其中奧迪Q3剛進(jìn)行換代，當(dāng)前終端優(yōu)惠較低，市場(chǎng)銷量相比上代車型嚴(yán)重下滑。但不可否認(rèn)的是，奧迪Q3在BBA的豪華緊湊型SUV陣營(yíng)中，產(chǎn)品綜合實(shí)力是最均衡的，并無(wú)明顯的短板。同時(shí)奧迪Q3換代后采用最新的家族設(shè)計(jì)理念，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)領(lǐng)先寶馬X1、奔馳GLA兩款直接競(jìng)品車型。

寶馬X1則是一輛優(yōu)劣很明顯的車型，車內(nèi)空間不遜色于中型SUV，同時(shí)終端落地價(jià)不到30萬(wàn)元，在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)有十足的優(yōu)勢(shì)。但寶馬X1中低配版本搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不論寶馬對(duì)這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)抑制有多么優(yōu)秀，仍難與同級(jí)別四缸發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。至于部分消費(fèi)者認(rèn)為“寶馬X1采用前輪驅(qū)動(dòng)同樣是缺點(diǎn)”，在前輪驅(qū)動(dòng)是當(dāng)前汽車市場(chǎng)的主流形式下，我并不贊成該說(shuō)法。

雖然奔馳GLA有著可觀的銷量，但是我并不看好這款車型。首先，在簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)為主流的當(dāng)下，奔馳GLA內(nèi)飾繁雜的按鍵稍顯落伍。其次，奔馳GLA的配置與售價(jià)并不符合，性價(jià)比較低。另外，奔馳GLA空間較小，同品牌中不如選擇加長(zhǎng)后的奔馳A級(jí)。

如果消費(fèi)者是看重奔馳GLA優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，我更建議購(gòu)買英菲尼迪QX30，況且它們還基于相同的底盤打造，并采用相同的動(dòng)力總成。

寶馬X1的空間是其最大的優(yōu)勢(shì)（還可能是藍(lán)天白云標(biāo)識(shí)），但凱迪拉克XT4軸距達(dá)到2779mm，并不遜色于寶馬X1，并且得利于凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，凱迪拉克XT4擁有越級(jí)的視覺(jué)尺寸。同時(shí)，XT4是凱迪拉克旗下首款搭載可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，路況允許可切換至兩缸模式，既能保證動(dòng)力同時(shí)又擁有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，相比寶馬X1的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著更好的駕駛體驗(yàn)。

二線豪華品牌的緊湊型SUV陣營(yíng)中，全新一代路虎攬勝極光、雷克薩斯UX、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE等車型，它們都是以精致去彌補(bǔ)空間上的劣勢(shì)。但沃爾沃XC40在其之中的綜合實(shí)力，更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

因?yàn)樯鲜鲕囆统司峦?，還有各自的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。比如，雷克薩斯UX為混動(dòng)、捷豹E-PACE為英倫設(shè)計(jì)、路虎攬勝極光為科技、沃爾沃XC40為安全。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全與科技是最能打動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買的因素，但路虎攬勝極光較高的產(chǎn)品定位，導(dǎo)致其性價(jià)比較低。那么沃爾沃XC40將會(huì)成為另一選擇，同時(shí)后期沃爾沃XC40的終端優(yōu)惠增加，產(chǎn)品更具有性價(jià)比，并且沃爾沃品牌在中國(guó)市場(chǎng)處于快速上升期，品牌價(jià)值將逐漸得到體現(xiàn)。

我們以中國(guó)消費(fèi)者“實(shí)用派、外觀派”這兩大群體來(lái)分析，在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)還有兩款值得購(gòu)買，但市場(chǎng)熱度并不算高的車型。

首先是“實(shí)用派”需求中，性價(jià)比較高的車型為謳歌CDX。

謳歌CDX燃油版終端起售價(jià)為20萬(wàn)元左右，這僅是合資品牌中級(jí)車中高配置的價(jià)錢，而它的混動(dòng)版車型，終端起售價(jià)也僅為26萬(wàn)元左右，產(chǎn)品售價(jià)方面十分有優(yōu)勢(shì)。

另外，謳歌CDX作為日系豪華品牌，產(chǎn)品可靠性方面一直是它的優(yōu)勢(shì)，符合實(shí)用派對(duì)車輛后期用車成本的要求。并且，謳歌CDX對(duì)車內(nèi)空間利用率較高，后排能滿足中短途出游的舒適性。

我認(rèn)為“顏值派”中，性價(jià)比較高的車型為英菲尼迪QX30。

前文提到，英菲尼迪QX30與奔馳GLA是同平臺(tái)的產(chǎn)品，二者共享發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)，在一定程度上保證了英菲尼迪的產(chǎn)品綜合素質(zhì)。但是英菲尼迪QX30相比奔馳GLA，擁有更大膽、 與極富表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)，是我心中豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中的顏值支柱。

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