6月份銷量達(dá)到4.07萬輛，成為轎車排行榜中唯一一款突破4萬的車型，1-6月份累計(jì)銷量21.78萬輛，同比增長(zhǎng)8.7%。盲猜也能猜到是軒逸，這樣一款常年高居榜首的銷冠產(chǎn)品對(duì)于日產(chǎn)來說擁有至高無上的地位。

7月16日讓大家頗為關(guān)注的第14代軒逸終于上市了。新車本次推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為10.9萬元-14.3萬元。然而發(fā)布會(huì)上成功搶走媒體流量的卻是一個(gè)消失的“L”。

這是怎么回事呢？原來在在日產(chǎn)第14代軒逸汽車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方將PPT中車型“1.6L XL智享版 CVT”誤寫成“1.6 XL智享版”。該款車型實(shí)際應(yīng)為“1.6L XL智享版CVT”。發(fā)布會(huì)上PPT這處錯(cuò)誤導(dǎo)致數(shù)家媒體在報(bào)道中使用了錯(cuò)誤圖片介紹。

這個(gè)消失的“L”確實(shí)讓日產(chǎn)挺跌份兒的，幾百家媒體聚焦的場(chǎng)合又是如此重要的一款車型，不知道大家會(huì)不會(huì)解讀出各種引申意義，但是在小編看來，這就是一處錯(cuò)誤而已，雖然錯(cuò)的有點(diǎn)離譜。

其實(shí)對(duì)于一款銷冠級(jí)別的產(chǎn)品來說，換代不一定都會(huì)帶來正面影響，往往也存在風(fēng)險(xiǎn)。但是面對(duì)如今這么激烈的車市現(xiàn)狀，連一向保守的日系也坐不住了，兩田一產(chǎn)在新品規(guī)劃上都寫滿了“激進(jìn)”二字。

全新軒逸也是如此。不僅在外觀設(shè)計(jì)上完全向天籟靠攏，質(zhì)感得到了很大程度的提升。內(nèi)飾布局也煥然一新，安全性配置明顯增多。另外，車寬的進(jìn)一步增大。新軒逸的長(zhǎng)寬高分別是4641/1815/1447mm，軸距2712mm。相比現(xiàn)款車型軸距增加12mm，長(zhǎng)度增加10mm，寬度增加55mm，高度減少56mm。雖然長(zhǎng)度增加不大，但寬度和高度的變化還是很明顯。軒逸大沙發(fā)顯然再度升級(jí)。

有人看過發(fā)布會(huì)之后直呼：“對(duì)比老款車型，全新一代軒逸外觀脫胎換骨，已經(jīng)完全找不到從前的影子，完成了從“大叔”到“鮮肉”的轉(zhuǎn)變。”

小編倒是覺得，“大叔變鮮肉”可能只是錯(cuò)覺。即便外觀設(shè)計(jì)可以整成小鮮肉的模樣，內(nèi)核不變的話，依舊還是個(gè)大叔。動(dòng)力方面，新軒逸依然搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校之后，最大功率達(dá)到102kW，峰值扭矩達(dá)到169N·m，對(duì)比老款車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)有所提升，但是放在市場(chǎng)中，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)依然偏向保守。

同級(jí)別競(jìng)品沒有不帶“T”的。渦輪增壓最明顯的好處就是能夠帶來更加激情的駕駛體驗(yàn)。顯然軒逸不想要激情，它倒是對(duì)自己的定位非常準(zhǔn)確而且決絕，這就是一款居家的買菜車，舒適性是其最大的優(yōu)點(diǎn)。所以從本質(zhì)上來看，軒逸依舊是個(gè)大叔，只不過把胡子刮了刮，顯得更年輕了。

很難說在外形大變化中保有核心不變化是不是一件壞事。因?yàn)檐幰莸馁徺I人群首先一點(diǎn)是沖著舒適性去的，動(dòng)力總成的完成保留很顯然讓軒逸繼承了上一代產(chǎn)品的DNA，大沙發(fā)和平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)才是“王道”。

另外，剎車盤為“鼓剎”、后懸架仍為扭力梁懸架，與它同為日系的其他競(jìng)品車型相比，存在差距，思域、卡羅拉、雷凌、現(xiàn)款昂克賽拉都輸獨(dú)立懸掛，這么一比，新軒逸就顯得誠(chéng)意不足了。

主動(dòng)安全配置方面，新軒逸有了較大提升，但是舒適性配置則就顯得亮點(diǎn)不足了。軒逸作為一款主打舒適的家用轎車，很多舒適性配置的缺失確實(shí)會(huì)讓人有一些失望。

其實(shí)一直以來軒逸有著不錯(cuò)的空間及油耗表現(xiàn)、良好的穩(wěn)定性，然而銷量高企的同時(shí)，日產(chǎn)軒逸的"短板"也頻頻暴露了出來：從車質(zhì)網(wǎng)近年的數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)軒逸乃是月度投訴榜的?？停?/span>而綜合2019年1-6月份的投訴數(shù)據(jù)，日產(chǎn)軒逸高居總投訴榜TOP5。

從車主們的投訴內(nèi)容來看，其主要問題正是集中在其引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)上，還有就是變速器方面：包括發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速器異響、變速器頓挫，以及變速器故障燈亮等。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器問題外，有關(guān)其各種小毛病的投訴也同樣不少：僅是6月份這一個(gè)月，就不少針對(duì)漆面起泡開裂、儀表臺(tái)開裂、車內(nèi)異味、減震器漏油、輪胎開裂、方向盤不正、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、車身生銹及傳感器故障等進(jìn)行了投訴。

希望這些問題不要發(fā)生在新款軒逸身上，但是作為一款銷量如此之高的車型，小編感覺多少還是會(huì)中招的。作為東風(fēng)日產(chǎn)來說，現(xiàn)款軒逸目前暴露出的問題也折射出東風(fēng)日產(chǎn)在日常管理，產(chǎn)品品控方面存在的不足。

百姓評(píng)車

說了這么多，小編覺得這個(gè)時(shí)候全新軒逸所面臨的壓力要比以往更大。往上走，動(dòng)力系統(tǒng)和懸架形式會(huì)有所限制；往下探，新老軒逸同堂銷售又會(huì)形成阻礙。只能說這個(gè)價(jià)位，對(duì)于全新軒逸未來是存在機(jī)遇的，但要想成為緊湊型車市場(chǎng)當(dāng)中的霸主.所面臨的困難會(huì)非常大。