新紅旗品牌總是做一些看似違背汽車消費(fèi)市場(chǎng)大趨勢(shì)的事情，比如在節(jié)能減排大趨勢(shì)下還花重金自主研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)；在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日益成熟下還特別積極布局線下經(jīng)銷商。但不得不說(shuō)，這些看似不合理行為恰恰體現(xiàn)出紅旗對(duì)于消費(fèi)者需求的獨(dú)到洞察。據(jù)紅旗最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年累計(jì)銷售3.32萬(wàn)輛新車，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出2018年的全年銷量。此外，連續(xù)16個(gè)月的銷量同比增長(zhǎng)也讓新紅旗尤為“飄揚(yáng)”。

為了讓紅旗繼續(xù)飄揚(yáng)，7月12日，紅旗HS7·長(zhǎng)春國(guó)際汽車文化節(jié)暨首屆紅旗嘉年華在長(zhǎng)春盛大開(kāi)幕，并且?guī)?lái)了最新力作“紅旗品牌首款豪華C級(jí)SUV——紅旗HS7”，該車也在活動(dòng)開(kāi)幕式當(dāng)天正式上市，售價(jià)為34.98-45.98萬(wàn)元。

將產(chǎn)品上市與嘉年華活動(dòng)相結(jié)合，紅旗再次以新穎的方式吸引了眾多消費(fèi)者。此次紅旗嘉年華涵蓋18項(xiàng)活動(dòng)，如新高尚美學(xué)藝術(shù)展、汽車文化音樂(lè)節(jié)、紅旗老爺車巡游等，讓消費(fèi)者玩得特別盡興。

而中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，黨委書(shū)記徐留平在在首屆嘉年華發(fā)布會(huì)上表示：“新紅旗的品牌理念是中國(guó)式新高尚精致主義，為滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代美好生活、美妙出行而來(lái)，而這次新推出的HS7是一款精心打造、精雕細(xì)琢的精品車型，必將樹(shù)立中國(guó)汽車C級(jí)SUV新的標(biāo)桿，持續(xù)新紅旗品牌屢屢刷新行業(yè)記錄的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，帶給廣大消費(fèi)者極致的舒適安全感受和激情的駕駛操縱體驗(yàn)?！?/p>

在活動(dòng)當(dāng)天，轱轆哥也有幸參加了紅旗HS7的試駕活動(dòng)。借著這次機(jī)會(huì)，就請(qǐng)大家跟轱轆哥簡(jiǎn)單探尋一下紅旗HS7都有哪些實(shí)力能成為中國(guó)C級(jí)SUV新標(biāo)桿？

通過(guò)實(shí)車試駕，紅旗HS7的性能實(shí)力讓轱轆哥感到震驚。 無(wú)論是高速公路、還是城市道路，紅旗HS7的駕控體驗(yàn)都表現(xiàn)得非常出色，換擋平順，操控自如，完全不輸同級(jí)國(guó)際品牌SUV。

據(jù)了解，紅旗HS7搭載了中國(guó)一汽自主創(chuàng)新的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率248kw，峰值扭矩高達(dá)445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，可滿足最嚴(yán)苛的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是速比更寬泛的愛(ài)信8AT變速箱，百公里加速僅為7.8秒。

拋開(kāi)參數(shù)不說(shuō)，紅旗HS7的駕駛表現(xiàn)在大多數(shù)情況下都不露聲色。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)極為平穩(wěn)，車內(nèi)保持了足夠靜謐的乘坐環(huán)境，方向盤(pán)沒(méi)有絲毫多余的抖動(dòng)，3.0T的動(dòng)力推動(dòng)這臺(tái)7座“大家伙”，還是相當(dāng)富足的，腳下的油門(mén)并不用踩太深，它就能給你很不錯(cuò)的加速感。

