聽說MPV將成下一個風口，這3款有“爆款”潛質(zhì)的車任你挑
MPV車型今年的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，同比去年均有上揚，并且可以看到不論是國內(nèi)的廠家還是合資品牌，都在集中發(fā)力MPV領(lǐng)域。比亞迪新上市的宋MAX，以及18年就要面世的吉利MPV，還有別克專門針對家用推出的GL6，種種跡象表明各個廠家都開始在布局MPV的產(chǎn)品線。
今天來介紹3款具有“爆款”潛質(zhì)的MPV，雖然它們的銷量數(shù)據(jù)肯定沒辦法和SUV相比較，但是在大家跟風SUV的背后，確實可以看到這些MPV的巨大潛力。
比亞迪宋MAX
確實我當時第一次看到比亞迪宋MAX的時候，當時就表示有點哭笑不得，比亞迪的最美車型居然會出現(xiàn)在一款MPV上。不得不說，比亞迪的設(shè)計師智商終于在線了。
整體外觀非常飽滿好看，進氣格柵的尺寸足夠大，但是顯得很協(xié)調(diào)，和大燈組搭配起來很好看，側(cè)面的和尾部的設(shè)計一點也不比合資的差，非常有MPV該有的感覺。
內(nèi)飾上也和目前的比亞迪內(nèi)飾設(shè)計有很大的區(qū)別，風格沒有之前的那么凌亂，化繁為簡，確實還是耐看的，中控屏很大，但好在有搭配物理按鍵，使用上不會有盲操困難的情況。
這塊尺寸巨大的全景天窗看起來非常誘人，但是可惜只有在最頂部的2個配置才能擁有。
動力方面就沒有太多的驚喜了，就是我們熟悉的1.5T，也就宋身上的那一臺，但是后期肯定會有混動版的來豐富配置線，搭配6檔雙離合和6檔手動變速箱。這樣的動力搭配不會有什么太強的表現(xiàn)，但是足夠家用了。
點評：7.99萬起的宋MAX，確實體現(xiàn)了比亞迪對這款車的期待，價位方面確實有誠意，但是小編認為6座版本的要趕緊上，未來的銷量一定不會差。
別克GL6
別克GL6也算是一款大家關(guān)注度非常高的MPV，大家對它可是期待已久了。
整體的造型屬于別克的家族化設(shè)計，飛翼型的進氣格柵，貫穿到大燈組里面，扁平化的車頭讓整臺車顯得并沒有那么商務(wù)，我們總會把GL6當成GL8的小弟，但是不論從車本身或者是定位設(shè)計上來看，估計還真不是這么回事。
內(nèi)飾的設(shè)計感不錯，但是并不是小編一開始想象中的和君越一個樣式，倒是和英朗非常的相似，有點兒偏運動化了，作為一款家用MPV，我認為這樣的內(nèi)飾設(shè)計并不是非常符合它的定位。
1.3T的三缸發(fā)動機，是目前大家吐槽最集中的地方，不少網(wǎng)友認為哪怕是給個自吸的四缸都要比三缸靠譜許多，雖然小編也不喜歡，但是這終究是趨勢
就在小編撰稿的時候，這臺車的最終價格還沒出來，不知道大家對它的起步價有什么期待呢？在評價里一起討論討論吧
點評：這款車的價格如果足夠的低，它也許能和GL8一起形成高低搭配，成為MPV里的別克“雙雄”。
上汽大通G10
大通G10雖然不是什么新車型，但是相較于其他老牌MPV來說，也算是畢竟新的成員了，從目前的上牌數(shù)據(jù)來看，大通G10的個人買家甚至要高于公司買家，可見它確實還是非常受家用消費者的歡迎的，而月銷量2000+，對于這臺車來說，確實可以算得上不錯的成績了。
內(nèi)飾的風格和別克GL8接近，整體的質(zhì)感還是非常不錯的，都是屬于從商務(wù)風向家用風格轉(zhuǎn)變的類型，中間的大屏看起來非?；Ｈ?，但是也是要在高配上才能配備。
一共三種動力配置，2.4自吸、1.9T柴油和2.0T汽油版，三種動力的搭配可以說是非常成熟了，其中2.0T算是跑量配置。
起步價格在14萬左右，以這樣的價格能拿到一款2.0T機頭的MPV車型，確實可以說是有著相當不錯的性價比。
點評：這是一款真正意義上的MPV，如果確實是非常追求大空間的話，G10確實是一個非常不錯的高性價比選擇。