上個(gè)周末過(guò)后，汽車界最熱門的爭(zhēng)議事件莫過(guò)于小鵬汽車。

不久前，小鵬汽車正式上市了2020款小鵬G3，新車的最大續(xù)航里程提升至520公里，起售價(jià)為15.98萬(wàn)起。也正因?yàn)檫@款車型的上市，小鵬G3的老用戶炸開了鍋，原因是，一方面原來(lái)的老客戶購(gòu)買了續(xù)航里程只有365公里的2019款小鵬G3，當(dāng)時(shí)的價(jià)格為19.98萬(wàn)元，綜合優(yōu)惠下來(lái)也有17萬(wàn)元之多，另外一方面，則是新款車型還增加了L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。老款L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)還在等待升級(jí)中，所以老客戶覺得自己被騙，繼而引發(fā)舊款車主的強(qiáng)烈不滿。

車還未提 就已經(jīng)變成老款？

我們都知道，小鵬G3是目前小鵬汽車在市場(chǎng)上的唯一一款在售車型，自2018年12月12日上市以來(lái)，小鵬汽車也收獲了大量的粉絲群，G3的銷量也在穩(wěn)步的提升，然而，今年的7月份，在僅僅不到7個(gè)月的時(shí)間里，2020款小鵬G3便再次公布了上市價(jià)格，一時(shí)間，新款小鵬G3的售價(jià)成為老客戶都無(wú)法接受的現(xiàn)實(shí)。

一方面，從續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，此次，新車的長(zhǎng)續(xù)航版本可達(dá)到520Km，而2019款小鵬G3所對(duì)應(yīng)的續(xù)航則是351Km。另一方面，從售價(jià)來(lái)看，2019年2月1日之后預(yù)訂2019款智享版，其售價(jià)為17.78萬(wàn)元，而同版本的2020款400標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 智享版的售價(jià)為16.38萬(wàn)元，新款的價(jià)格比老款的價(jià)格低了1.4萬(wàn)元，同時(shí)新款比老款車型在續(xù)航里程上卻高出50公里，而520長(zhǎng)續(xù)航智享版的車型售價(jià)為17.98萬(wàn)元，僅僅比2019款的智享版高出2000元，但是在公里數(shù)上卻提升了169公里。

本來(lái)新車上市，擁有更大的里程和較高的產(chǎn)品力是非常好的事情，但是，由于價(jià)格的問(wèn)題卻引來(lái)了此前購(gòu)買G3的消費(fèi)者不滿，特別是對(duì)于今年2月份以后購(gòu)買小鵬汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，剛剛交付的新車轉(zhuǎn)眼就變成了老款，同時(shí)，也有一些老用戶表示“銷售在6月25號(hào)之前還在利用各種手段催下單，而且絲毫沒有透露新款車型即將上市的信息，如今新款這么快就上市了，車都還沒到，卻因?yàn)橐呀?jīng)排產(chǎn)不能換成新款，連基本的選擇權(quán)都沒有，這就是欺騙”。

沒有脫離傳統(tǒng)思維的小鵬汽車

對(duì)這些老車主部分權(quán)益受到損失的問(wèn)題，7月12日小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬隨后發(fā)表了公開信進(jìn)行了回應(yīng)，其中，何小鵬對(duì)所有老款G3車主進(jìn)行了道歉，并宣布，對(duì)老款G3車主進(jìn)行3年內(nèi)增換購(gòu)小鵬任意一款車型享受一萬(wàn)元額外專屬補(bǔ)貼的補(bǔ)償。同時(shí)，何小鵬也表示，由于技術(shù)、安全、法規(guī)等方面因素，小鵬汽車無(wú)法給車主更換電池來(lái)提高續(xù)航，只能“竭盡所能”給出一個(gè)折中的補(bǔ)償方案。

在公開信中，何小鵬對(duì)“新舊G3”的價(jià)格誤解進(jìn)行了解釋：“同樣配置的車型，車主的實(shí)際支付價(jià)并沒有相同，通過(guò)前期大定定金翻倍、以及官方后續(xù)推出的現(xiàn)金優(yōu)惠和超充優(yōu)惠，2019款G3較2020款G3的實(shí)際支付價(jià)仍然擁有超過(guò)2萬(wàn)元以上價(jià)差。”

如今存活在市場(chǎng)中的造車新勢(shì)力，之所以手握自己的死忠擁躉，實(shí)際上并非因?yàn)樗鼈兊能囕v造的夠好，尤其是相比傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車型而言。它們之所以受寵，是因?yàn)樾聞?shì)力總能帶給消費(fèi)者新的消費(fèi)體驗(yàn)，使用體驗(yàn)，這才是新的關(guān)鍵部分。

而從此次事件來(lái)看，小鵬汽車此次的舉措更像是傳統(tǒng)汽車的銷售模式，并缺失了造車新勢(shì)力用戶至上的關(guān)鍵信息。在升級(jí)換代的時(shí)候，雖然將里程數(shù)提升至400公里以上可以換來(lái)更大的補(bǔ)貼優(yōu)惠，但是在用戶層面上，考慮的并不是很周全，畢竟有些還未交付車的用戶肯定會(huì)選擇放棄或者選擇續(xù)航更大的車型，在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)并不能代表消費(fèi)者的真正訴求。

相反，我們看一下同樣歸屬于造車新勢(shì)力的蔚來(lái)汽車和威馬汽車，在沒有改款上市的時(shí)候，選擇通過(guò)電池包的升級(jí)，來(lái)改變續(xù)航里程，雖然要花上一筆不少的費(fèi)用，但是用戶可根據(jù)自身需求來(lái)自行選擇，同時(shí)，70kWh電池包升級(jí)為84kWh電池包的價(jià)格為5萬(wàn)元。而續(xù)航里程則從以前的355公里升級(jí)為425公里。

寫在文末

不難看出，此次，小鵬汽車G3的老用戶的質(zhì)疑是沒有問(wèn)題的，但是按照以往車企的做法，小鵬汽車似乎也合乎常規(guī)，但是，在這個(gè)節(jié)骨眼上市，好像的確有些不妥，即便現(xiàn)款車型擁有365公里續(xù)航的小鵬G3不能拿到太多的補(bǔ)貼，也可以在自身的價(jià)格上做出一些調(diào)整，畢竟這樣可以減少對(duì)消費(fèi)者的傷害，同時(shí)也不會(huì)目的太有針對(duì)性的瞄準(zhǔn)400公里以上續(xù)航的更大補(bǔ)貼，或許小鵬并不是這樣想，但是用戶對(duì)小鵬汽車則支持信賴已久，產(chǎn)生了誤解以及心理落差一時(shí)間也會(huì)讓人無(wú)法接受，好在小鵬汽車已經(jīng)認(rèn)識(shí)到事情的眼中，并開始積極的做出應(yīng)對(duì)和調(diào)整。

作者｜馮洋

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