上汽MAXUS D60是上汽大通即將推出的一款SUV，憑借全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及年輕個(gè)性的定位，通過(guò)上市前一批用戶試駕活動(dòng)，讓它深受年輕消費(fèi)者的關(guān)注。與此同時(shí)，D60依靠著比較優(yōu)秀的智能互聯(lián)技術(shù)以及超大乘車空間的加持，擁有能夠與傳統(tǒng)合資SUV比試的能力，這一次我們就選取了合資SUV代表之一——本田CR-V，來(lái)看看作為樂(lè)透區(qū)的新秀上汽MAXUS D60能否具備與SUV巨星本田CR-V叫板的勇氣。

本田CR-V相信大家都很熟悉了，通過(guò)可靠可用在早些年積累了不錯(cuò)的用戶口碑，17年年末受到“機(jī)油門”影響新車型被叫停，直到5月才出現(xiàn)開(kāi)售，對(duì)銷量造成不小影響，本次我們用來(lái)參照的是在2018年10月上市的2019款CR-V，也是“機(jī)油門”之后的新車型，對(duì)比維度上我們將從外觀、內(nèi)飾、空間以及人群定位這幾個(gè)方面來(lái)比較。

外觀

從視覺(jué)上看，CR-V前臉更加扁平，輪轂外凸，大燈位置更加靠后，形成比較低的視覺(jué)重心；D60前臉則是在更加注重上下位置關(guān)系，尤其是大燈關(guān)系，從下往上分別是遠(yuǎn)光、近光、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈，顯得更加高瘦，視覺(jué)重心更高。

相比于本田系轎車夸張的造型設(shè)計(jì)，CR-V收斂很多，格柵上一條粗鍍鉻飾條一筆帶過(guò)，前唇為正梯形設(shè)計(jì)，輔以不太明顯的蜂窩狀格柵，顯得中庸而低調(diào)；D60則采用碩大的前格柵設(shè)計(jì)，搭配比較顯眼的MAXUS英文字母標(biāo)，同時(shí)其間搭配了大量的三角形鍍鉻晶體，能夠讓人過(guò)目不忘，前唇同樣是梯形設(shè)計(jì)，不過(guò)有一處銀色前鏟設(shè)計(jì)，造型更加有沖擊力。

車身側(cè)面，兩車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言區(qū)別更加明顯。CR-V遵循的是去繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路，一條腰線貫穿，簡(jiǎn)潔流暢。D柱的傾斜角更大，讓整臺(tái)車看起來(lái)更加修長(zhǎng)。D60采用了多腰線設(shè)計(jì)，勾勒出立體、犀利的造型風(fēng)格，側(cè)車窗框采用了一條銀色鍍鉻飾條勾勒，起到點(diǎn)睛之筆的作用。

內(nèi)飾

本田CR-V的內(nèi)飾風(fēng)相信不少人在思域、雅閣上見(jiàn)過(guò)，是一股濃濃的居家風(fēng)。中控采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，旋鈕式與物理按鍵結(jié)合的空調(diào)控制比較方便，7吋多媒體屏幕不大不小，能夠完成基本操作需求，CR-V觸屏與物理按鍵比重設(shè)置得比較平衡。

在選材用料上，CR-V花了不少功夫，除了在副駕前方、中控臺(tái)等常見(jiàn)之處有皮質(zhì)覆蓋之外，在一些看不見(jiàn)的地方，例如駕駛員腿與中控臺(tái)接觸之處同樣有軟包覆，溫馨舒適的氛圍營(yíng)造比較到位。

CR-V配備全景天窗，采光面積為0.53平米，可開(kāi)啟面積為0.2平米，天窗顯然還不夠全景，無(wú)法照顧到第二排乘客。

相比于CR-V內(nèi)飾的沉穩(wěn)老練，D60則顯得活力十足，D60內(nèi)飾采用了雙拼色設(shè)計(jì)，紅黑配色搭配Alcantara座椅，不熟悉D60定位的人可能還會(huì)以為是這是一款運(yùn)動(dòng)型車。除了運(yùn)動(dòng)風(fēng)，D60還能提供居家風(fēng)，米色與藍(lán)色的內(nèi)飾搭配，簡(jiǎn)潔清新。

