今日，有媒體爆出，奇瑞汽車已對(duì)旗下營(yíng)銷公司的機(jī)構(gòu)及管理人員進(jìn)行了大規(guī)模調(diào)整。此次人事調(diào)整，共涉及市場(chǎng)與產(chǎn)品部、品牌傳播部、銷售部、大客戶部、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部、售后服務(wù)部、客戶關(guān)系部、計(jì)劃與運(yùn)營(yíng)部等八大部門，而首當(dāng)其沖的就是銷售部門和品牌傳播部門。

本次調(diào)整中，王瑯、張貴兵被同時(shí)聘任為營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理。除此之外，本次調(diào)整還涉及了相關(guān)部門的25個(gè)管理人員。

為什么是營(yíng)銷公司？

不管是涉及部門還是人士調(diào)整數(shù)量，奇瑞這次的人士調(diào)整可謂是規(guī)?？涨?。但車哥們注意到一個(gè)現(xiàn)象，這次的調(diào)整主要集中在營(yíng)銷部門。

其實(shí)細(xì)細(xì)想來，一切都是有跡可循的。

技術(shù)實(shí)力方面，得益于較早和FEV、AVL、里卡多等海外技術(shù)巨頭合作，以及奇瑞“工程師傳統(tǒng)”，奇瑞是國(guó)內(nèi)目前唯一已經(jīng)使用純正向研發(fā)平臺(tái)的自主車企，能夠拿出熱效率37.1%的量產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞也是國(guó)內(nèi)自主車企第一家。

近年來，奇瑞的腳步也明顯加快，推出四大平臺(tái)、亮相法蘭克福車展、加碼2.0戰(zhàn)略……，不管是技術(shù)水平還是產(chǎn)品實(shí)力，奇瑞的技術(shù)水平在業(yè)內(nèi)是毋庸置疑的。

以此為背書，奇瑞近兩年的銷量也是節(jié)節(jié)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2016年奇瑞集團(tuán)共銷售了70.47萬輛，同比增長(zhǎng)28%，刷新奇瑞的增長(zhǎng)記錄。

搜狐數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，今年1-8月，奇瑞品牌累計(jì)銷售25.72萬輛，同比增長(zhǎng)4.10%。照此態(tài)勢(shì)，奇瑞品牌今年銷量有望再創(chuàng)新高。

然而，作為曾經(jīng)的“自主一哥”，奇瑞的格局遠(yuǎn)不及此。技術(shù)實(shí)力只是產(chǎn)品力的基石，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和品牌傳播也是產(chǎn)品流通也是必不可少的一部分。在站穩(wěn)根基之后，奇瑞開始梳理經(jīng)銷體系也顯得順理成章。

其實(shí)自今年6月份以來，奇瑞就在進(jìn)行大營(yíng)銷體系的建設(shè)，包括國(guó)際銷售和國(guó)內(nèi)銷售。此次的調(diào)整是賈亞權(quán)到任后所做出的對(duì)營(yíng)銷公司層面上的調(diào)整，

故而業(yè)內(nèi)人士分析，此次奇瑞巨大的人士變動(dòng)是固然有小部分正常業(yè)務(wù)輪崗的成分存在，目的是為了刺激在崗人員業(yè)績(jī)提升，但更多的是基于銷售市場(chǎng)做出的全面“預(yù)判”。

市場(chǎng)變革下的未雨綢繆

此次營(yíng)銷公司的調(diào)整是奇瑞變革向上的一次集中爆發(fā)。事實(shí)上，這場(chǎng)變革早就已經(jīng)悄然展開。年初，陳安寧接替尹同躍出任奇瑞總經(jīng)理，9月，“空降兵”賈亞權(quán)加盟奇瑞，出任副總經(jīng)理，期間，奇瑞的銷售體系也進(jìn)行過小規(guī)模調(diào)整……，今天，奇瑞的人士變革終于達(dá)到了“沸點(diǎn)”。

有分析指出，此次的人士調(diào)整，是奇瑞應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革下的未雨綢繆，背后折射出的，是奇瑞想要圖謀向上的“野心”。作為曾經(jīng)的“自主一哥”和老牌國(guó)企，奇瑞的優(yōu)勢(shì)在于其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和“龐大的樹根”，奇瑞品牌目前正處于天天向好狀態(tài)，但其枝干眾多，凱翼、觀致等品牌尚在爬坡階段，這也給奇瑞增加了很多不確定性，所以奇瑞必須未雨綢繆，提前做出應(yīng)對(duì)。

"就算銷量跌出10名開外，奇瑞也要進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?！闭绱饲捌嫒鹫崎T人尹同躍對(duì)外界所言，這一次，奇瑞真的是吃了秤砣鐵了心。

對(duì)此，著名汽車分析師鐘師表示：“奇瑞歷史上的多數(shù)銷售總經(jīng)理，都不是銷售出身，奇瑞在銷售層面一直缺乏金牌執(zhí)掌人，專業(yè)化程度不夠?！?/p>

所以這次規(guī)?？涨暗摹叭耸康卣稹笔瞧嫒鹜黄谱兏锏谋厝唤Y(jié)果。外界猜測(cè)，奇瑞此次的人士變動(dòng)或?qū)⑹莿偮男缕嫒鸶笨偨?jīng)理之位的賈亞權(quán)直接主導(dǎo)。

業(yè)內(nèi)公認(rèn)，自主品牌中，長(zhǎng)城汽車在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷體系方面一直是名列前茅。這一切都與1996年“半路出家”加盟長(zhǎng)城汽車的賈亞權(quán)密不可分。在加盟長(zhǎng)城汽車的十多年時(shí)間里，賈亞權(quán)幫助長(zhǎng)城建立了龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和良好的營(yíng)銷體系。

正是在長(zhǎng)城汽車的出色發(fā)揮奠定了賈亞權(quán)在汽車圈的地位。2012年，賈亞權(quán)轉(zhuǎn)陣福田，出任福田汽車國(guó)內(nèi)銷售總經(jīng)理。2015年，賈亞權(quán)任寶沃汽車（中國(guó)）有限公司副總裁兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理，并助力寶沃首款車型BX7在2016年在豪強(qiáng)林立的SUV市場(chǎng)斬獲了近4萬輛銷售訂單。

仔細(xì)抽絲剝繭主線，不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞的改革是自上而下、由內(nèi)而外的。

此前在奇瑞打包出售傳言中，奇瑞官微透露的消息，在汽車智能化、電氣化等大趨勢(shì)下，奇瑞目前正在進(jìn)行多項(xiàng)資本談判，結(jié)合此前奇瑞在法蘭克福車車展亮相了高端產(chǎn)品系列“EXEED”，業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，奇瑞未來將會(huì)有大動(dòng)作。

若果真如此，一切似乎就顯得順理成章。奇瑞此次大規(guī)模的人士調(diào)整一是為了理清自己的銷售網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，問現(xiàn)下市場(chǎng)要銷量，二是為了下一個(gè)市場(chǎng)風(fēng)口未雨綢繆。目前效果尚不好說，但讓業(yè)內(nèi)人士保持樂觀的是，如果此次變革以賈亞權(quán)強(qiáng)大的個(gè)人實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)為背書，奇瑞天天向好的可能性被持續(xù)看好。