這里要說(shuō)說(shuō)最直接傳遞駕乘體驗(yàn)的底盤(pán)調(diào)教，同樣是主流配備的前麥弗遜加后多連桿，但搭載了空氣懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了不小的功效，對(duì)路面顛簸的處理更為細(xì)膩。不僅能迅速過(guò)濾掉大的顛簸，又可以將細(xì)小震動(dòng)恰到好處地傳遞上來(lái)，形成較為清晰的路感，整體屬于偏舒適但又較有彈性的風(fēng)格，給人一種從容不迫的豪華感。并且，轉(zhuǎn)向的手感也很不錯(cuò)，同車試駕的媒體都稱贊紅旗HS7實(shí)際駕駛起來(lái)很輕松，并無(wú)笨重感。

雖然紅旗HS7作為一款主打城市的SUV，不過(guò)仍然配備了一套HITS全地形駕駛系統(tǒng)以及八種不同的駕駛模式。其中最值得一提的是OFFROAD攀巖越野模式，它的爬坡能力甚至超過(guò)部分非承載式結(jié)構(gòu)的專業(yè)越野汽車，不過(guò)由于這次試駕路線安排在市區(qū)，并沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)，希望下次有機(jī)會(huì)跟紅旗HS7去野外狂野一番。

有人說(shuō)，這是一個(gè)看臉的時(shí)代，如果你沒(méi)有足夠高的顏值，再?gòu)?qiáng)悍的性能都可能被設(shè)計(jì)“耽誤”。而轱轆哥過(guò)去對(duì)紅旗設(shè)計(jì)的印象是豪華且經(jīng)典的，但從最新的紅旗H5開(kāi)始，紅旗車型又增添不少時(shí)尚、年輕的元素。

這次紅旗HS7的造型也相當(dāng)吸晴，從獨(dú)特的飛瀑式進(jìn)氣格柵到紅色閃耀式的前立旗標(biāo)，滿眼都是紅旗經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，無(wú)論是采用云紋設(shè)計(jì)的LED大燈、富有張力的腰線，還是A柱下方的紅色旗標(biāo)，無(wú)處不在彰顯著紅旗品牌精致的氣質(zhì)。

可能你很容易被紅旗HS7精致有特色的外形所吸引，不過(guò)當(dāng)你打開(kāi)車門(mén)，立即會(huì)被車艙充滿現(xiàn)代化的豪華感震撼到。車內(nèi)中控臺(tái)采用大量手感細(xì)膩的NAPPA真皮、64色的氛圍燈、全系標(biāo)配Bose第二代Centerpoint虛擬環(huán)繞聲音響等，為車內(nèi)乘員提供了更加舒適豪華的環(huán)境。值得一提的是，該車還擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的空氣懸掛主動(dòng)迎賓功能，當(dāng)用戶下車時(shí)，整車會(huì)自動(dòng)下降車身高度，而上車后車身會(huì)自動(dòng)恢復(fù)車高。

另外，紅旗HS7還有實(shí)打?qū)嵉母叨戎悄芑?。具體表現(xiàn)在，搭載了定速巡航、擁堵跟車在內(nèi)的L2級(jí)智能化功能，并且能做到全場(chǎng)景自動(dòng)泊車與手機(jī)一鍵泊車；還支持手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)云控、智能家居等功能；也有功能齊全的IVI 2.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為用戶帶來(lái)有趣的娛樂(lè)體驗(yàn)。

以紅旗HS7目前的綜合實(shí)力來(lái)看，成為中國(guó)汽車C級(jí)SUV新的標(biāo)桿完全沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)，我們也從這款車中看到紅旗在市場(chǎng)格局、品牌風(fēng)格和產(chǎn)品特性上的升級(jí)進(jìn)化。由此我們也可以預(yù)見(jiàn)，紅旗HS7未來(lái)的成功將不只是一款車的成功這么簡(jiǎn)單，它對(duì)紅旗品牌乃至自主品牌成長(zhǎng)的價(jià)值同樣不可小覷。