近年來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，競(jìng)爭(zhēng)陷入白熱化階段。在此大環(huán)境下，一些品牌開(kāi)始探尋新的細(xì)分市場(chǎng)，尋求新的增量。其中，轎跑SUV就是重要的突破口。

2019年，眾多品牌集中發(fā)力轎跑SUV市場(chǎng)，令該市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的場(chǎng)面。邁入2020年，轎跑SUV的市場(chǎng)熱度仍然不減，多款新車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)。

5月29日，繼Q8成功上市之后，奧迪又將轎跑SUV的產(chǎn)品線(xiàn)延伸至緊湊型SUV領(lǐng)域，推出全新車(chē)型—— Q3 Sportback，共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間為28.73—36.18萬(wàn)元。它的到來(lái)，帶給當(dāng)下年輕消費(fèi)者一個(gè)全新選擇。

在全新Q3上市之時(shí)，就有不少媒體認(rèn)為它像是一名時(shí)尚潮男，此次經(jīng)過(guò)奧迪設(shè)計(jì)師的精心改良的Q3 Sportback，無(wú)疑潮男當(dāng)中的“吳彥祖”。

Q3 Sportback的長(zhǎng)寬高為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，相比Q3只有細(xì)微的尺寸表現(xiàn)只有細(xì)微差別，但從側(cè)面來(lái)看，比Q3小上了幾分。

這與采用掀背造型有著密切關(guān)系，新車(chē)的線(xiàn)條從B柱之后開(kāi)始下落，線(xiàn)條一直連接到車(chē)尾，令車(chē)尾更加緊湊運(yùn)動(dòng)。

此外，Q3 Sportback的車(chē)門(mén)腰線(xiàn)相比Q3降低了10厘米，與Q8腰線(xiàn)設(shè)計(jì)如出一轍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去與Q8相似度極高，因此用小號(hào)Q8形容不為過(guò)。

同時(shí)，為了區(qū)別與Q3的差異，在細(xì)節(jié)處Q3 Sportback進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。首先，新車(chē)采用奧迪RS家族的熏黑蜂窩狀中網(wǎng)，搭配下方貫穿式進(jìn)氣格柵，更具攻擊性。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，相比于外觀上的大刀闊斧，Q3 Sportback的內(nèi)飾延續(xù)了Q3的設(shè)計(jì)風(fēng)格之外，在細(xì)節(jié)處稍做了進(jìn)一步優(yōu)化。例如在中控上方、門(mén)板內(nèi)側(cè)等位置采用了Alcantara包裹，不僅手感更佳，而且也為該車(chē)增添了一絲豪華感。

作為一家在華耕耘多年的豪華品牌，奧迪之所以能長(zhǎng)居中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的鐵王座，很大程度上在于對(duì)市場(chǎng)有著超乎尋常的判斷力。

比如，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)對(duì)豪華車(chē)型的軸距加長(zhǎng)；首次把中型SUV Q5國(guó)產(chǎn)化；發(fā)布的A3車(chē)型首次把豪華品牌的成交價(jià)下探至20萬(wàn)以?xún)?nèi)。

在入華的32年時(shí)間里，奧迪用一款又一款出色的產(chǎn)品不僅贏得了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，也進(jìn)一步拉近了豪華品牌與消費(fèi)者之間的距離，而這一次，它將目光又轉(zhuǎn)移到了轎跑SUV市場(chǎng)。

不同于中大型SUV兇猛、剛硬的形象，轎跑SUV呈現(xiàn)出優(yōu)雅、潮流的氣息，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。而縱觀豪華轎跑SUV領(lǐng)域，目前僅有奔馳GLE轎跑、奧迪Q8、寶馬X6等高端車(chē)型，它們高昂的售價(jià)和維修保養(yǎng)成本，讓絕大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。

相比之下，緊湊型轎跑就比較合適，能被大多數(shù)消費(fèi)者所接受。而當(dāng)下的緊湊型轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)，奔馳、寶馬等豪華品牌還未涉足，對(duì)于奧迪而言，這無(wú)疑是一片藍(lán)海市場(chǎng)。再加上豪華緊湊型轎跑SUV售價(jià)較低，年輕消費(fèi)者努把力還能夠得著，成為了奧迪銷(xiāo)量新的突破口。

伴隨著年輕消費(fèi)者的快速增長(zhǎng)，緊湊型SUV領(lǐng)域呈現(xiàn)出百花齊放的局面，而豪華品牌也早已嗅到美味的蛋糕，紛紛發(fā)布了各自的緊湊型SUV，為追求品質(zhì)的年輕人提供全新的選擇。

當(dāng)我們翻閱最近的緊湊型SUV前30榜單就會(huì)發(fā)現(xiàn)，只有4款豪華品牌車(chē)型位列其中：寶馬X1、奔馳GLB、奧迪Q3和凱迪拉克XT4。

從以上不難看出，作為最早步入豪華SUV領(lǐng)域的車(chē)型，奧迪Q3正在被后浪們超越。對(duì)于奧迪而言，想要鞏固其在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中領(lǐng)導(dǎo)者的地位，必須加快推陳出新的頻率，來(lái)獲取消費(fèi)者的關(guān)注度，這也是 Q3 Sportback推出的緣由。

同時(shí)，轎跑SUV車(chē)型又與傳統(tǒng)SUV車(chē)型有著明顯的外觀差異化，對(duì)于喜歡追求個(gè)性又想體驗(yàn)豪華駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，無(wú)疑具有極強(qiáng)的吸引力。

它的到來(lái)，對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)Q3，但又覺(jué)得Q3不夠運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者而言，提供了更佳的選擇。同時(shí)，從奧迪產(chǎn)品線(xiàn)角度來(lái)看，Q3 Sportback會(huì)是對(duì)Q3車(chē)系的一種補(bǔ)充，兩者的出現(xiàn)將詮釋1+1>2的定理。