撰文 | 褚韻文

緊湊級轎車面向的消費群體非常廣泛，毫無疑問是各大品牌的走量擔當，對于產(chǎn)品方面，廠家自然也非常重視。這一次我們選取了兩款市面上非常常見的緊湊級車型，針對一些目前年輕消費群體比較看重的產(chǎn)品賣點，例如動力、智能互聯(lián)系統(tǒng)還有安全等方面來進行比對。

 

別克英朗在這一市場征戰(zhàn)多年，也獲得了很多消費者的認可。起亞K3多年打拼，在近期也進行了換代升級。這兩款車可以說是緊湊級市場的實力型選手，接下來我們就來看看哪一款車更符合時下的用車需求。

動力部分

作為年輕人，自然非常關(guān)心車輛的動力部分，而且車輛與駕駛員的交互也非常重要，簡單來說就是車能不能迅速對駕駛員的意圖做出反應(yīng)。兩款車型在這一方面走的是不同的路線，別克是應(yīng)用小排量渦輪增壓發(fā)動機，起亞則是在四缸機上應(yīng)用更多新技術(shù)。

 

我們先來看看英朗，英朗全系共有兩種動力供消費者選擇，分別是1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。其中1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機最大功率120kW，并在1800-4400轉(zhuǎn)持續(xù)輸出230Nm最大扭矩，這個數(shù)據(jù)對于這款家用車來說絕對夠用，并且應(yīng)用了一些技術(shù)來降低三缸機的震動問題，例如雙噴射、平衡軸等。另外一款1.0T發(fā)動機具備92kW/170Nm的輸出能力，但是為了節(jié)約成本，并沒有在這臺發(fā)動機中應(yīng)用平衡軸。

 

全新一代K3同樣采用兩種動力總成，從車型的分配來看，可以看出1.5L+IVT車型是全新一代K3的主力車型。說到這臺發(fā)動機，就必須要提到Smartstream IVT動力架構(gòu)。Smartstream IVT動力架構(gòu)是現(xiàn)代起亞汽車集團推出的高燃效、強動力系列發(fā)動機和變速箱。變速箱可以模擬8AT提供經(jīng)濟、普通、運動、智能4種模式。其中，智能模式會根據(jù)駕駛習慣和行車喜好，在多種模式間智能切換駕駛狀態(tài)，調(diào)整學習出一套符合用戶的駕駛模式。

 

這臺發(fā)動機同樣應(yīng)用了比較多的先進技術(shù)，例如，雙端口缸內(nèi)直射、ITMS集成熱管理系統(tǒng)等，讓發(fā)動機輸出更加穩(wěn)定、噪音更小且擁有更高的環(huán)保標準。除此以外，就是搭載kappa1.4t-GDI+7DCT組成的另一套動力系統(tǒng)，最大功率達到130Ps，最大扭矩達到211N·m。

 

其中有一點需要注意，就是目前國內(nèi)市場中消費者對于三缸機的一種“偏見”，這一點東風悅達起亞還是比較聰明，全系都是四缸機，這與英朗產(chǎn)生了最大的差異，單從這一點來看，如果是看重發(fā)動機缸數(shù)的消費者，無疑會對于全新一代K3更加青睞。另外在引擎的整體平順性方面，四缸機還是有著先天優(yōu)勢。

 

 智能配置不分伯仲 

除了動力系統(tǒng)，目前各大廠家都在大力宣傳的一點就是車輛的智能互聯(lián)系統(tǒng)，這項配置現(xiàn)在幾乎已經(jīng)成為了車輛的標配，誰要是忽略了這方面的配置那真的就是自己和消費者之間找不痛快了。

 

全新一代K3還搭載了與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，其具備情景語音控制、UVO遠程控制、QQ音樂、考拉FM、智能導航等多項實用娛樂功能，更能根據(jù)駕駛者的個性需求進行功能設(shè)定。AI智能語音可基于自然語言識別功能，自動滿足用戶的需求。例如，當接收到“我肚子餓了”的指令時，系統(tǒng)會尋找附近的美食，并根據(jù)當前城市的限號政策、交通狀況等作出路線選擇。

