最近汽車圈最火熱的,無疑是6月份的銷量回暖,國內(nèi)車市經(jīng)歷一年多的下滑,終于看到了些許曙光,但是此次回暖很大一部分,還是國五車型清庫存、巨大的價(jià)格福利所帶來的假象,恐怕隨著7月份銷量亮出,又有很多車企會(huì)被“打回原形”。
即便前路漫漫,日子還得照常過,車企們積極推新車、力圖挽回頹勢(shì)的心情沒有變,就在今日,全新一代軒逸正式上市,又在圈內(nèi)掀起了一波狂大熱潮。
可以說目前的緊湊級(jí)別轎車市場(chǎng)、或者說是整個(gè)轎車市場(chǎng),基本上就是朗逸和軒逸兩款車的天下,它們從很久開始,就牢牢霸占著轎車市場(chǎng)前兩把交椅,所以這兩款車一旦有什么“風(fēng)吹草動(dòng)”,基本上都是“江湖大事”......
此次上市,全新一代軒逸推出了6款車型,價(jià)格定在了10.90萬-14.30萬元,而老款軒逸則是以經(jīng)典版車型的身份,繼續(xù)在市場(chǎng)上銷售,形成了兩代車型同堂銷售的局面。
01
“舒適”一直都是核心命題
曾有人這么評(píng)價(jià)軒逸:“它就是一套行走的沙發(fā)”(這可與吉利老李說的“四個(gè)輪子一套沙發(fā)”不是一個(gè)意思,別產(chǎn)生誤會(huì)),主打舒適性的家用轎車,一直都是軒逸的“人生信條”。
軒逸的前身就是藍(lán)鳥(可不是現(xiàn)在市場(chǎng)銷售的藍(lán)鳥),這是日產(chǎn)旗下最最經(jīng)典的車型,最早可以追溯到1959年,那時(shí)候的日本汽車行業(yè),也只是剛剛起步不久,藍(lán)鳥的出現(xiàn),讓人們開始覺得,原來轎車也能坐著如此“舒服”。后來藍(lán)鳥進(jìn)入中國市場(chǎng),因此也給很多國人留下了深刻印象,久而久之,人們慢慢也就形成了“日產(chǎn)車就是舒服”的意識(shí)。
后來,藍(lán)鳥引進(jìn)國產(chǎn)后不久,正式更名為軒逸,即便是名字換了、外觀改了,但是對(duì)于舒適的追求一直沒變,后來軒逸擁有了“行走沙發(fā)”的美譽(yù),坊間也一直流傳著:“買發(fā)動(dòng)機(jī)送本田、買沙發(fā)送軒逸”的佳話。
舒適家轎的定位,是軒逸成功的法寶。
02
“不再熟悉的軒逸”
全新一代軒逸給我們最直觀的印象,就是變得更加年輕、更加會(huì)討好年輕人了。
可以看出,全新一代軒逸追隨了全新一代天籟的腳步,“V”字形鍍鉻飾條是前臉造型最為濃墨重彩的一筆,不僅讓前臉的視覺重心大大降低,賦予了整車更加運(yùn)動(dòng)的姿態(tài),同時(shí)巧妙與兩側(cè)前大燈組連接,進(jìn)一步突出燈組的犀利鋒芒;車側(cè)采用了隱藏式C柱的設(shè)計(jì),黑色裝飾條營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?,同時(shí)略顯溜背的造型,讓整車有了一些轎跑車型的味道。
對(duì)比老款車型,全新一代軒逸外觀脫胎換骨,已經(jīng)完全找不到從前的影子,完成了從“大叔”到“鮮肉”的轉(zhuǎn)變,也因此有很多人認(rèn)為,全新一代軒逸走上了新的道路,不再是我們心中熟悉的軒逸了......
03
“大叔變鮮肉”,只是錯(cuò)覺
走上年輕路線,其實(shí)只是外觀給我們的一種“錯(cuò)覺”而已。
拋開外觀、來到全新一代軒逸的內(nèi)部,大面積的軟質(zhì)包裹、雙色混搭的應(yīng)用,依然非常簡(jiǎn)約,是熟悉的居家風(fēng)格,與外觀形成了劇烈反差,同時(shí)寬大柔軟、有著良好包裹性的座椅,保留著“沙發(fā)一般”的乘坐體驗(yàn)。
同時(shí),全新一代軒逸的軸距增加了12mm,達(dá)到了2,712mm,考慮到上一代車型的軸距在同級(jí)別中就已經(jīng)占盡優(yōu)勢(shì),全新一代軒逸則是繼續(xù)把這種優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大,跟自己的“死對(duì)頭”全新朗逸2,688mm的軸距相比,足足多出了24mm,寬敞的乘坐空間依然是加分項(xiàng)。
當(dāng)然,除了內(nèi)飾、空間,動(dòng)力成為最具說服力的一點(diǎn)。
動(dòng)力方面,全新一代軒逸依然搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過重新調(diào)校之后,最大功率達(dá)到102kW,峰值扭矩達(dá)到169N·m,對(duì)比老款車型,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)有所提升,但是放在市場(chǎng)中,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)依然偏向保守。
對(duì)比同級(jí)別的競(jìng)品,基本上都搭載了渦輪增壓動(dòng)力,比如全新朗逸提供了1.4T、全新英朗也有1.3T、全新速騰更是1.2T和1.4T等等,T動(dòng)力最明顯的好處就是能夠帶來更加激情的駕駛體驗(yàn)。
顯然全新一代軒逸沒有這個(gè)想法,重新調(diào)校的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還有CVT變速箱,依然是“換湯不換藥”,平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)才是“王道”。
所以全新一代軒逸最最主要的內(nèi)核沒有變化,比如在乘坐舒適性上面,軒逸依然做到沙發(fā)級(jí)別的品質(zhì)、在空間上,本來就略勝一籌的軸距,再一次進(jìn)行了加長,保證了內(nèi)部乘坐空間;而在動(dòng)力方面,依然采用經(jīng)典的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱,依舊保持了平穩(wěn)的駕駛質(zhì)感。
由此得出,與“鮮肉”般的外觀不同,全新一代軒逸還是以追求舒適為主,本質(zhì)上還是一位“大叔”。
04
寫在最后
最后值得注意的是,全新一代軒逸的起售價(jià)比老款軒逸多了1萬大洋左右,已經(jīng)到了10.9萬,或許也是為了擔(dān)心全新一代軒逸價(jià)格上漲,會(huì)對(duì)銷量有所影響,所以東風(fēng)日產(chǎn)選擇了同堂銷售這一種方式。
這也是全新一代軒逸即將面臨的挑戰(zhàn),因?yàn)樽畲蟮淖兓皇菗Q了一副皮囊,在消費(fèi)者心中,“對(duì)于外觀的滿意程度,是否配得上價(jià)格的上浮”,這道題目或許決定著這款新車的未來。
圖片 /來源網(wǎng)絡(luò)
排版 /夢(mèng)路
軒逸奪四月銷冠,朗逸和英朗們呢?
關(guān)于軒逸·純電的戰(zhàn)斗力分析
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