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“老用戶不如狗，誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)倒霉”，小鵬汽車(chē)不知道有沒(méi)有想到，在剛推出長(zhǎng)續(xù)航版的小鵬G3以后，會(huì)瞬間被老款車(chē)主罵的體無(wú)完膚。

今年上半年的小鵬汽車(chē)，用喜憂參半去形容可能在合適不過(guò)了。拿下新勢(shì)力造車(chē)半年批發(fā)銷(xiāo)量冠軍，獲得CN-CAP五星安全認(rèn)證，這些名號(hào)對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，都是值得驕傲的。

但是，這一切全被老款車(chē)主的退車(chē)事件所淹沒(méi)。原因很簡(jiǎn)單，老款車(chē)主剛提車(chē)沒(méi)多久，更具性價(jià)比的新車(chē)便迅速到來(lái)。隨著事件的迅速發(fā)酵，何小鵬也發(fā)表了公開(kāi)致歉，但仍未獲得老款車(chē)主的認(rèn)同，北京廣州等地事件還在發(fā)酵。

不能一棍子打死，但鍋必須小鵬自己背

7月10日，小鵬汽車(chē)正式發(fā)布2020款 G3，采取了最近流行的線上發(fā)布的方式，短短的幾分鐘便宣告結(jié)束，可能當(dāng)時(shí)小鵬汽車(chē)還沒(méi)想到，老車(chē)主的負(fù)面情緒已經(jīng)要爆發(fā)了。

2020款 G3在續(xù)航、硬件等配置上都進(jìn)行了不錯(cuò)的升級(jí)，而且兌現(xiàn)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的承諾，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間要更加實(shí)惠，簡(jiǎn)單的對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)新老車(chē)型的性價(jià)比，確實(shí)有一定的差距。

這些事情在車(chē)市當(dāng)中都屬正常，而導(dǎo)致老款車(chē)主爆發(fā)的主要原因，其實(shí)是老款交付拖延的鍋：因產(chǎn)能問(wèn)題，導(dǎo)致本應(yīng)去年年底交付的2019款小鵬G3一直拖延至6月剛剛交付，新車(chē)僅上路一個(gè)月，2020款車(chē)型便發(fā)布，而且在價(jià)格沒(méi)多少增長(zhǎng)的情況下，提升了配置與續(xù)航。所以，事情到這，這個(gè)鍋還得小鵬自己去背。

上市的第三天，多位老款車(chē)主聚集在小鵬汽車(chē)廣州總部大樓要求補(bǔ)償，從現(xiàn)場(chǎng)的圖片去看，很多車(chē)身上都貼著“誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔”“退車(chē)”等標(biāo)語(yǔ)，此后北京、上海等地的城市服務(wù)中心也出現(xiàn)了這樣的情況。

其實(shí)并不能一棍子打死，先說(shuō)句題外話，最近幾年房?jī)r(jià)上漲鬧售樓部的場(chǎng)景可能很少見(jiàn)了。如果再往前推幾年，當(dāng)樓市出現(xiàn)下行的時(shí)候，業(yè)主鬧售樓部的場(chǎng)景可能是最常見(jiàn)的戲碼。用網(wǎng)上那些看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友的評(píng)論，去概括一下，大概就是房?jī)r(jià)下降你要賠償，房?jī)r(jià)上漲你會(huì)補(bǔ)錢(qián)給售樓部嗎？

當(dāng)然，這句話用在這件事上面不太公平，誰(shuí)買(mǎi)車(chē)也沒(méi)奔著漲價(jià)去，可有些點(diǎn)還是相同的。但要知道的是開(kāi)發(fā)商并不在意這些，而作為一個(gè)剛起步的車(chē)企，就出現(xiàn)這樣的“錯(cuò)誤”，可能會(huì)讓自己的受眾群體以及那些潛在消費(fèi)者，出現(xiàn)很大的疑慮。

造車(chē)新勢(shì)力的苦楚

與小鵬汽車(chē)有著剪不斷理還亂關(guān)系的特斯拉，在今年3月份有著同樣的戲碼。3月初特斯拉宣布官降，全系車(chē)型大幅調(diào)價(jià)，也引起了老車(chē)主們的不開(kāi)心。原因很簡(jiǎn)單，選你就是因?yàn)橄矚g，你的不足我都能接受。但是，這一招瘋狂降價(jià)，把車(chē)主的心傷的很深。

小鵬的這次操作，也是把那些追隨者的心給傷透了，也就爆發(fā)出了“老車(chē)主不如狗”的過(guò)激言論。因?yàn)槭录l(fā)酵過(guò)于嚴(yán)重，何小鵬在7月12日發(fā)表了公開(kāi)致歉。在致歉信中，提到了新版本的G3續(xù)航增加，價(jià)格下降肯定是誤解。

老款車(chē)型不同階段的客戶都享有一定的權(quán)益，與同檔次的新款車(chē)型相比還是有差距的。但最后也給出了一定的補(bǔ)償，老款車(chē)主在三年之內(nèi)換購(gòu)新車(chē)時(shí)，額外可以享受10000元的補(bǔ)貼，單純就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，小鵬很良心了。

但錯(cuò)終究是錯(cuò)了，原諒很簡(jiǎn)單，再次信任或者說(shuō)獲取更多的信任，可能會(huì)變的很難。其實(shí)，在這次事件的背后，也包含了造車(chē)新勢(shì)力的苦楚，產(chǎn)能不足。如果產(chǎn)能跟的上，老款車(chē)主能按時(shí)在去年底提車(chē)，或許今年就不會(huì)發(fā)生這樣的事件。接下來(lái)產(chǎn)能問(wèn)題還得不到解決的話，下一批車(chē)主是不是還會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況？

但，苦于沒(méi)有自己的工廠，小鵬由海馬代工，生產(chǎn)進(jìn)度和品控并不能完全自己掌控，這也是問(wèn)題的根本。

另外，產(chǎn)品規(guī)劃不透明也是問(wèn)題所在，技術(shù)更迭，發(fā)布新車(chē)沒(méi)問(wèn)題，但節(jié)奏過(guò)快，僅一個(gè)月時(shí)間老款便被淘汰，確實(shí)很難讓人接受。而這個(gè)問(wèn)題，新勢(shì)力的確應(yīng)該向傳統(tǒng)車(chē)企學(xué)習(xí)。

其實(shí)，小鵬技術(shù)在進(jìn)步值得鼓勵(lì)，但千萬(wàn)別辦了“壞事”，未來(lái)的路可能會(huì)更艱難，只有考慮的越來(lái)越周全，才會(huì)離成功更近。造車(chē)新勢(shì)力的品牌形象都處在塑造期，一定要珍惜好這段難的的表現(xiàn)時(shí)間。

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