D60在科技配置上帶來(lái)的驚喜同樣不小，引入眼簾的就是這塊碩大的14吋大屏，搭載的是上汽阿里的斑馬系統(tǒng)，可以通過(guò)手機(jī)APP完成啟動(dòng)車輛，打開(kāi)空調(diào)等操作，無(wú)論冬夏都能都來(lái)管家般的體貼服務(wù)。

同級(jí)獨(dú)有的W-HUD航空平視智能系統(tǒng)則能夠讓駕駛員更加專注于道路情況，獲取行車、娛樂(lè)信息更方面；12.8吋液晶儀表則讓科技感與實(shí)用性融為一體。

D60同樣配備了全景天窗，采光面積為1.1平米、開(kāi)啟面積為0.52平米，比起CR-V要大上不少，同時(shí)具備電動(dòng)開(kāi)閉、防夾功能以及配有100%全遮光率的電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

空間

本田CR-V長(zhǎng)寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在緊湊型SUV中屬于中等水平，作為一臺(tái)城市SUV，基本能夠滿足五人乘坐的需求。上汽MAXUS D60長(zhǎng)寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，屬于中型SUV的車身尺寸，兩個(gè)級(jí)別不一樣的車型相比較似乎有點(diǎn)不太公平，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果在同級(jí)之中能夠享受到中型SUV的空間待遇，為什么還會(huì)去選擇緊湊型車呢？這就是D60相比于CR-V的一個(gè)突出之處。

進(jìn)入車內(nèi)，我們來(lái)看實(shí)際乘坐體驗(yàn)，身高在1.78米的乘客調(diào)整好駕駛坐姿，此時(shí)頭部約剩余一拳的空間，駕駛位表現(xiàn)還算比較充足，來(lái)到第二排，保證前排位置不動(dòng)，此時(shí)乘客頭部同樣是一拳的空間剩余，不過(guò)腿部空間還比較充沛，維持在一個(gè)剩余兩拳有余的水平，來(lái)一個(gè)緊湊級(jí)別的“二郎腿”問(wèn)題不大，

來(lái)到D60車內(nèi)，乘客身高為1.80米，調(diào)整好舒適的駕駛坐姿，此時(shí)頭部空間還能剩余一拳兩指，比起CR-V有一定優(yōu)勢(shì)，這主要是得益于D60車高優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)轳{駛員帶來(lái)更加開(kāi)闊的視野。

保持前排位置不變，來(lái)到D60的第二排，頭部空間與前排一致，腿部空間上比起CR-V還稍弱一些，約在兩拳不到的距離，這主要是因?yàn)轶w驗(yàn)的車型是六座版本，為了照顧第三排乘客的感受來(lái)做的平衡。

看完后排再來(lái)看看后備箱的表現(xiàn)，CR-V后備箱最小進(jìn)深為955mm，能夠放下28寸、24寸、20寸行李箱各一個(gè)，基本覆蓋了五人以下的出行需求，如果說(shuō)還需要更大的儲(chǔ)物空間，可以將第二排座椅放倒，此時(shí)后備箱進(jìn)深可以達(dá)到1870mm，躺下一個(gè)成年男子沒(méi)有問(wèn)題，值得一提的是在中高配車型上，CR-V還配有后備箱分層的設(shè)計(jì)，能夠幫助乘客更加合理的利用后備箱空間。

D60在第三排座椅沒(méi)有放倒的情況下，擁有170L左右的空間，至少能夠放2個(gè)24寸行李箱加上一些小件行李，將第三排放倒，此時(shí)D60行李箱容積擴(kuò)充為960L，可以放下4個(gè)28寸的行李箱，如果想要得到進(jìn)一步空間，則可以將第二排座椅放倒。

總結(jié) 

本田CR-V作為這個(gè)領(lǐng)域的大哥級(jí)別車型，其均衡的空間的表現(xiàn)，舒適的乘坐體驗(yàn)以及沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言印證了它的成功，毫無(wú)疑問(wèn)，作為一款緊湊型SUV，本田CR-V是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果說(shuō)上汽MAXUS D60來(lái)挑戰(zhàn)本田CR-V，那么主要還是體現(xiàn)在年輕化與價(jià)格上，D60更加時(shí)尚、智能化，同時(shí)能夠提供5人及以上的乘坐需求，同時(shí)雖然價(jià)格還未公布，但其定位還是在10-15萬(wàn)級(jí)別，從這兩方面來(lái)看，D60確實(shí)有叫板CR-V的底氣。