【有車以后 新車】中國人買車向來對空間有所追求，近年來，SUV車型市場日漸火爆，越來越多的車型如雨后春筍般冒出。隨著社會結(jié)構(gòu)的變化，二胎政策的開放，很多當(dāng)初的獨生子女逐漸變?yōu)樯鐣袌粤α?，家族人?shù)也有所增加，節(jié)假日帶上雙方父母和自己孩子出游的機會也大大增加。

這樣的變化進一步促使越來越多的家庭在購車時開始關(guān)注7座SUV車型，以解決家庭人口增加和出行需求之間的矛盾。隨著7座SUV的購買熱潮，越來越多的消費者在購買SUV車型時即使沒有實際需求也會不自覺將7座納入自己的考慮范圍。那么，7座SUV到底是不是真的適合購買呢？今天我們就這一問題進行一個詳細(xì)討論。

SUV車型一般擁有較為可觀的車身離地間隙，相對而言行駛過程中因為高度的優(yōu)勢帶來一定的通過性以及開闊的視野，在面對不同道路條件時擁有更好的適應(yīng)能力，這些都是一臺普通7座MPV車型所不具備的優(yōu)點。另外同7座SUV相比，MPV車型的二三排座椅往往不能完全放倒，尤其是對于一些第二排安裝“航空座椅”的MPV車型來說，SUV在二三排座椅放倒后往往具備更強的裝載能力。

目前市面上的很多城市SUV車型都有5座版本及7座版本可供消費者選擇，7座版本因為多了兩個座椅一般都比5座版本售價高出一些，如日產(chǎn)奇駿，在同等配置下的7座版本要比5座版本高出7-8千元左右。而對于這些城市級SUV而言，他們的車身尺寸并沒有太大的優(yōu)勢，第三排的乘坐空間也并不理想。拿市場主流B級轎車舉例而言，本田雅閣和豐田凱美瑞的車身長度分別已經(jīng)達到了4893mm及4885mm。

一些主流的城市SUV甚至還達不到這樣的車身長度，他們在第三排座椅立起的狀態(tài)下也通常以犧牲一定的后尾箱空間為代價，在多人出行的情況下第三排空間并不絕對實用。

7座SUV車型第三排其實一直還存在一定的安全問題，主要來源追尾事故的威脅。目前，很多法律法規(guī)對7座SUV第三排的安全性要求還不夠完善，需要指出的是現(xiàn)在很多7座SUV車型第三排缺乏氣囊、氣簾甚至頭枕等保護裝置，一般只提供安全帶保護。一旦車輛行駛過程中發(fā)生碰撞，汽車的發(fā)動機和后尾箱都是吸收碰撞能量的潰縮區(qū)，由于第三排座椅到車尾的距離短，間接增加了第三排乘客的受傷機率。

2014年9月1日起實施的機動車6年免檢新規(guī)定明確規(guī)定：“面包車、七座及七座以上車輛不屬于免檢車型?！?座以下的小型客車，新車6年之內(nèi)是每兩年審證一次，這個審證是不需要上檢測線的，只要在到期月份的月底之前拿著行駛證、有效期之內(nèi)的交強險保單到車管所去蓋章、領(lǐng)取年審標(biāo)識就可以了。而作為一個7座車則需要車主每年年審，同時上檢測線，每年在年檢有效期之前需要先去檢測站對車輛進行檢測，每次要多花500元左右。另外一般5座車的交強險費用為一年950元，而7座車要貴上150元，如果購買商業(yè)險那么座位險費用也會更高一些。

消費者在購車過程中一定要明確自己的用車需求，多出兩個座椅有時并不一定是“賺了”，不要盲目跟風(fēng)或追隨廠商炒作概念。如果在用車過程中對7座確實有剛性需求，那么建議直接購買更適合乘坐的MPV車型，傳統(tǒng)MPV采用的“2+2+3”式的布局無論對第二排還是第三排的乘客來說都相對更加友好。

如果只是在用車途中對空間偶爾有所要求，那么7座SUV確實值得考慮，但推薦購買在車身尺寸上有一定優(yōu)勢的7座SUV車型，這樣第三排座椅才能真正得到合理運用。7座SUV中多出的第三排座椅是廠家宣傳的噱頭還是消費者用車過程中的剛需，需要消費者在購買過程中仔細(xì)斟酌才是。