原創(chuàng)/王成誠

主編/孟笑宇

從帆船到輪船，從馬車到汽車，從傳統(tǒng)手機到智能手機，每一次時代的發(fā)展，都是對過去的一次告別，也是一場全新的開始。而事實也證明，只有告別過去，才能迎接和擁抱更好的未來。

如今，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的落地，智能網(wǎng)聯(lián)時代已經(jīng)來臨，AI技術(shù)在今年夏天尤其的熱。因為對于汽車圈來說，5G的價值絕不僅僅是在車里看電影爽到飛起，而是車聯(lián)網(wǎng)和高級自動駕駛技術(shù)從理論走向現(xiàn)實的基礎(chǔ)。

7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。

這是一場“告別”傳統(tǒng)功能車，迎接出行機器人時代的發(fā)布會。

長城也玩智能互聯(lián)，這次有什么不同？

發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松提出了未來出行機器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大產(chǎn)品策略。

AI生活憑借可變換的智能空間，實現(xiàn)用戶隨時隨地多任務多場景多體驗的向往；AI伙伴打造親密在線伙伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關(guān)系得到升華。

AI出行則將實現(xiàn)全域全時在線、車服務生態(tài)聚合，以全生命周期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。

值得一提的是，長城汽車從2019年第三季度上市的新車就將實現(xiàn)全生命周期的在線。

此外，魏建軍表示：GTO全域智慧生態(tài)的智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略只是科技戰(zhàn)略中的一部分，接下來長城還將發(fā)布智能安全戰(zhàn)略、智能駕駛戰(zhàn)略等。而這一切都是為了支撐長城汽車走出去的全球化戰(zhàn)略。

在今年的哈弗500萬輛盛典上，長城汽車宣布了哈弗521全球化戰(zhàn)略。目前，長城汽車已經(jīng)開始了四大品牌的連舟出海的全球化布局戰(zhàn)略。上個月長城汽車在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，這是中國汽車首個在海外獨資的全工藝制造工廠。

可以說，5G+AI的出行機器人將是長城汽車告別傳統(tǒng)功能車，并走向全球化的全新起點。

8家科技企業(yè)簽約，長城如何玩轉(zhuǎn)史上最強朋友圈？

跨界聯(lián)盟，在汽車圈是再常見不過的事情。在當今技術(shù)與信息日新月異的時代里，只有開放才能發(fā)展和進步。

此次長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，得到了BTA等8家領(lǐng)先科技企業(yè)的助力。

發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、阿里、百度，分別正式簽署生態(tài)合作協(xié)議，同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯(lián)通、中國移動，以及高科技公司華為和高通展開具體的生態(tài)合作，組建起汽車行業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，共同推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的場景化落地。

據(jù)了解，長城汽車與BAT三大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)合作，將圍繞車服務生態(tài)聚合(O2O)，線上到車上(Online2On Vehicle)，線下到線上(Offline2Online)，深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務內(nèi)容。

其中，長城汽車與百度、阿里、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優(yōu)秀合作伙伴的生態(tài)內(nèi)容，還將聯(lián)合騰訊，圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運營、共享出行等領(lǐng)域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS 進行深度聯(lián)合運營，并將基于阿里高德導航和其LBS大數(shù)據(jù)打造長城汽車的用戶運營能力。總之，這些合作將會更緊密。

與三家運營商的合作，則將圍繞5G展開，共同實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現(xiàn)“保鮮”。與高通的合作，除了已經(jīng)于今年上海車展宣布開展5G模組合作外，還將進一步拓展到面向下一代的車載智能芯片領(lǐng)域。同時，圍繞整車智能化，云服務和大數(shù)據(jù)，長城汽車將和華為攜手推進全面合作伙伴關(guān)系。

有了如此強大的“朋友圈”，也將進一步促進出行機器人時代的帶來，為長城汽車引領(lǐng)行業(yè)變革的信心加碼。

憑借人工智能，長城有望“換道超車”？

近年來，自主品牌汽車的快速發(fā)展具有性價比和智能化兩大明顯優(yōu)勢。經(jīng)過了10年左右的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)雖然在國內(nèi)取得了長足的進步，但并未迎來質(zhì)變。

尤其是隨著5G、AI等技術(shù)的突破，汽車行業(yè)依然處于傳統(tǒng)功能車時代，其搭載的智能化配置尚不能進行全場景理解，在體驗感上并沒有拉開與智能手機的差距，智能網(wǎng)聯(lián)汽車亟需一次跨越式變革。

而作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)多年的傳統(tǒng)車企，長城汽車率先意識到，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車圈發(fā)展正在迎來新契機，更加智慧、更懂用戶、宛若出行機器人的AI人工智能汽車將成為趨勢。

更重要的是，智能互聯(lián)實現(xiàn)了自主品牌的快速發(fā)展，而智能網(wǎng)聯(lián)將再次成為自主車企“換道超車“的重大機遇。長城汽車率先告別傳統(tǒng)功能車，開啟出行機器人時代，有望引領(lǐng)整個汽車行業(yè)的變革。

在汽車新四化的變革下，5G代表著一個新時代的來臨，對此長城汽車早有準備，通過率先發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，與傳統(tǒng)的汽車、傳統(tǒng)的時代告別，擁抱出行機器人和全球化時代。當然變革的過程應當是漫長而又富有挑戰(zhàn)的，唯有以領(lǐng)先、創(chuàng)新的態(tài)度走出舒適區(qū)，才能真正成長并引領(lǐng)行業(yè)革新。