在過去，寶馬給我們的印象都是操控駕駛樂趣，比如誕生于CLAR后驅(qū)平臺的眾多車型，不過為了獲得更多的市場與消費(fèi)者，寶馬這個德系豪華品牌開始下放，寶馬3系以下的車型開始慢慢變了味，也越來越多車型誕生于寶馬的前置前驅(qū)UKL平臺。

比如寶馬旗下的2系旅行車就是比較經(jīng)典的誕生于UKL平臺的車型，同時它的誕生也標(biāo)志著寶馬下放身段以換取更多的消費(fèi)市場，不過按目前來說，這臺“不是純正寶馬”的寶馬2系旅行車的銷量并不樂觀。

寶馬2系旅行車在5月份的銷量僅僅為384臺，毫無爭議的是寶馬旗下銷量最差的車型，寶馬2系旅行車目前在售只有4款車型，只滿足國五的排放，不過卻還有著大幅度的優(yōu)惠，但即便如此，愿意為它買單的消費(fèi)者依然不多，這是為何呢，我們接著來看。

說起寶馬2系旅行車的外觀，他確實(shí)是寶馬，但是看上去卻不怎么協(xié)調(diào)，它的外觀與一向主打運(yùn)動的寶馬風(fēng)不同，看上去就能明顯看出他是偏向居家風(fēng)格，這個雙腎的進(jìn)氣格柵明顯更符合車身比較低矮的車頭，放在這臺2系旅行車上，會有點(diǎn)突兀的感覺。

此外，它的側(cè)面造型也是充滿爭議的，這款車定位是旅行車，不過很多人看上去都說是MPV，整個寶馬2系旅行車的設(shè)計(jì)談不上運(yùn)動，各處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都彰顯了其比較濃厚的居家風(fēng)，估計(jì)愿意為這個外觀設(shè)計(jì)買單的人應(yīng)該都是媽媽級別的女性消費(fèi)者。

接著再來看看內(nèi)飾，隨著消費(fèi)群體的年輕化，如今越來越多車企對內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都趨向于時尚年輕化。不過很明顯，寶馬2系旅行車與時尚年輕這兩個詞并不搭嘎，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比起奔馳奧迪遜色很多，標(biāo)志性的水晶檔桿并沒有搭載在這臺車上，不過好在車內(nèi)很多地方都使用了鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，保證了車內(nèi)的質(zhì)感。

除了外觀內(nèi)飾沒太大的亮點(diǎn)之外，寶馬2系旅行車的動力也是一個比較大的吐槽點(diǎn)，雖然三缸發(fā)動機(jī)是未來發(fā)展的趨勢，但是其抖動噪音大的小毛病依然是眾多消費(fèi)者難以接受的“痛”。寶馬2系旅行車只有最高配才搭載2.0T的四缸發(fā)動機(jī)，其余三款車型都搭載了1.5T的三缸發(fā)動機(jī)，匹配的是愛信的6AT變速箱，從這三缸發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)來看（136PS），明顯不是為了壓榨性能而存在的，三缸發(fā)動機(jī)+動力不出色的參數(shù)，已經(jīng)讓很多人失去了興趣。

而其頂配的2.0T L4車型的指導(dǎo)價已經(jīng)去到了28.98萬了，接近30萬的價格為何不去選擇操控性更好保有量更大的3系呢？

總結(jié)：外觀內(nèi)飾以及動力都沒有賣點(diǎn)的2系旅行車又怎么會熱銷呢，而且很重要的一點(diǎn)就是跟我國的國情有關(guān)，國內(nèi)消費(fèi)者依然認(rèn)為傳統(tǒng)的三廂轎車才是真正的汽車，其實(shí)不僅僅2系旅行車賣不好，寶馬3系、5系的旅行車與沃爾沃V系等旅行車在國內(nèi)的銷量都不太好，國內(nèi)消費(fèi)者依然比較喜歡傳統(tǒng)的三廂轎車與SUV。

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