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在今天的文章開頭,先給大家一個小彩蛋。
這個視頻里的主角是小鵬G3,能夠實行全場景自動泊車。
夠酷!但是,我們什么時候才能拿到實車,體驗一把?
“我自己買第一臺電動車的時候,等了兩年;等我自己造電動車的時候,我想是很快的?!毙※i汽車董事長兼CEO何小鵬在昨天舉行的上海城市服務中心開業(yè)儀式上,真誠地表示:“自己想過造車難,甚至比做互聯(lián)網還要難,但沒想到這么難,交付比預期延遲了,所以必須向大家道歉。”
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何小鵬向《電動大咖》透露,小鵬汽車目前手里的訂單超過1萬輛,今年7月底前將完成它們的交付,全年交付規(guī)模實現(xiàn)4萬輛。
我的愛車生產到哪一步了?出廠之后是啥樣?裝配好的車子啥時候到上海...... 我們可以通過小鵬汽車APP,實時查詢車輛狀態(tài)。
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而車主與TA第一次見面,就是在城市服務中心,而不是傳統(tǒng)的4S門店?!峨妱哟罂А妨私獾?,小鵬汽車將“4S”拆分成兩個“2S”。具體來看,第一個“2S”是小鵬體驗中心,為用戶帶來價格統(tǒng)一透明、體驗一致、方便觸達的服務體驗,做好展示、銷售、數(shù)據(jù)服務功能。第二個“2S”則是小鵬城市服務中心,即開設的大型綜合線下實體店,集銷售、體驗、活動、充電、交付、售后等一體化服務,一般坐落在各城市的汽車交易核心區(qū)域,占地3000-5000平方米。
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除了上海城市服務中心,小鵬汽車同時在北京、廣州、深圳、南京和東莞建立服務中心。北上廣深這四家都是集銷售、交付、售后于一體的全功能門店。
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至此,小鵬汽車的線下網點已經涵蓋了體驗中心、城市服務中心、服務中心及授權服務中心,未來還將建設獨立的交付中心,以提升專業(yè)的交付質量和效率。按照規(guī)劃,小鵬今年將在34座城市建立34個服務中心。
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對于城市服務中心,何小鵬這樣描述:“小鵬汽車城市服務中心在原有體驗中心的基礎上,增加了交付和售后功能模塊,將為用戶提供集體驗展示、交付服務、智能售后等購車、用車一站式服務場景。”
不知道大家有沒有注意到,何小鵬提到了“智能售后”。售后真是件麻煩事兒,但小鵬汽車用“先診斷再售后”的方式減少了用戶等待時間。
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具體來說,如果用戶的愛車遇到故障,小鵬汽車依托自主開發(fā)的智能遠程診斷系統(tǒng),進行遠程后臺診斷,用戶無需到店即可解決問題。對于需要到店維修的故障,服務中心能夠快速定位問題并準備零件,提高服務效率。同時,小鵬汽車還為客戶提供限定維修期間的免費代步服務、移動服務及上門服務。
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如果車主不小心遇上輕微交通事故,可以通過小鵬汽車APP上的智能理賠功能,實現(xiàn)一鍵報案拍照定損。不過,智能理賠服務將按城市逐步開放,目前該服務僅適用于單方事故無人員傷亡的情況。
不難看出,小鵬汽車這波操作,令其可以擁有出眾的售后服務能力。
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除了智能化體驗,何小鵬還帶來一波“5折”充電體驗操作。
即7月1日開始,小鵬G3的車主在其自營超充站充電享受5年或10萬公里內(以先到為準)全單五折優(yōu)惠。如果是7月1日之后提車的車主,則從提車之日起開始算這5年的優(yōu)惠期。優(yōu)惠不適用于營運車輛,也不適用于變更過所有權的G3。
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如果按照一年行駛2萬公里,超充站收費1.5元/度電計算,小鵬G3充滿電(47.1度)的NEDC續(xù)航里程為365公里,一年可以為車主節(jié)省約(20000/365)×47.1×0.75元=1935元。
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值得一提的是,小鵬汽車是國內造車新勢力里率先自建超充站的車企。目前,小鵬只在北上廣深和武漢有30座超充站投入運營;而在未來三年,超充站的布局規(guī)模將達到1000座。
加上正如何小鵬所說,2019年是小鵬汽車的品質年、交付年、運營年。2019年也將是國內造車新勢力集中交付的關鍵一年,隨著今年新能源補貼政策的進一步退坡,也讓整個新能源市場進入激烈而殘酷的“淘汰賽”。“慢一點”的小鵬,也許能走得更穩(wěn)。
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