人。所以他心懷感恩，只要有可以報答一二的地方就絕不會吝嗇半分。他會在微博帶頭給學(xué)生捐款，參與公益活動，有網(wǎng)友說，由此他們?nèi)豪镉腥思依锍鍪禄I款，何小鵬一聲不響地直接打了三萬。或許你會覺得這點錢對一個企業(yè)家不過是九牛一毛，但當(dāng)一個人一路走來，在看遍了那些世事冷暖之后還能做到跟當(dāng)初一樣是難能可貴的。

何小鵬就是這樣一個知世故而不世故的人，他直言快語只說自己認(rèn)為對的，于是經(jīng)常得罪其他車企老板，所以小鵬汽車的官微也表示"頭禿"，經(jīng)常要給老板的各種心直口快善后。不過要是有一天何小鵬變得說話瞻前顧后、滴水不漏，倒也不是真正的他了。

現(xiàn)在我們反過來再看因為小鵬汽車更新迭代出的這件糟心事，在何小鵬看來，新能源汽車快速迭代是名正言順理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，所以他的致歉信也是不卑不亢大大方方，但產(chǎn)生的反響顯然不是他所希望的那樣。

我們常說做一個人要實誠點，但身為一個商人，恐怕就沒有那么簡單了。在這個時代好人難當(dāng)，更何況商場如戰(zhàn)場。都說成年人的世界中只有利與弊，但在何小鵬的眼里是還有著是非對錯之分的。

就像王欣說的那樣：新款車的品質(zhì)性能提升了價格卻沒漲，對消費者來說，難道不是天大的好事嗎？的確是好事，但對剛買車不久的老車主就未免有失偏頗了。中國的消費者還不夠成熟，不能完全以契約精神要求他們，經(jīng)商說到底還是要優(yōu)先考慮消費者的心理感受。

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