其實(shí)相比于這兩位人盡皆知的宇航員，死宅們對(duì)那些登月裝備才更感興趣，尤其號(hào)稱能全地形跑起來的月球車。下文我們就講來開八一下月球車的前世今生，高大上咯。

其實(shí)，第一個(gè)把車開到月亮之上的是俄國人。1970年11月，前蘇聯(lián)發(fā)射的飛船把無人駕駛的“月行者”1號(hào)送上月面，成為世界上第一輛月球車。“月行者”在月球上行駛了10.5公里。

不過這車子的造型怎么看都像是澡盆裝了八個(gè)輪子。▼

美國人自然也不甘示弱。1971年7月，阿波羅15號(hào)飛船帶著宇航員斯科特和艾爾文成功登月，同時(shí)登月的還有首輛載人月球車Lunar Rover（LRV）。兩位宇航員駕駛月球車行駛了27.9公里。

這就有點(diǎn)我們概念里月球車的樣子了。▼

1972年的阿波羅16號(hào)和17號(hào)均成功把宇航員和載人月球車帶上月球，其中阿波羅17號(hào)的月球車行駛了35.74公里，創(chuàng)造了載人月球車的行駛記錄。這也是迄今為止人類最后一次在月球上的活動(dòng)。

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下面就要到咱們中國出場(chǎng)的時(shí)候了。

中國的首輛月球車“玉兔號(hào)”于2013年12月降落在月球表面。受月面復(fù)雜環(huán)境影響，“玉兔號(hào)”并沒有跑出很遠(yuǎn)，基本都是在嫦娥三號(hào)著陸器附近活動(dòng)。

真正厲害的是今年年初在月球背面登陸的“玉兔2號(hào)”。過去美國和前蘇聯(lián)去的都是月球正面，中國人完成了神秘的“月之暗面”處女航。截止目前，“玉兔2號(hào)”已經(jīng)行駛了200多米，并傳回了不少重要資料，如月幔的物質(zhì)構(gòu)成。

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各國的登月工程由于耗資巨大，屬于國家級(jí)項(xiàng)目，一般都由政府來買單。不過登月項(xiàng)目的背后其實(shí)還有不少企業(yè)和大學(xué)的支持。例如通用汽車就是阿波羅計(jì)劃的主要供應(yīng)商，提供了飛船的制導(dǎo)和導(dǎo)航系統(tǒng)，并和波音公司合作制造了第一輛LRV月球車。

感覺這就是一輛兩人座方程式賽車啊?！?/span>

通用汽車負(fù)責(zé)制造車輛的移動(dòng)裝置，包括車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架，而波音則負(fù)責(zé)提供航電系統(tǒng)。同時(shí)，LRV還第一次使用了車載導(dǎo)航，這也是我們現(xiàn)在習(xí)以為常的車載智能系統(tǒng)鼻祖。通用汽車的OnStar（安吉星）也是在研發(fā)月球車的過程中生根發(fā)芽。

前兩年，通用汽車還煞有介事地把一輛2017款雪佛蘭Bolt和1971款LRV拿出來作比較，盡管兩者之間的唯二共同點(diǎn)就是四個(gè)輪子外加電力驅(qū)動(dòng)。

雖然這幾十年間月球車的發(fā)展有點(diǎn)停滯，但把車送上天是很多人的夢(mèng)想。比如奧迪已不滿足于引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)只在地球使用。2015年，在谷歌Lunar XPRIZE探月競(jìng)賽的資助下，奧迪與德國太空旅行科研團(tuán)隊(duì)Part-Time Scientists合作開發(fā)了Lunar Quattro月球車。奧迪負(fù)責(zé)提供包括Quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)、Ultra輕量化科技、e-tron電動(dòng)科技等技術(shù)。不過這臺(tái)號(hào)稱今年要登月的Lunar Quattro，現(xiàn)在看來可能是要跳票了。

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同樣準(zhǔn)備登月的車企還有豐田。他們正在和日本航空航天局合作，打造一輛與眾不同的載人月球車。

豐田的六輪月球車內(nèi)部空間有7.3平方米，里面能增壓供氧，宇航員在車內(nèi)甚至可以不用穿太空服。車輛完全由電力驅(qū)動(dòng)，電能除了來自可彎曲的光伏太陽能電池板，還有豐田引以為傲的燃料電池。這些燃料電池裝在兩個(gè)“能量箱”中，可以容納20公斤氫氣和160公斤氧氣，提供1000公里左右的續(xù)航里程。此外，“能量箱”是可更換的，也就是說月球車離開登月飛船執(zhí)行任務(wù)，返回后還能更換燃料電池。

豐田或許現(xiàn)在還沒想好這輛車的名字，但筆者覺得，既然豐田有陸地巡洋艦，這輛新車要不就叫“月球巡洋艦”吧。

國內(nèi)的汽車廠商也有著登月的打算。北汽集團(tuán)正在與中國航天部門建立聯(lián)合技術(shù)開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，計(jì)劃研發(fā)月球車。只是筆者很好奇，北汽能提供什么技術(shù)給到月球車。

美蘇的太空競(jìng)賽曾為普羅大眾帶來了無數(shù)的科技福利，我們一直享用至今?，F(xiàn)在人類又一輪的航天計(jì)劃又將啟動(dòng)。這次，地球上的汽車技術(shù)或許將反哺太空旅行。

畢竟，我們的征途是星辰大海。

●沒坐過一次小黃車，能算去過紐約嗎？