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有一件事，趙試小姐記憶猶新：當年，馬云跑到西安華商總部談合作時，所有人都認為他狂妄自大。

但2009年，BAT橫掃門戶網(wǎng)站，彼時被稱為3G時代。

2008年，趙試小姐為了搶聯(lián)通的一個“老虎號“，換了第一代蘋果手機，第二年，移動互聯(lián)成為熱詞，沒過幾年，功能性手機滅絕。

2017年，冷撲大師和阿爾法狗相繼戰(zhàn)勝人類，人工智能、大數(shù)據(jù)算法突破了我們的想象力。

于是，有人大膽預測：汽車將成為四輪上的智能手機。

事實上，當傳統(tǒng)車企不斷為“屏戰(zhàn)”加碼時，一場關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大戰(zhàn)就已經(jīng)狼煙四起了。

“沒有個可以使喚的大屏都不好意思出來打招呼”，指的就是各位熟悉的車載互聯(lián)系統(tǒng)，受限于終端設備與4G技術的瓶頸， 車載互聯(lián)系統(tǒng)中的AI應用只能解決導航、語音識別、輔助娛樂等基礎功能性需求，這一時期汽車雖冠以“智能網(wǎng)聯(lián)”名頭，但無法實現(xiàn)全時在線，就像 “那些年我們追過的女孩沈家宜“一樣——懂你，是很有限的。

亞里士多德曾說，技術澆灌人類的欲望花園，消費者并不滿足青澀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，相反，更想要一部真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車——像老公、老婆一樣疼人，像閨蜜、朋友一樣有趣，像秘書、淘寶客服一樣懂事，當然，駕乘體驗更優(yōu)是必須的。

別呵呵……隨著5G、嵌入式芯片、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前瞻性技術的不斷突進，諸位的想法正在變?yōu)楝F(xiàn)實！

7月15日，長城汽車正式發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，長城技術中心副主任郭巖松明確表示：“長城汽車將告別傳統(tǒng)功能汽車時代，取而代之的是出行機器人”，他同時稱“2019年第三季度上市的新車將實現(xiàn)全時在線”。 

GTO（Great Wall Totally Online）是個什么東東？簡單來說，就是把傳統(tǒng)功能性汽車變成無限距離、具備復雜人設和“包搞定“主動服務意識的移動機器人。

為實現(xiàn)史無前例的“造人“計劃，長城請來了BAT、中國移動、中國電信、中國聯(lián)通，以及華為、高通八大巨頭，同時簽署了一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括：與百度小度車載OS聯(lián)合運營車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與阿里高德導航展開LBS大數(shù)據(jù)深度合作，與中國移動、中國聯(lián)通在智能網(wǎng)聯(lián)與5G智能交通，以及5G應用達成戰(zhàn)略合作，攜手高通、華為，在5G模組、下一代車載智能芯片、云服務和大數(shù)據(jù)等領域展開更深入的合作。

值得一提的是，長城汽車與騰訊簽署的《基于出行機器人全面數(shù)字化戰(zhàn)略合作》，雙方將圍繞智能座艙、數(shù)據(jù)中臺、數(shù)字化用戶運營、共享出行等展開全方位深度合作，以更豐富的內容和服務生態(tài)，更有溫度的語音交互技術，共同打造“全時親密的智能汽車”。 

不否認，在汽車+移動互聯(lián)時代，科技巨頭屬于開放性的朋友圈，但長城的優(yōu)勢在于快！搶先布局汽車服務聚合生態(tài)（O2O2），實現(xiàn)線上到車上，線下到線上的全域全時在線，不出意外的話，旗下首款5G汽車極有可能成為全球第一車。

“天下武功，唯快不破”，在速率比4G提高了50倍甚至100倍，響應速度提高23倍的5G時代，快是呼朋喚友的魅力，更是駕馭未來的實力。

或許，對消費者而言，技術變革往往在一夜之間，但對于企業(yè)來說，技術研發(fā)就是一場修行，華為之芯——麒麟系列花了15年，而長城在智能化領域的也埋頭苦干了整整10年。

2009年，長城開始自動駕駛技術的研究，2015年首次對外動態(tài)展示了L3級自動駕駛技術；2017年初發(fā)布“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)，并確定L3級自動駕駛汽車2020年量產(chǎn)；今年6月，在第五屆亞洲消費電子展（CES）上，長城汽車一口氣展示了包括智能像素大燈、車載健康檢測系統(tǒng)、智能座艙在內的多項“黑科技”成果。

相較于移健扎實的基本功，長城在5G領域的布明顯迅猛得多！2018年3月，長城與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場已正式通過測試。

有實力的人，通常野心都不小。長城這位硬核直男的崛起之路讓人不得不折服。尤其是近兩年，不僅國內表現(xiàn)驚艷，其全球化戰(zhàn)略也推進得風生水起，旗下四大品牌聯(lián)舟出海，中國汽車品牌首個海外獨資工廠——俄羅斯圖拉工廠也在上個月正式投產(chǎn)，其意義與豐田、本田等來中國投資辦廠一樣。

說不如干，干必須見成效，歷來是魏氏作派，當魏建軍清晰地認識到“全球化是中國汽車企業(yè)唯一出路”時，他和他的長城便開始了沖出中國，走向全球的搏殺，所以，當引領世界的5G為中國汽車贏來最佳的彎道超車機會時，他絕不可能放過！

結局如何？趙試小姐不敢遑論，但有一點很清楚，萬物互聯(lián)意味著萬物移位，只要方向對了，一切皆有可能！

如果您有任何問題想跟作者交流，請加作者個人的工作微信：ZWHlily。

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