2019年7月15日，長城汽車發(fā)布的“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”掀起了汽車行業(yè)的風(fēng)暴。聯(lián)手各行業(yè)最頂尖企業(yè)，與騰訊、阿里、百度、華為等8大企業(yè)共建全域智慧生態(tài)，開創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代。祭出大招，猶如車市巨震，宣告著傳統(tǒng)功能車時(shí)代即將落幕，要顛覆汽車未來出行。

而這余波未平，7月16日，長城汽車旗下獨(dú)立新能源汽車品牌—?dú)W拉，又于深圳再放大招。當(dāng)天，歐拉“唯·ME營”深圳正式啟動。本著用戶為本，以科技、生活方式交流為核心，聚集來自不同圈層、熱愛生活、敢于彰顯自我態(tài)度的都市青年，共同玩轉(zhuǎn)歐拉生活方式。

歐拉將借助“唯·ME營”，與廣大用戶一起共同探討、打造高品質(zhì)的純電出行生活。同時(shí)，作為歐拉品牌的作為品牌的第一個(gè)技術(shù)IP—“ME”，也彰顯了其開放的態(tài)度，開啟電動車正向研發(fā)新時(shí)代，意欲引領(lǐng)新能源汽車消費(fèi)新潮流。

創(chuàng)新的社群運(yùn)營  唯·ME營打造用戶專屬領(lǐng)地

深圳是全國創(chuàng)新之都，是改革開放的最前沿也是最成功的陣地。長城歐拉選擇在深圳揭幕“唯·ME營”，自然暗藏深意。長城汽車作為國內(nèi)自主品牌的引領(lǐng)者，一直專注于技術(shù)研發(fā)，為用戶打造過硬的產(chǎn)品。而ME平臺作為中國首個(gè)電動汽車專屬平臺，是長城汽車核心技術(shù)的先驅(qū)者。

它專注專注智能科技的純電動領(lǐng)域，一直在改革和探索中前行，并取得驕人的成績。成立不到1年，歐拉品牌在今年上半年就銷售2.7萬輛，躋身新能源汽車銷量前10。如此朝氣有生命力的年輕品牌，與深圳神韻十足。深圳為了讓更多人享受到其發(fā)展的紅利，開放自貿(mào)區(qū)，打造粵港澳大灣區(qū)龍頭。而長城歐拉，為讓更多用戶體驗(yàn)到長城技術(shù)、ME平臺帶來的科技魅力與安全感，歐拉成立“唯·ME營”，并選擇在深圳首次亮相。

深圳是一座年輕的城市，居民平均年齡只有32歲，汽車消費(fèi)群體也日趨年輕。只有個(gè)性、創(chuàng)新、以用戶為中心的營銷以及產(chǎn)品才能抓住時(shí)下人群的心。歐拉成立“唯·ME營”，主張“不將就，不妥協(xié)，不焦慮”，打造歐粉專屬家園，創(chuàng)造科技追求獨(dú)立自我的社群組織，它將成為歐粉們專屬家園。這是極其創(chuàng)新和追求已用戶為中心的社群運(yùn)營。

在“唯·ME營”揭幕站上，歐拉負(fù)責(zé)人跟我們透露，這里將圍繞用戶需求，并非只是簡單的科技社群，未來，歐拉將以科技、生活方式交流為核心，聚集不同圈層、敢于彰顯自我的用戶，共同玩轉(zhuǎn)歐拉生活方式，各圈層的核心用戶在“唯·ME營”中都能夠找到屬于自己的興趣點(diǎn)。

“唯·ME營”會向社群中不定期發(fā)出親子、美妝類活動邀請，提供專屬定制化服務(wù)，還可優(yōu)先體驗(yàn)到歐拉旗下最新的產(chǎn)品等。讓歐拉汽車成為用戶生態(tài)鏈條上的鑰匙，以歐拉之名，悅享人生，并提供個(gè)性化的專屬服務(wù)。唯ME營把歐拉和用戶緊密連接，讓用戶來參與、讓用戶來分享。如此酷炫的社群組織，將陸續(xù)在國內(nèi)各主要城市開展體驗(yàn)活動，旨在讓每個(gè)長城歐拉的用戶找到自己的創(chuàng)意而專屬的領(lǐng)地。

拒絕套路 專屬M(fèi)E平臺引領(lǐng)新潮流

在新能源車補(bǔ)貼紅利期，不少車企車企為了搶占真金白銀，套路頻出。它們大力推出油改電車型，讓人未免有點(diǎn)悲嘆。要知道，這類車型苦于燃油結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，被改動后相比純正向研發(fā)的產(chǎn)品，性能差了一大截。它們具體表現(xiàn)出續(xù)航里程短、空間有限、安全性能更弱等弊端。

長城汽車作為有責(zé)任感的車企，依靠自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，率先發(fā)布ME平臺，傳承長城100%DNA，十年研發(fā)歷程，為用戶帶來更高品質(zhì)的用車體驗(yàn)，也為新能源行業(yè)樹立技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)純電動汽車發(fā)展的新潮流。

在現(xiàn)場，歐拉項(xiàng)目組研發(fā)人員為我們對ME平臺及歐拉R1的核心亮點(diǎn)進(jìn)行了深度解讀。其中ME平臺擁有六大核心技術(shù)，最讓消費(fèi)者欣慰。

