對一臺車來說，除了三大件，輪胎絕對是重中之重。作為行駛時車輛唯一和地面接觸的部分，輪胎的狀態(tài)直接關系到行車安全，每年因為意外爆胎造成的交通事故屢見不鮮，所以提議大家3-5年要酌情更換輪胎。然而有些爆胎事故，卻是來自于輪轂的原因，這是怎么回事呢？

近日有媒體報道，石家莊的一位車主素所購買的奔馳E200在短短兩年時間，竟然連爆7條胎，遠遠高于正常車輛的換胎頻率。據(jù)悉，這位車主牛女士于17年的8月份，在奔馳4S店花費40多萬元購買了這輛E200的轎車，卻頻頻被爆胎所困擾。

在一開始的時候，牛女士還以為是輪胎問題?；叵氲皆谫徿嚂r，銷售人員曾明確表示奔馳車輛配備了防爆胎。牛女士雖然心懷疑問，但只能自認倒霉，以為是偶然遇到了殘次品輪胎，而且論壇屬于消耗品，一般又不進“質?！薄Ｋ砸矝]有向4S方面進行深究。

于是，牛女士自行在外面更換了全新的某知名品牌防爆胎，期待解決問題。哪知道爆胎問題非但沒有解決，并且有愈演愈烈的趨勢，車上的四個位置的輪胎都陸續(xù)爆過（也就是說出廠輪胎全部爆掉了），至今已經爆胎7次。牛女士終于醒悟這不是輪胎質量的問題。

經過自己的排查，牛女士終于發(fā)現(xiàn)了問題所在：每次爆胎的位置都發(fā)生在和車輛輪轂接觸的地方，應該是輪轂出現(xiàn)了問題。牛女士于是找到4S店進行投訴。但對方的態(tài)度讓牛女士覺得十分氣憤。4S店見怪不怪地表示，該車型原本就有爆胎的傾向，爆胎率比較高，沒什么大不了的。

牛女士指出，在購車時，銷售人員沒有明確告知這樣的情況，現(xiàn)在出現(xiàn)爆胎頻繁，不但經濟上受到了損失、浪費了很多時間，還對生命安全構成隱患。如果在買車時就被告知，她是絕對不會考慮買這臺車的。

那頻頻爆胎的根本原因又是什么呢？根據(jù)北京奔馳先前發(fā)布的召回通知書稱，該缺陷的產生是由于當輪胎收到較大外力的沖擊時，車輪外緣會擠壓輪胎胎側造成輪胎對應位置產生鼓包或者切口。導致輪胎失壓，可能導致行車安全隱患。

在早前，牛女士與工商局的工作人員一同前往4S店了解車輛情況，4S店的鑒定人員表示車輛不能壓到井蓋也不能壓坑，工商局工作人員隨后問道多大的坑不能壓？4S店的鑒定人員隨機沉默。

事已至此，只能著手解決。好在“頻繁爆胎”是該型通病的原因，溝通過程中4S店透露奔馳汽車已經就相關情況發(fā)布了召回通知。牛女士的車輛“可能享受召回”。

之所以只能說“可能”，這是因為牛女士的車輛在召回通知書中，處于召回車的生產日期和車輛識別碼的起止范圍內，但并不能以此確定牛女士的車百分之百會得到召回，確切的召回計劃要等到10月25日正式實行才能知道。

牛女士咨詢了奔馳官方客服，對方表示，這種已造成嚴重使用影響的車輛，牽扯到具體案例，奔馳官方的賠償并不太好操作，具體解決方案解釋權在4S店，建議牛女士需與4S店方面溝通。

于是，牛女士要求即日起到10月25日正式召回期內，如再發(fā)生爆胎需4S店負責；同時要求4S店賠償之前更換的5條輪胎的費用（1萬元）；車輛屬于缺陷車，要求提供一年的保險以便對她的安全進行保障。對于牛女士的要求，4S店負責人認為保險方面可以由他們承擔，但車主自行更換的輪胎，并不是在4S店內發(fā)生，所以不能全額賠償，只能贈送兩次保養(yǎng)。目前，雙方還末能達成一致。

有律師表示，像這種消費者車輛在召回范圍內，可以要求4S對問題車輛的輪胎進行免費更換或采取其他補償措施；即使消費者沒有收到召回通知或車輛不在召回之列，按照侵權責任法的相關規(guī)定，廠商或經銷商仍然要對消費者承擔相應的民事賠償責任。

近年來，奔馳E級的負面新聞屢見不鮮，諸如“減震器斷裂”、“轉向失靈”等，像牛女士這樣2年換7條胎的案例，不知在其他車主身上還有多少。作為一個豪華品牌，頻頻出現(xiàn)質量缺陷。即使這次召回了，誰又能確定未來的“雷”還有多少呢？