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近幾年豪華車的表現(xiàn)比較強勢，縱使整體市場持續(xù)下跌，豪華車的銷量依然穩(wěn)步攀升。而在今年4月份，豪華車也是回暖速度最快的細(xì)分市場。
豪華車于很多人而言都很有吸引力，不少人甚至為了開上豪車而不斷拼命奮斗，那么大家是否想過一個問題，很多豪車的缺點也很明顯，整體產(chǎn)品力甚至不如一些定位更低的普通品牌車型，那么為何仍然有如此多人夢想著擁有一輛豪車呢？難道只是車標(biāo)可以滿足虛榮心和彰顯身份？對此，轱轆哥認(rèn)為奧迪Q8給出的答案不錯：一輛好車能滿足你對汽車的基本幻想，用一個詞形容就是文武雙全。
Q8是奧迪品牌的旗艦SUV，然而它與其它品牌的旗艦車型走沉穩(wěn)和商務(wù)路線不同，奧迪Q8主打運動風(fēng)，無論是動感的造型設(shè)計，還是令人愉悅的駕控感，都改變了我們對旗艦車型的固有印象。正因為這種特性，奧迪Q8剛進入市場時也備受爭議，然而在轱轆哥看來，奧迪Q8正好迎合了市場需求，畢竟我國的富豪越來越年輕化，不少人在30歲之前已實現(xiàn)財務(wù)自由。這部分人群追求個性與運動，對傳統(tǒng)轎跑和SUV多少有些厭倦，而奧迪Q8能夠滿足他們的需求。奧迪Q8的運動特性在造型上就有很好的體現(xiàn)，溜背的車身，無框車窗等設(shè)計，充分展現(xiàn)出其運動取向。不過僅看造型，還無法完全感受奧迪Q8的動感，而是要駕駛它，要知道，這是與蘭博基尼Urus同平臺打造的車型，這讓奧迪Q8擁有很好的操控基礎(chǔ)。此次轱轆哥試駕的是Q8 55TFSI車型，這款車搭載了3.0T V6發(fā)動機。其實很多人對這款發(fā)動機并不陌生，包括卡宴在內(nèi)的很多車型都有搭載，其帶來的體驗絕對稱得上是好玩。首先在低速起步時，由于奧迪Q8在V6發(fā)動機的基礎(chǔ)上加入了一套混動系統(tǒng)，讓這臺發(fā)動機的最大扭矩從原來的450N·m提升到500N·m，擁有更加強勁的低扭表現(xiàn)，所以駕駛這款車起步時并不是跟其它中大型SUV一樣慢悠悠，而是迅猛，輕踩油門，車輛就能迅速往前走，并且由于車輛在加速時，電機也輸出電力，所以發(fā)動機的渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯，如果不特意觀察，甚至難以發(fā)現(xiàn)奧迪Q8配備的是渦輪發(fā)動機。大排量發(fā)動機的特性是后勁十足，奧迪Q8的V6發(fā)動機也不例外，得益于發(fā)動機充沛的動力儲備，以及換擋邏輯清晰的8AT變速箱，加速超車時，變速箱會很平順且迅速地降擋，從而讓車輛獲取更多的動力，輕松完成超車動作，這種從容感是小排量車型難以提供的。操控上的精髓其實在于奧迪Q8的底盤上，第七代Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓車輛前后軸的動力分配為40：60，極限情況下甚至能在15：85到70：30之間切換，無論你如何激烈駕駛，奧迪Q8都能將動力恰到好處地分配到前后輪上，甚至面對一些惡劣的路況，這套四驅(qū)系統(tǒng)也有助車輛輕松通過。不僅如此，試駕車還有五段可調(diào)、最大可實現(xiàn)在90mm范圍調(diào)節(jié)的空氣懸架，將車輛的駕駛模式調(diào)為動態(tài)，懸架降到最低之后，那種吸附在地面上的操控感，在同級別車型中都難以找到。更重要的是，奧迪Q8還搭載了同級別中唯一的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪和實現(xiàn)最大5°的隨動轉(zhuǎn)向，進一步提升了它的操控感和靈活性，駕駛過程中很容易讓人忘記這是一輛中大型SUV。旗艦車型代表的是品牌最高的造車工藝和最先進的造車技術(shù)，所以奧迪Q8雖然是一款比較活潑的中大型SUV，但它也有斯文的一面。或者說，奧迪Q8營造出的豪華感也能讓人滿意。這種豪華感同樣在動態(tài)上有所體現(xiàn)。即便這款車的動力性能和操控性都比較強，但車廂內(nèi)部并不像其它性能車那樣嘈雜，在動態(tài)模式下深踩油門加速，或者車輛的時速達(dá)到120km/h，車內(nèi)依然很安靜。奧迪Q8優(yōu)秀的隔音要歸功于豐富的用料，尤其是車窗處，為了達(dá)到更好的隔音效果，奧迪Q8的前后排車窗采用了雙層玻璃設(shè)計，并且轱轆哥認(rèn)為試駕車的A柱用料也很豐富。眾所周知，因為中大型SUV的車身較大，高速行駛時A柱往往有較大的風(fēng)噪聲，然而這種現(xiàn)象在奧迪Q8身上并不存在，即便車速不斷升高，車廂內(nèi)部的噪音并沒有明顯增大。不過這也帶來一個問題，就是會讓駕駛員誤以為車輛的速度不夠高，容易超速。當(dāng)然，說到豪華，怎能少看得見的內(nèi)飾配置。而關(guān)于奧迪Q8整體的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，相信大家都很熟悉，三塊大屏幕的采用，營造出濃濃的奧迪科技風(fēng)。不過轱轆哥想跟大家聊的是細(xì)節(jié)，這是豪華車相比普通車型最大的不同。首先是三款大屏的使用感受，從轱轆哥的實際體驗來看，屏幕不僅清晰度高，并且功能性和豐富程度也難以挑剔。另外，奧迪Q8的內(nèi)飾做工也相當(dāng)精細(xì)，可以說每一處細(xì)節(jié)的處理都是嚴(yán)絲合縫，同時車內(nèi)還大量使用真皮和Alcantara材質(zhì)包裹，精致感和豪華氣息都很強。更有看點的是試駕車配備的B&O音響。當(dāng)車輛通電后，B&O音響會在中控臺上方自動升起，僅是儀式感，就能給很高的分?jǐn)?shù)。更重要的是，這套B&O還能給人悅耳的音樂享受。用轱轆哥同事（音樂發(fā)燒友）的話來形容就是，高音清晰明亮，中頻圓潤飽滿，低音渾厚有力而不渾濁。雖然對音樂不敏感的轱轆哥對同事的這句話沒有太大的感覺，但至少能聽出來這套B&O音響播放出來的音質(zhì)更清純。轱轆哥不敢保證每一位想買豪華車的人都是看中豪車的全方位實力，并且市場中也不是所有豪華車的產(chǎn)品力能做到全面優(yōu)秀。但對于想買奧迪Q8或已擁有這款車的消費者來說，相信他們看中的正是奧迪Q8的全能性，這款車無論是年輕動感、個性化、高端氣息，還是性能操控和舒適性，都有不錯的表現(xiàn)。而奧迪Q8，也是轱轆哥想買的車型。
