屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)。這可能是*ST海馬在當(dāng)下最真實(shí)的寫照。

3月7日，青風(fēng)置業(yè)向海馬物業(yè)增資1.8億元。

4月23日，海馬汽車擬出售閑置房產(chǎn)117套。

5月16日，海馬汽車再擬出售住宅及商鋪284套。

7月5日，海馬汽車將持有的海馬物業(yè)39%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給青風(fēng)置業(yè)。

今年以來，*ST海馬（以下稱“海馬汽車”）為“保殼”頻繁變賣資產(chǎn)，此誠危急存亡之秋也。（青橙汽車通過“天眼查”獲悉，青風(fēng)置業(yè)和海馬汽車同屬海馬投資集團(tuán)有限公司控制，而河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司原屬海馬汽車股份有限公司全資子公司的子公司。）

7月16日，海馬汽車官方公眾號(hào)分享了一篇題為：“海馬之變和新物種元年”的文章。該文章幾乎全篇都在吹捧海馬汽車在7月8日上市的新車海馬8S。作為營銷手段而言，這樣的現(xiàn)象并不少見。但值得注意的是，該文章再一次提到了海馬汽車官方宣傳時(shí)多次帶出場的“海馬8S劍指哈弗H6。”一個(gè)上半年累計(jì)銷量都不夠哈弗H6單月銷量的車企，強(qiáng)行在宣傳時(shí)對(duì)標(biāo)“神車”哈弗H6，這不難讓人感覺到海馬汽車當(dāng)下的焦灼。據(jù)青橙汽車獲悉，根據(jù)《證券法》，如果海馬汽車今年繼續(xù)虧損，則達(dá)到連續(xù)三年虧損的退市標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)交易所可以對(duì)其實(shí)施停牌處理，再作出是否暫停上市決定。

根據(jù)海馬汽車7月13日發(fā)布的2019年上半年業(yè)績預(yù)告可知，截至今年六月三十日，凈利仍未扭虧為盈。根據(jù)報(bào)告，今年上半年預(yù)計(jì)凈利虧損2.5億元-1.7億元，虧損較上年同期減少9.14%-38.22%。但凈利下滑幅度有所收窄是因報(bào)告期內(nèi)青風(fēng)置業(yè)有限公司對(duì)公司全資子公司的原子公司進(jìn)行增資帶來的5000萬收益。

在青風(fēng)增資之后，海馬汽車又在7月6日發(fā)布了《關(guān)于全資子公司轉(zhuǎn)讓股權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的公告》，海馬汽車擬將其剩下的海馬物業(yè)39%股權(quán)以1.16億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給青風(fēng)置業(yè)。待此次交易完成，海馬物業(yè)將成為青風(fēng)置業(yè)全資子公司，海馬汽車不再持有海馬物業(yè)的股權(quán)。

據(jù)青橙汽車了解，徘徊在退市邊緣的海馬汽車今年以來屢次出售子公司股權(quán)，甚至變賣旗下400余套房產(chǎn)，或是期望借此盤活資產(chǎn)，扭轉(zhuǎn)業(yè)績，從而實(shí)現(xiàn)“保殼”。但實(shí)際上，經(jīng)其官方測算，此次擬出售的相關(guān)房產(chǎn)，預(yù)計(jì)累計(jì)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)處置金額約3.34億元，而其中影響公司歸母凈利約1.7億元，對(duì)比2017、2018年度累計(jì)虧損的26億元來看，仍然是杯水車薪。

據(jù)青橙汽車從海馬汽車的2018年年報(bào)獲悉，海馬汽車目前持有的投資性房地產(chǎn)約2.6億元。此外，在變賣完河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司的所有股權(quán)后，海馬汽車仍還剩海南金盤物業(yè)管理有限公司、海南金盤物流有限公司、海南金盤實(shí)業(yè)有限公司、海南金盤飲料有限公司、海馬財(cái)務(wù)有限公司等五家與汽車不相關(guān)的子公司可以進(jìn)行變賣。

除開當(dāng)下債臺(tái)高筑的窘境，銷量持續(xù)下滑和部分產(chǎn)品退市等持續(xù)性發(fā)展問題也困擾著海馬汽車。根據(jù)海馬汽車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可知，6月份，售出新車3702輛，同比下滑34.16%；1-6月累計(jì)售出1.44萬輛，同比大跌65.16%，較前兩年的跌幅也有所擴(kuò)大，且目前售賣的車型中還不乏2014款、2016款的老舊車型，銷量均不如人意，瀕臨退市。

今年5月15日，海馬汽車創(chuàng)始人景柱臨危受命，再次返場。但，節(jié)節(jié)敗退的海馬汽車恐難在下半場戰(zhàn)役中存活下來。