 

英朗配備別克新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)，同樣實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能。語音功能也能夠?qū)崿F(xiàn)自然語言的識別，無需固定的語言命令，可以控制多媒體、電話、空調(diào)與導航等車載功能；對于導航線路的規(guī)劃可以根據(jù)實時路況動態(tài)進行規(guī)劃，躲避擁堵。內(nèi)置互聯(lián)應(yīng)用包括網(wǎng)易云音樂、考拉FM和MyBuick等。

 

兩款車型對于智能互聯(lián)的重視程度都是比較高的，并且跟上了時代的潮流，對于一些重點配置都做出了跟進。這一環(huán)節(jié)英朗和K3可以說打成平手。對于消費者的一些需求都能夠得到滿足。

智能安全，全新一代K3更勝一籌

 

現(xiàn)在的智能往往覆蓋兩方面，一個是滿足娛樂、交互等方面的智能科技，還有就是車輛的智能安全，這些功能也能夠幫助駕駛員從根本上避免或減少道路上事故的發(fā)生。

 

全新一代K3搭載DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點碰撞預警、HBA自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等駕駛輔助功能；另外ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動駐車等實用性功能也有配備。

 

被動安全上，全新一代K3的車身大面積采用超高張力鋼板，并以碰撞能量分散式結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)高強度車身抗扭剛性；一體式?jīng)_壓成型車門延展性強、吸能效果更好，讓整車車身強度進一步提升。

 

而英朗它搭載SBZA側(cè)盲區(qū)報警功能：全系標配博世ESP電子穩(wěn)定程序、TMPS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、限力保護的雙級主動預緊式安全帶。在被動防護方面，新英朗在BFI一體化車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上運用了大量高強度材料，配合多項工藝，打造堅固的駕駛艙空間。

 

可以看出來全新一代K3在主動安全配置方面更豐富、更全面，既能很好輔助駕車新手，也能使老司機駕駛更輕松。這一回合的對比可以說全新一代K3更勝一籌。

 

設(shè)計方面風格不同

對于車輛的設(shè)計方面，審美不同、各有所好。全新一代K3與別克英朗可以說是完完全全兩種設(shè)計風格，一個線條硬朗、一個柔潤飽滿。

 

 

采用“Design KIA”的設(shè)計理念，全新一代K3的外觀極具辨識度。鯨鯊式前臉與整車仿生學設(shè)計流線車身完美融合，外觀極具辨識度。在駕艙內(nèi)，橫向拉伸的儀表臺延展了視覺觀感，運動式圓形空調(diào)出風口、三幅式多功能方向盤等設(shè)計簡約不失格調(diào)。

 

別克英朗外觀設(shè)計采用全新家族化飛翼式設(shè)計語言，配合流暢的線條營造出塑造出修長流暢的車身效果。內(nèi)飾采用360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，懸浮式布局與柔和的線條營造出傳統(tǒng)美式豪華的質(zhì)感。

 

 

總體來說，全新一代K3更有運動感或者說是“酷”勁，而別克英朗則帶有一些優(yōu)雅的氣質(zhì)。這一方面就看消費者的個人需求了。

 

總  結(jié)

經(jīng)過以上幾方面的對比，能夠看出兩款車各有千秋，都是緊湊級市場中非常有實力的車型。其中我們可以看到全新一代K3剛剛換代，帶來了很多針對年輕化的調(diào)整。90后有著自己獨特的世界觀和對汽車的理解，他們展現(xiàn)的需求與購買力，不得不讓市場與車企另眼相看。東風悅達起亞全新一代K3這一次帶來“真技術(shù)”、“真智能”和“真安全”，這三方面正好也是目前年輕人非常關(guān)注的問題，如果近期有買車打算的90后朋友不妨去關(guān)注一下。

完