導(dǎo)語︱Lead 

卡羅拉作為豐田的全球化車型，暢銷全球150個國家，號稱全球緊湊型轎車領(lǐng)域的“銷量王”。在國內(nèi)緊湊型轎車市場的銷量排行榜上，朗逸、軒逸、卡羅拉往往是雷打不動的前三甲。其中，卡羅拉牢牢占據(jù)排行榜探花的位置。

現(xiàn)款卡羅拉上市已久，改款換代也提上了豐田的日程。據(jù)了解，全新卡羅拉已于去年廣州車展上亮相，除了外觀造型以外，其在配置、動力總成以及操控上都有較大升級。據(jù)悉，全新卡羅拉將于8月正式上市。

卡羅拉此次換代，志在沖擊細分市場銷量榜第一名，探花覬覦狀元的位置，勝算有多大？我們從全新卡羅拉的產(chǎn)品力維度進行揭秘。

得益于豐田引以為傲的TNGA架構(gòu)，全新卡羅拉變得更加有“內(nèi)涵”，不僅外形更時尚動感，操控性能也提升了；同時，其動力性、燃油經(jīng)濟性、車身的剛性等都有提升。

先看全新卡羅拉的造型。全新卡羅拉較第十一代車型在年輕化、運動感上得到了大幅度的提升，整個前臉延續(xù)了豐田Keen Look設(shè)計語言，與“同門師兄”亞洲龍高度相似，具有很強的視覺沖擊力。梯形的亮黑色格柵配合兩側(cè)C型飾板讓前臉看起來很有攻擊性，也在一定程度上降低了車頭的視覺重心，很好地體現(xiàn)出了它的運動氣質(zhì)。

車身側(cè)面，全新卡羅拉的線條較現(xiàn)款變得更加平直，更具運動型。貫穿車身的腰線從前輪拱處直至后門車窗下沿，再與尾燈相連，讓整車看上去更加修長。平直的腰線與內(nèi)凹式的門板線條搭配，層次感相當豐富，比現(xiàn)款卡羅拉更為精致。

車尾的設(shè)計相比現(xiàn)款卡羅拉變化同樣非常明顯，尾燈的造型與大燈相呼應(yīng)，有著豐富的設(shè)計元素，有一定的立體感。兩尾燈有一條貫穿的裝飾條連接，不僅與亞洲龍神似，而且這樣的處理讓車尾變得更有層次感。

相較于極具攻擊性的外觀，全新卡羅拉的內(nèi)飾較為穩(wěn)重。整個中控臺分為上下兩個部分，線條主要以平直簡潔為主，風(fēng)格非常硬朗，層次、布局與漢蘭達有相似之處。

全新卡羅拉在用料方面提升巨大，大面積的軟性材料，并用縫線進行裝飾，無論是視覺感受還是觸感都基本擺脫了傳統(tǒng)日系車內(nèi)飾中的“廉價感”。

全新卡羅拉方向盤造型傳統(tǒng)，雖然多功能按鍵豐富實用，但對于更具動感的外形來說，如果能擁有平底方向盤就完美了。另外，全新卡羅拉依然采用了常規(guī)的機械式儀表，雖然有一塊不大不小的液晶屏，但科技感匱乏?？紤]到如今很多同級的車型都已實現(xiàn)了全液晶儀表，只能說卡羅拉骨子里的“經(jīng)濟”不是一朝一夕就改得掉的。

8英寸的中控屏采用了懸浮式設(shè)計，導(dǎo)航、多媒體、Carplay等功能一應(yīng)俱全。而在頂配車型中，全新卡羅拉還專門針對中國消費者推出了12.1英寸的豎屏版本，霸氣十足?？照{(diào)按鍵區(qū)域布局常規(guī)，并適當?shù)乇Ａ袅藢嶓w按鍵，很大程度上方便車主的操作，提升了行車安全性。

動力方面，全新卡羅拉與現(xiàn)款一樣，提供1.2T與1.8L雙擎兩套動力總成。1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機可輸出116馬力的最大功率，匹配的是可模擬十個擋位的CVT變速箱；雙擎版車型的具體動力參數(shù)官方尚未公布，根據(jù)全新雷凌推測，全新卡羅拉的1.8L發(fā)動機最大功率98馬力，最大扭矩142?！っ?，電機最大功率53千瓦，扭矩163?！っ?，整套系統(tǒng)的綜合功率為122馬力，匹配的是E-CVT變速箱。

在底盤平臺方面，全新卡羅拉使用了豐田最新的TNGA架構(gòu)，平臺代號GA-C，與C-HR隸屬于同一平臺。新平臺的重心更低，車身的剛性也有一定程度的提升。更重要的是，新一代卡羅拉改用了多連桿式后獨立懸掛，更有助于提升車輛的舒適性以及操控性。

小編有話說

新卡羅拉在外觀、內(nèi)飾、平臺、動力部分都有較大變化，產(chǎn)品力全方位提升。根據(jù)TNGA架構(gòu)的緊湊型新車——全新雷凌的行駛品質(zhì)來推測，全新卡羅拉的整體駕駛感受應(yīng)該不會差。這種全方位的提升給朗逸和軒逸造成的壓力必然不小。不過，產(chǎn)品力提升只是決定一款車型能否暢銷的一個方面，全新卡羅拉競爭力究竟如何，還是要等到新車公布指導(dǎo)價之后才能全方位了解。