記得是在零幾年的時(shí)候，有一個(gè)朋友的叔叔開著一輛凱美瑞來學(xué)校接人，當(dāng)時(shí)我就被凱美瑞耀眼的光芒給震撼了，當(dāng)時(shí)也不知道是怎么回事，凱美瑞那優(yōu)雅的側(cè)面車身還有飽滿豐潤的車尾就好像磁鐵一樣吸引著我的目光，它在哪個(gè)方位，我的眼神就跟著去哪個(gè)方位。

就好像中了邪一樣。

用現(xiàn)在流行的一句話就是，凱美瑞get到了我的點(diǎn)。

自此以后，凱美瑞(參數(shù)|圖片)就在我的心里種下了一段因緣。

這么多年來，我雖然閱車無數(shù)，但這種中邪的感覺再也沒有過。

但前不久，這種感覺竟然不請自來?。ㄟ@么說好像有種神仙附體的味道）

是的，你沒猜錯(cuò)，就是凱美瑞，說來也奇怪，由于工作的關(guān)系，這些年看過也開過不少凱美瑞，但都平平常常的。

看來get到點(diǎn)這種事，需要天時(shí)、地利、人和缺一不可。

上次get到點(diǎn)是不經(jīng)意之間，而這次get到點(diǎn)則是有意為之。

說實(shí)話，當(dāng)初借這輛凱美瑞混動(dòng)的時(shí)候，沒想那么多，當(dāng)時(shí)借過來也就是當(dāng)日常選題做，沒想到一看到實(shí)車，我就被吸引住了，又出現(xiàn)了它去哪，我跟去哪的狀態(tài)。

上次是別人家的車，不好意思上去摸摸看看，這回不一樣了，我要和它來一次親密接觸了。

這輛凱美瑞2.5LHQ旗艦版車型，是一輛頂配車型。

看到這輛凱美瑞，我已經(jīng)看不出當(dāng)年的樣子。想想也是，現(xiàn)在凱美瑞已經(jīng)是第8代產(chǎn)品了，當(dāng)年還是一副商務(wù)精英的形象，現(xiàn)在已經(jīng)主打激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)范兒。

以前那個(gè)讓人興趣全無的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如今以一個(gè)倒置的“人”字形橫在我的面前，層次分明，分區(qū)一目了然。

當(dāng)然對(duì)于凱美瑞混動(dòng)來說，最重要的是它的混動(dòng)系統(tǒng)。

大家投聽過這樣一句話，世界上只有兩種混動(dòng)系統(tǒng)，一種是豐田混動(dòng)，另外一種是其他混動(dòng)。

所以，我們首先要聊的就是這個(gè)鼎鼎大名的混動(dòng)系統(tǒng)。

豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)的學(xué)名叫THS混動(dòng)技術(shù)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT（MG1電機(jī)、MG2電機(jī)和一套行星齒輪）、PCU、電池組組成。

它的工作原理簡單地說，低速時(shí)，車輛依靠電機(jī)提供動(dòng)力，高速時(shí)，則依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還將剩余的動(dòng)力通過電機(jī)轉(zhuǎn)化成電能，存儲(chǔ)于電池當(dāng)中。

凱美瑞混動(dòng)只有在電池電量多于三格時(shí)才能進(jìn)入EV模式，不過靠純電驅(qū)動(dòng)的EV模式其實(shí)“撐不了”多久，一般就在2公里左右。隨后車輛會(huì)進(jìn)入混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)工作，并會(huì)在效率足夠高的情況下為蓄電池進(jìn)行充電，保證下次起步依然能采用電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

這么看，凱美瑞混動(dòng)無疑是省油的。

但對(duì)于凱美瑞混動(dòng)來說，省油不代表全部，體驗(yàn)才是最重要的。

開著凱美瑞，首先的體會(huì)就是安靜，無論是起步階段還是加速超車階段，你幾乎感覺不高發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而風(fēng)噪和胎噪方面做得非常不錯(cuò)，讓開慣了燃油車的我感覺非常不一樣，這種感覺也不錯(cuò)哦。

另外比較深刻的體會(huì)就是動(dòng)力非常平順，不管在什么樣的速度下，只要你踩下油門，就會(huì)有響應(yīng)的動(dòng)力輸出，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作的時(shí)候，我絲毫也沒有感覺到突兀，一切來得都是那樣順其自然。

操控性也讓我印象深刻，方向盤握感適中，轉(zhuǎn)向也比較輕松，對(duì)于駕駛者非常友好，在城市道路行駛非常自如。同車的@大鵬老師說這很高級(jí)，我不僅僅覺得高級(jí)，還覺得優(yōu)雅。

@大鵬老師說啥叫優(yōu)雅呢？我說，隨心所欲難道不是優(yōu)雅嗎？

當(dāng)然這種高級(jí)和優(yōu)雅就談不上駕駛樂趣。

另外一個(gè)比較直接的體會(huì)就是底盤了，底盤感覺很安心。為啥安心，且聽我道來。

低速起步時(shí)，這輛車的底盤很溫和，過溝坎還有減速帶的時(shí)候很溫柔，很暖心，當(dāng)高速過彎的時(shí)候，支撐感十足，給人的感覺是柔中帶剛，如果用一個(gè)詞語來形容，那就是游刃有余。

