奔馳又出丑聞了。近日，福清張女士爆料，自己花50多萬剛買五個月的奔馳車，沒修過也沒換過發(fā)動機，竟然發(fā)生了爆缸。而更蹊蹺的是，4S店竟然聲稱查不出原因，要張女士責任自負。后來張女士得知，4S店早已有了車輛爆缸的檢測報告，但卻遲遲不給張女士。記者調查之后，發(fā)現(xiàn)整件事暗藏貓膩。

去年5月10號，張女士在福清波士運達奔馳4S店買了一輛奔馳E200L，花了50多萬元，但僅僅才開了5個月，就突然發(fā)生熄火并漏油，奔馳4S店初步檢查結果是發(fā)動機爆缸。

問題的關鍵是，4S店聲稱發(fā)生發(fā)動機爆缸是張女士自己人為造成，維修費用需要20萬需要張女士自行負責。對此說法，張女士堅決不同意，她表示，車子爆缸絕不是人為造成。二者多次溝通，但始終無法達成共識。

據(jù)張女士表示，4S店還在車主未在場、未簽字的情況下將發(fā)動機自行拆解。這讓女士兒頗感奇怪。

還有一個奇怪的地方就是檢測報告。張女士聲稱4S店始終未將檢測報告出示給自己，4S店經(jīng)理則表示檢測報告屬于內(nèi)部文件，只能告知具體內(nèi)容，不方便出示。那么，這份報告究竟隱藏了什么貓膩？

報告顯示，4S店的維修人員曾兩次向奔馳廠商描述，稱在檢測過程中未發(fā)現(xiàn)進水痕跡。而廠商給4S的回復則表明：我們判斷導致一缸連桿彎曲的根本原因，為不可壓縮物質進入發(fā)動機導致連桿彎曲后產(chǎn)生工作疲勞導致折斷，最終導致缸體損壞。而關于這個“不可壓縮物質”，4S店表明就是水。

對于4S店前后表述與結論相矛盾的報告，張女士顯然并不認可。而4S店則表示，過水行駛，比如車子泡水或者通過積水路段時水位高過排氣管都會造車這一問題。同時表示，爆缸并非產(chǎn)品質量問題，因此不承擔保修責任。雙方再次溝通無果，陷入爭執(zhí)。

對此事件，福清市場監(jiān)管部門則認為，廠家并非第三方鑒定機構，并且與消費者有直接重大利益沖突關系，因此出具的檢測報告證明材料是無效的。車主必須委托第三方機構檢測認定。

實際上，這并不是奔馳第一次被爆出發(fā)動機爆缸事件，從奔馳C級到奔馳E級均有案例發(fā)生，奔馳的質量問題也漸漸備受爭議。此前西安奔馳女車主坐引擎蓋維權的風波剛過，現(xiàn)在奔馳又出了這檔事，不得不說，奔馳確實應該引起重視，畢竟百年口碑的崩塌，或僅在一瞬之間。