1.更大空間   

油改電苦于以燃油驅(qū)動形式設(shè)計(jì)和考慮，需要加入電機(jī)、電池、電控等這些裝配。這自然就無形中增加了車重，占據(jù)了更多空間。而純電車的大續(xù)航需要大面積的電池鋪裝，這也被固定的空間設(shè)計(jì)所限，帶來油改電新能源車型普遍續(xù)航偏短的缺陷。因此，電動平臺生產(chǎn)的純電動汽車電池位置設(shè)計(jì)更合理。長城歐拉ME專屬電動平臺短車身長軸距，以及四輪四角的設(shè)計(jì)理念，可以帶來更大的車內(nèi)空間。歐拉R1的軸距與車長占比大于70%，駕乘空間堪比緊湊型車，為用戶帶來越級空間享受。

2.更安全

全新純電動車研發(fā)打造的平臺，可以更好的為“三電”系統(tǒng)以及車身的安全做防護(hù)。在ME平臺的打造上，保證了電池包與車身底盤的融合設(shè)計(jì)，“井”形結(jié)構(gòu)保證電池包安全性，416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)舉措進(jìn)行全方位防護(hù)。此外歐拉R1擁有60%以上高強(qiáng)度鋼車身、高達(dá)4.0的車頂抗壓強(qiáng)質(zhì)比，具有超強(qiáng)的抗壓能力，有著媲美合資主流車型的安全性能。

3.更智能

ME平臺自研發(fā)之初就確立了智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛兩大技術(shù)方向，在電氣架構(gòu)分為自動駕駛、影音、車身、動力四個(gè)域進(jìn)行管理，功能涵蓋手機(jī)鑰匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID和自然語音識別等功能。相比同級競爭對，有著更智能化的體驗(yàn)。

4.更長續(xù)航

專為純電動車打造的全新平臺，不用兼顧燃油車的特性。基于ME平臺打造的歐拉R1把電池鋪在底盤下，使得車輛整體重心高度比燃油車低15%，有效提升了車輛的操控性，行駛更穩(wěn)定。同時(shí)，耗電量更低，續(xù)航里程更長，能滿足正常城市通行需求。

5.更低能耗

歐拉R1通過新材料應(yīng)用（鋁合金、復(fù)合材料、超高強(qiáng)鋼）、斷面優(yōu)化、集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整備重量990kg，相對競品車型至少輕10%以上，無論是行駛的耗電量還是充電速度，效率更高，享受更貼心的駕駛體驗(yàn)。

6.更互聯(lián)

在汽車互聯(lián)的信息化時(shí)代，長城歐拉ME平臺已預(yù)留5G接口，ME平臺下打造的產(chǎn)品可通過FOTA的方式持續(xù)升級更新，更多黑科技將源源不斷地走進(jìn)歐拉旗下產(chǎn)品，從而為用戶構(gòu)建一個(gè)完整的出行生態(tài)服務(wù)體系，高度延展性可實(shí)現(xiàn)轎車、SUV以及商用等不同品類的產(chǎn)品。

諸如此類的核心優(yōu)勢，都是長城歐拉全新針對純電車打造ME平臺的殺手锏。它不久使得該平臺產(chǎn)品有相比于油改電更高的性能，同時(shí)也引領(lǐng)更多對手轉(zhuǎn)向全新研發(fā)純電動新平臺生產(chǎn)的道路上來。

平臺賦能讓你輕松駕馭 歐拉R1車隊(duì)打卡深圳網(wǎng)紅地

深圳就是一個(gè)大平臺，孕育了騰訊、華為、中興、大疆、順豐等一批國內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的企業(yè)。而長城歐拉ME平臺同樣誕生的歐拉R1、歐拉iQ這些卓越的產(chǎn)品。

在本月16日，眾多媒體同行就一起駕駛歐拉R1，組成 “歐拉車隊(duì)”，打卡深圳當(dāng)代藝術(shù)規(guī)劃館、TF1886、華僑創(chuàng)意園等深圳網(wǎng)紅打卡地，在當(dāng)?shù)匦纬闪艘坏漓n麗的風(fēng)景線，吸引無數(shù)路人駐足拍照。在親測試駕體驗(yàn)后，對于誕生于ME平臺的歐拉R1更是深有體會。其潮美顏值、出色駕控、智能交互系統(tǒng)都成為了討論的焦點(diǎn)。

總之，試駕完歐拉R1這款全新平臺打造的個(gè)性可愛的高顏值純電動小車。我們發(fā)現(xiàn)了其全新原創(chuàng)顏值媲美寶馬MINI、奔馳Smart?？臻g做寬敞使用，有同級最長的軸距。而作為專注于城市代步通行的小車，超300公里的實(shí)際續(xù)航消除了續(xù)航焦慮，加上中控大屏的全觸屏的各種智能操控，迎合年輕消費(fèi)群體的需求。在安全性能上，全新開發(fā)平臺而來，針對三電系統(tǒng)進(jìn)行了針對性的加強(qiáng)更有保障。

整體而言，這是一款好看，智能，大空間，安全，長續(xù)航的純原創(chuàng)精品電動小車。全新平臺開發(fā)而來，有實(shí)力成為同級引領(lǐng)的標(biāo)桿。