坐在車?yán)?，我還有幾個(gè)體驗(yàn)，在這里也都和大家分享一下。

首先就是空間方面，凱美瑞的車身尺寸為4885mm*1840mm*1455mm，軸距為2825mm，前座駕駛位調(diào)整到合適位置，頭部空間有少量空余空間，掃不到頭發(fā)，這個(gè)表現(xiàn)比較正常。后排體驗(yàn)，腿部有兩拳的空間，在這個(gè)級(jí)別來說，表現(xiàn)尚可。

二是座椅，乘坐體驗(yàn)真的很舒服，表面看凱美瑞混動(dòng)的座椅很常規(guī)，但填充物非常柔軟，坐上去的包裹性非常好，無論是我175cm，75KG的身材，還是同車@大鵬170cm，80kg的身材，都能提供良好的腿部支撐感，背部的貼合性也比較高，

這個(gè)角度還不錯(cuò)吧

三是整體乳白色的內(nèi)飾，有一種賞心悅目的感覺，而且觸感非常細(xì)膩，另外中控臺(tái)的“倒人字”不對(duì)稱的設(shè)計(jì)還挺有意思，比上一代車型吸睛了許多。

三是，我比較喜歡凱美瑞的中控屏，主要是因?yàn)樗梢赃x擇實(shí)體鍵操作，這不是說我不喜歡觸控，而是它給了我另外一個(gè)選擇，這一點(diǎn)我比較喜歡。

屏幕尺寸雖然不大，但顯示足夠清晰，界面也能一幕了然，

四是豐富的配置，像什么抬頭顯示，全LED大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光、全景天窗、氛圍燈、后排側(cè)遮陽簾、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、JBL音響、豐田安全智行套裝、全景影像、HUD 抬頭顯示、車道偏離輔助、防碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、座椅通風(fēng)加熱，還支持手機(jī)CarPlay和CarLife，基本上是要啥有啥了。

外觀的感覺和駕駛感受就完全不同了。

凱美瑞混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，我剛才用了一個(gè)詞形容是優(yōu)雅，它外觀的表現(xiàn)就好像變了一個(gè)人。

中網(wǎng)大面積的橫向鍍鉻設(shè)計(jì)，非常搶眼，熟悉不熟悉的人第一眼肯定會(huì)吸引，這樣做的好處是看起來更寬大，憑空增添了幾分氣勢。

大燈組造型更加細(xì)長，一直延伸到車頭后方，十分犀利，甚至有種不想和它對(duì)視的想法。

藍(lán)色的LOGO非常明顯，同時(shí)也是在彰顯身份。

車身側(cè)面線條貫穿前后門把手，仿佛在告訴大家，看我的肌肉都有型，另外整體低趴的造型有種躍躍欲試的感覺。

尾部的造型同樣在努力營造一種很寬的感覺，你看它用鍍鉻裝飾連接了兩側(cè)尾燈，還有保險(xiǎn)杠上方的線條隆起，這些都讓人覺得整車比較寬大，

可能影響視覺感受的就是排氣管，它是一個(gè)單邊單出的設(shè)計(jì)，看起來有些簡單，如果是雙邊設(shè)計(jì)，視覺上的感官就會(huì)好很多。

是不是這一代的凱美瑞混動(dòng)給人的感覺和上一代車型截然不同，盡管上一代車型的中網(wǎng)也有橫條鍍鉻，車側(cè)也能看出貫穿式的線條，但整體感覺它很收斂，不張揚(yáng)，更低調(diào)一些，給人的感覺親和力也更強(qiáng)。

而這一代車型，把之前那種藏著掖著的感覺完全釋放出來了。

這種感覺就好像一個(gè)溫文爾雅的高知分子，穿著一身牛仔嘻哈裝在逛街，看著很酷，很年輕，很潮，給人一種“哇，原來如沐春風(fēng)的他也能這樣玩”全新的認(rèn)知。

這也是在迎合市場潮流的變化，畢竟8090后的消費(fèi)者已經(jīng)成為市場主力，年輕、運(yùn)動(dòng)就成為了所有主機(jī)廠追求的目標(biāo)。

外觀顏值向來都是見仁見智的事情，我作為一個(gè)主流用戶，對(duì)這種變化能接受。

凱美瑞更厚道的地方，就是遠(yuǎn)近光源，還有日間行車燈用的都是LED光源，在LOGO處還有外后視鏡處都安裝了探頭和攝像頭，讓行車更有保障。

寫在最后：

說起凱美瑞，很多人都說，凱美瑞是同級(jí)最沒有追求的車型，沒有追求不是說它有什么問題，而是說凱美瑞讓你挑不出什么毛病來。

開它去香格里拉酒店不會(huì)覺得跌份，去工地菜市場也沒什么不妥，上下班不會(huì)被領(lǐng)導(dǎo)覺得喧賓奪主。

這車，開就是了。

凱美瑞混動(dòng)車型更是沒得說，燃油車有的優(yōu)點(diǎn)它都有，燃油車沒有的優(yōu)點(diǎn)，它還有。

于是，困擾了十年之久的疑惑，我在這款凱美瑞混動(dòng)上找到了答案。

它就是居家出行的必備良藥。

您說呢？