在8萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，吉利帝豪一直以來(lái)就憑借不錯(cuò)的實(shí)用和空間表現(xiàn)，加上較為可靠、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞，而且自從2009年上市以來(lái)，帝豪車型一直在不斷進(jìn)化當(dāng)中，目前已經(jīng)成為了國(guó)產(chǎn)品牌A級(jí)家轎的標(biāo)桿車型，每月銷量基本都在1.5萬(wàn)輛左右，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則換了一波又一波，就拿同屬國(guó)產(chǎn)品牌的榮威來(lái)說(shuō)，從最早的350車型到360車型，又到目前的榮威i5車型，雖然實(shí)力不弱，但始終難以超越吉利帝豪，而之前走勢(shì)良好的榮威i5，6月份的銷量也下降了不少，從之前每個(gè)月的萬(wàn)輛以上到6月份只賣出了6512輛，差距還是非常明顯的，今天小編就來(lái)探尋一下榮威i5銷量下滑的原因。

在之前的國(guó)五車型清庫(kù)存促銷活動(dòng)中，很多車型都有著史無(wú)前例的優(yōu)惠，不過(guò)對(duì)于采用了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的榮威i5來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠政策只在1.5萬(wàn)左右，而結(jié)合指導(dǎo)價(jià)6.89-11.59萬(wàn)元來(lái)看，榮威i5的最低配車型起步價(jià)也在5.4萬(wàn)元左右，對(duì)于很多瘋狂清庫(kù)存的車型來(lái)說(shuō)，榮威i5的價(jià)格吸引力不夠大，所以在6月份銷量受到一定影響。

另外，從2019款榮威i5的質(zhì)量反饋來(lái)看，車內(nèi)電器及影音系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及變速箱異響分別占據(jù)了投訴榜單的前三位，特別是三大件中有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這兩大件都存在一定的問(wèn)題，這些問(wèn)題都切實(shí)影響到了用戶駕乘的體驗(yàn)，因此榮威i5的口碑也不如剛上市之初。

另外，還有一個(gè)重要原因就是榮威i6的優(yōu)惠幅度很大，尤其是2019款車型，既有著國(guó)五排放也有著國(guó)六排放，而且優(yōu)惠幅度在2.5萬(wàn)元左右，算下來(lái)裸車價(jià)格和榮威i5相差不多，卻能換來(lái)更加大的空間體驗(yàn)和駕乘感受，畢竟以榮威i6的體型，是可以和入門級(jí)中型轎車比試一番的，而在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼里，多花一些錢就能買到一輛大車，這個(gè)吸引力還是比較誘人的，所以6月份榮威i6的月度銷量也不錯(cuò)，取得了4226輛的成績(jī)，這也是榮威i5的銷量被分流的重要因素。

當(dāng)然，榮威i5的體型其實(shí)也能夠滿足日常使用，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級(jí)轎車中屬于中等偏上的水平，基本和吉利帝豪體型一致，而價(jià)格卻比帝豪還要實(shí)惠。畢竟在價(jià)位更低的情況下，榮威i5標(biāo)配了前排雙氣囊、上坡輔助和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，從次低配車型開始就標(biāo)配了胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，中高配車型上還增加了前排側(cè)氣囊。而帝豪的標(biāo)配只有前排雙氣囊和胎壓顯示，連基本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都欠奉。

另外，從舒適性配置上也可以看出來(lái)，榮威i5除了最低配車型外，其余車型就能享受到無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、PM2.5過(guò)濾裝置等配置，再往上一級(jí)車型就有電動(dòng)天窗、仿皮材質(zhì)座椅、定速巡航、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡等更齊全配置，12.3英寸液晶儀表盤也配備在3款高配車型上。而反觀吉利帝豪，次低配車型只比同價(jià)位的榮威i5多出了行車記錄儀、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能，而且只有2個(gè)揚(yáng)聲器，顯得較為寒酸，更高配車型的配置比拼上，也是榮威i5更豐富一些。

在空間方面，對(duì)于1.75米身高的駕乘者來(lái)說(shuō)，榮威i5的前后排頭部空間分別為4指和1拳，后排腿部空間接近3拳，而帝豪的前后排頭部空間均為3指，后排腿部空間為1拳半，也是榮威i5全面占優(yōu)，不過(guò)在后排中央地臺(tái)的凸起幅度來(lái)看，明顯還是帝豪更低一些，后排乘客腿部的空間也更加自如。

對(duì)于追求實(shí)用和運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，榮威i5的兩種車型均可滿足不同需求，因?yàn)樗捎昧?.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款動(dòng)力總成，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120馬力，最大扭矩為150Nm，匹配5速手動(dòng)或者CVT無(wú)極變速箱，百公里綜合油耗均為6L左右。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，最大扭矩為250Nm，只匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速只需要7.6秒左右，綜合油耗也只有百公里7.5L左右。

而吉利帝豪全系都只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為109馬力，最大扭矩為140Nm，動(dòng)力參數(shù)弱于榮威i5，傳動(dòng)部分則匹配5速手動(dòng)或者CVT無(wú)極變速箱，百公里綜合油耗分別為7.3L和7.8L左右。雖然表現(xiàn)還不錯(cuò)，但和榮威i5相比還是有一定差距。

對(duì)比過(guò)后可以發(fā)現(xiàn)，在國(guó)產(chǎn)A級(jí)家轎領(lǐng)域，帝豪在面對(duì)后來(lái)者榮威i5時(shí)，各方面產(chǎn)品力還是處于下風(fēng)的，畢竟這是個(gè)有著10年歷史的老平臺(tái)，只是基于老平臺(tái)而在不斷進(jìn)化中，在面對(duì)更新的榮威i5時(shí)還是會(huì)顯得力不從心，只是帝豪的口碑和影響力都經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，而榮威i5在可靠性方面還稍遜一籌，加上之前眾多市場(chǎng)因素的影響，所以銷量暫時(shí)下滑，不過(guò)當(dāng)這些問(wèn)題都能夠切實(shí)得到解決后，榮威i5后來(lái)者的優(yōu)勢(shì)將會(huì)越發(fā)明顯，畢竟后來(lái)者居上這一規(guī)則在汽車領(lǐng)域還是普遍適用的。