斯柯達柯米克是上汽大眾自行設(shè)計研發(fā)的首款小型SUV，該車將國產(chǎn)斯柯達SUV的價格拉低到11萬以內(nèi)，以搶占小型SUV市場，作為合資品牌的SUV，這個價位當(dāng)時吸引了一波關(guān)注。但事與愿違，由于品牌影響力的缺失，該車型目前優(yōu)惠至8.99萬入門，依然銷量平平。

但你是否知道，在歐洲也有一款基于PQ34老平臺打造、名叫“柯米克”的小型SUV？TA和國產(chǎn)的柯米克有什么區(qū)別呢？ 

在設(shè)計方面，歐版柯米克可以說秒殺了國產(chǎn)柯米克。歐版柯米克直瀑式格柵用高亮黑裝飾，細長的矩陣排布的日行燈通向格柵，顯得動感犀利；LED遠近光模組塞進了下方分體式的配光鏡中；底部寬厚的銀色飾板橫向拉升，霸氣十足。

比起歐版柯米克的高級臉，國產(chǎn)柯米克就遜色很多，同樣的格柵造型用鍍鉻條點綴，鹵素加透鏡的大燈需要較大的豎向高度，讓燈看起來很大，很廉價；下方細長的日行燈和四四方方的進氣格柵，仿佛只是在玩分割游戲，缺乏設(shè)計感。

車身側(cè)面，兩款柯米克都采用了家族式的貫穿犀利腰線；歐版在門檻出添加了一根細長的豎條，十分精致；國產(chǎn)版則是黑色大包圍，凸顯了其越野感。

走到車尾，歐版的凹凸有致的細長3D尾燈盡顯動感；底部環(huán)繞的飾板增加了SUV的厚重感。國產(chǎn)版粗壯的尾燈依然廉價，但底部護板上的鍍鉻飾條勾勒出尾管的造型，設(shè)計感很強，是尾部的亮點。

尺寸方面，歐版長寬高分別為4241mmX1793mmX1531mm，軸距為2651mm；國產(chǎn)版則為4390mmX1781mmX1593mm，軸距為2610mm。外形尺寸國產(chǎn)版更大，而內(nèi)部空間則歐版更占優(yōu)勢。

走進車內(nèi)，歐版柯米克給人帶了一絲新穎：10.25英寸懸浮導(dǎo)航屏幕+可編程組合儀表讓科技感惆然提升；而自動空調(diào)面板和換擋蓋板處連接的突然斷開的設(shè)計讓人有些難以理解；而其余設(shè)計方面沒有太多驚艷之處。

而國產(chǎn)柯米克，一根銀色飾條橫向貫穿將儀表板分成上下兩部分，上半部分8英寸中控屏和出風(fēng)口四四方方嵌入在面板內(nèi)；下半部分則是中規(guī)中矩的空調(diào)出風(fēng)口和排擋區(qū)域，整個內(nèi)飾可謂老氣橫秋。

配置方面，除了最基本的如ABS，ESP等配置外，城市緊急制動輔助、車道保持、自適應(yīng)巡航、疲勞輔助、死角監(jiān)控、停車輔助、電動尾門、后排出風(fēng)口等在歐版柯米克上一應(yīng)俱全；而國產(chǎn)版本上除了定速巡航、發(fā)動機啟停、上坡輔助外，配置表上空空如也。

動力方面，歐版柯米克提供了5款渦輪增壓動力系統(tǒng)：入門為95PS，175Nm的1升4缸TSI汽油發(fā)動機+5檔自動；115PS，200Nm的 1.0TSI汽油發(fā)動機+7檔DSG或者6檔手動；這兩個變速箱還會和1.5TSI汽油發(fā)動機（150PS，250Nm）以及1.6TDI柴油發(fā)動機，標(biāo)配SCR選擇性還原觸媒、AdBlue尿素水溶液噴射、DPF微粒濾清器，輸出馬力115PS、250Nm扭矩；最后還有一個配置是90PS、160Nm的1.0G-Tec天然氣引擎+6檔手動。可謂選擇多多。而國產(chǎn)柯米克全系112PS、154Nm的1.5L汽油發(fā)動機配合6檔手自一體或者5檔手動變速箱，和歐版相比，實在單一。

雖然國產(chǎn)柯米克于去年6月已經(jīng)上市，歐版則于今年9月推出，僅僅相差一年，但從美學(xué)的思考、配置的多樣性，國產(chǎn)柯米克似乎落后了好幾代，這樣的差距也讓不少網(wǎng)友感覺被坑。在售價方面，歐版柯米克入門為17，950歐，折合人民幣13.88萬，國產(chǎn)版本為10.74萬人民幣，從價格相差的3萬，明顯能感受到歐版柯米克打造的精品小型SUV，而國產(chǎn)柯米克卻走的廉價路線，在目前國內(nèi)對斯柯達品牌并不感冒的情況下，一味壓低價格，走廉價路線，對斯柯達在中國未來的品牌力并沒有好處！