買車的時(shí)候，我們喜歡按照車的品牌地來(lái)分類，例如日系、德系等等，由此形成了類似于“買SUV，到底日系好還是德系好”的話題，近幾年中國(guó)品牌也得到了飛速發(fā)展，買不買中國(guó)品牌也加入了話題之中。今天我們就來(lái)一次中日德SUV大橫評(píng)，看看每個(gè)國(guó)家屬性背后的產(chǎn)品特征是什么。

那么應(yīng)該選什么樣的SUV呢？我們瞄準(zhǔn)了緊湊型以及中型SUV市場(chǎng)，該類市場(chǎng)用戶群體最廣、最為代表性。中國(guó)品牌代表選擇了今年下半年上市，主打智能定制的SUV——上汽MAXUS D60，日系則是選擇了老牌緊湊代表——本田CR-V，至于德系，必須首選大眾系，途觀L當(dāng)仁不讓。

外觀篇

上汽MAXUS D60外觀上集結(jié)了不少時(shí)尚元素，前格柵提供酷黑滿天星、鍍鉻滿天星、蛛網(wǎng)三種選擇，無(wú)論是熏黑還是鍍鉻都是時(shí)下消費(fèi)者最喜愛(ài)的。全LED分體式矩陣大燈以及貫穿式LED鉆石尾燈為標(biāo)配，如果想要它更為出彩可以選擇“離騷迎賓模式”，達(dá)到的效果不輸給燈廠奧迪。

本田CR-V外觀走的是穩(wěn)重風(fēng)，圓潤(rùn)飽滿甚至有點(diǎn)“臃腫”，前格柵上是一條粗壯的鍍鉻橫條，與兩側(cè)車燈連結(jié)。車燈上中低配為鹵素光源，高配以及頂配為L(zhǎng)ED光源。CR-V的尾燈有點(diǎn)像“鐮刀”，有沃爾沃SUV的感覺(jué)。整體來(lái)看，沒(méi)有太多設(shè)計(jì)之處，也符合日系車簡(jiǎn)潔明了的風(fēng)格。

大眾途觀L則是鮮明的大眾風(fēng)，鍍鉻感十足。前臉與途昂一脈相承，采用了大眾家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條平直，視覺(jué)寬度加強(qiáng)，用料上以鍍鉻裝飾為主。尾燈頗具工業(yè)設(shè)計(jì)感，采用立式剎車燈，燈組內(nèi)是由三角形的齒紋所組成。

三款車中，CR-V設(shè)計(jì)最為老派，更適合年紀(jì)大的消費(fèi)者，D60與途觀L都比較年輕化，D60潮流感更加濃厚，而途觀L則是比較簡(jiǎn)約大氣。

空間篇

作為一款中型SUV，上汽MAXUS D60長(zhǎng)寬高分別為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，在座椅布局上，D60提供5/6/7座可選，其中比較有看點(diǎn)的是6座布局，既能夠讓第三排空間得到實(shí)際利用，還是省去7座年檢問(wèn)題，同時(shí)也是同級(jí)車型之中少有的座椅布局方式。

D60得益于車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)，后備廂進(jìn)深更大，5座車型達(dá)到1075mm，為三款車之最。

作為一款緊湊型SUV，本田C-RV長(zhǎng)寬高分別為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，只提供5座布局，C-RV旨在滿足5人以下的乘坐需求。

雖然參數(shù)上數(shù)據(jù)不夠大，但日系車會(huì)“偷空間”，后排乘坐不覺(jué)得擁擠，頭部、腿部都能保持一拳以上的空間剩余，座椅填充物柔軟舒適，長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)覺(jué)得疲憊。得益于偏圓潤(rùn)的車身造型，CR-V后備廂四四方方，高度達(dá)到了840mm，寬度為1050mm，三款車型之中領(lǐng)先。

途觀L長(zhǎng)寬高分別為4712mm*1839mm*1673mm，軸距為2791mm，同樣是一款中型SUV，途觀L提供5座以及7座布局，推薦的是5座布局，畢竟2791mm的軸距在三款車中優(yōu)勢(shì)最明顯，能夠很好保障乘坐以及后備廂空間，7座只能作為臨時(shí)的應(yīng)急使用。

在空間硬實(shí)力上，上汽MAXUS D60最占優(yōu)，長(zhǎng)寬高均是之最，CR-V則發(fā)布了日系車偷空間的本領(lǐng)，在尺寸不占優(yōu)的情況下，也獲得了一定空間優(yōu)勢(shì)，途觀L軸距最大，5座乘坐空間最優(yōu)，7座就有些勉強(qiáng)。

動(dòng)力篇

上汽MAXUS D60提供給兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，后者使用比例占絕大多數(shù)，該套動(dòng)力總成，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，在上汽旗下包括別克昂科威在內(nèi)的多款車型上都能見(jiàn)到這套動(dòng)力總成。

CR-V同樣提供三套動(dòng)力總成， 分別為1.5T搭配六速手動(dòng)變速箱、1.5T搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱、2.0L搭配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，最后一套為油電混合版本。1.5T搭配CVT在主銷車型上使用，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，與冠道屬于同款動(dòng)力系統(tǒng)。

途觀L一共有三套動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱為入門版的動(dòng)力總成，最大功率為150馬力，峰值扭矩250?！っ祝?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別低功率與高功率版本，其中低功率版最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛-米；2.0T高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩為350牛-米。

三款車型均有小排量版本，D60與CR-V都是1.5T，途觀L為1.4T，如果進(jìn)行比較，CR-V在最大功率上占優(yōu)，D60峰值扭矩則與途觀L一致。當(dāng)然CR-V與途觀L定位更高，還提供更高排量的版本。

性價(jià)比篇

為了公平起見(jiàn)，我們?cè)谌钴囆椭羞x擇了發(fā)動(dòng)機(jī)排量相近，驅(qū)動(dòng)方式一樣的三個(gè)版本車型，分別為12.98萬(wàn)的上汽MAXUS D60自動(dòng)舒享版，20.38萬(wàn)的本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版以及22.18萬(wàn)的途觀L 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)全景舒適版，CR-V比的60貴出7.4萬(wàn)，途觀L比D60貴出9.2萬(wàn)。

從三車配置差異表上看，D60配置更有優(yōu)勢(shì)，多出來(lái)的配置也更加實(shí)用，例如說(shuō)遠(yuǎn)近光LED光源、液晶儀表、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等等，CR-V與途觀L配置差異旗鼓相當(dāng)，各有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)途觀L比起CR-V要貴出1.8萬(wàn)元。

結(jié)語(yǔ)

上汽MAXUS D60、本田CR-V、大眾途觀L三者對(duì)比趨勢(shì)已經(jīng)很分明，中國(guó)品牌SUV無(wú)疑走的是性價(jià)比路線，無(wú)論是在產(chǎn)品力上還是在價(jià)格上都要明顯領(lǐng)先于合資品牌，日系SUV則是在細(xì)節(jié)上精益求精，在有限的范圍把體驗(yàn)做到極致，德系SUV走的工業(yè)設(shè)計(jì)路線，雖然價(jià)格偏高，但更加考慮國(guó)人感受，在產(chǎn)品上加入消費(fèi)者所喜愛(ài)的元素。