出品 | 車與輪
編輯 | 楊巍
自從西安奔馳車主事情發(fā)酵后,近段時間奔馳一直都不太平。近期,一起因爆胎引起的維權(quán)事件,再次將奔馳推上風口浪尖。這位奔馳車主2年之內(nèi)出現(xiàn)7次爆胎,但是4S店卻給出不能壓井蓋這種模糊回答,直接讓車主氣炸了。
據(jù)了解,石家莊女車主17年購買了一臺奔馳E200轎車,但是在2年時間內(nèi)發(fā)生了7次爆胎。起初車主以為是輪胎質(zhì)量問題,于是換了其他品牌防爆胎,但是爆胎依舊頻繁發(fā)生。并且發(fā)生爆胎的位置都是與汽車輪轂接觸部位。
在與4S店商榷過程中,4S店負責人表示這種車的爆胎概率本身就特別高,盡量不要行駛井蓋和坑洼路面。
車主說:“聽完這句話,連工商部門的人都笑了,問4S負責人多大的坑不能走,也沒個答復”!
車主還說:“井蓋不能壓,有坑不能走?石家莊地上全是井蓋,我是不是要扛著車走”?
奔馳E級轎車爆胎問題由來已久
其實不僅僅是這位車主,很多購買奔馳E系列轎車的車主都被爆胎頻繁的問題困擾著。
1、1個月爆8次胎
上海車主,2016年購買的E系列轎車,上路一個月就發(fā)生了8次爆胎,但4S店卻給出是車主自身駕駛不當導致的。
2、提車第二天就爆胎
姜女士在2017年購買的奔馳E系轎車,新車上路第二天,輪胎就爆胎了,也被告知是駕駛原因!
3、半個月內(nèi)破倆胎?
杭州車主購買的奔馳E系轎車,半個月內(nèi),發(fā)生了兩次爆胎,同樣被說是駕駛不當!
奔馳緊急召回44900輛E系轎車
如此頻繁的爆胎,一部分車主說是輪胎質(zhì)量問題,但是更多車主懷疑是奔馳汽車構(gòu)造設計有缺陷,而奔馳總部也在2019年5月發(fā)布相關(guān)召回說明。
在2019年5月27日,梅賽德斯奔馳發(fā)布召回公告,表示因輪胎遭受沖擊,會造成鼓包、失壓,召回2016年4月20日至2019年5月4日生產(chǎn)的裝配了19寸輪胎的進口和國產(chǎn)E級汽車,共計44900輛。
召回沒有明確指出是輪胎問題還是車輛設計問題,但是不得不說,這與之前4S店給爆胎車主反饋的自身駕駛不當造成的理由相悖。
小邦說:
看到這里,小邦不得不說如果是因為汽車本身問題造成了車主損失,并且在沒有得到正確鑒定情況下,直接定義為車主駕駛不當導致的問題,這是非常不負責任的表現(xiàn)。
并且在召回正式開始前,爆胎造成的車主損失,應該如何處理?難道讓車主自行承擔嗎?
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