出品｜汽車天涯

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上半年累計銷量達(dá)995.4萬輛，同比下降9.3%。那么，在如此嚴(yán)峻的大環(huán)境下，哪些車型跌跌不休？哪些車型強者恒強？今天我們就通過上半年銷量數(shù)據(jù)一起來看下。

轎車市場

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上半年轎車?yán)塾嬩N量496.1萬輛，同比下降8.5%。在這種情況下，還能保持同比增長就更加不容易了。

新朗逸以月均4萬輛的銷量穩(wěn)居第一，同比增長11.6%，領(lǐng)先第二名軒逸4萬多輛。

軒逸雖然同比下滑2.9%,但7月份新款軒逸上市，從目前的市場反饋來看，不出意外應(yīng)該又是一個爆款，清完庫存的新朗逸壓力大了。新卡羅拉同樣如此，TNGA架構(gòu)的全新卡羅拉預(yù)計會讓其銷量再上一個臺階，看凱美瑞和雷凌的銷量走勢就知道了。全新一代速騰上半年銷量同比下滑26.7%，也是意料之中的，盡管新速騰有很多優(yōu)勢，但抵不過一個貴字。思域繼續(xù)表現(xiàn)神勇，以113908輛的銷量位居第七，那些號稱要吊打思域的，銷量還不到思域的十分之一。

雅閣以111968輛的成績位列第9，中大型車銷量第一，領(lǐng)先第二名凱美瑞近三萬輛，不過雅閣能否笑到最后，還有待觀察，凱美瑞主要還是被雷克薩斯ES和亞洲龍搶了不少蛋糕。不過日系三杰中的另一杰新天籟就只能用慘淡來形容了，上半年銷量37131輛，位列第43名，同比下滑33.4%，新天籟的今天，只能說自己作的太狠。帕薩特和邁騰都雄風(fēng)不再，打不過雅閣、凱美瑞，畢竟年輕運動的消費者越來越多了。

豪華品牌方面，奔馳C級以78527輛的銷量位列豪華轎車銷量第一名，寶馬5系緊隨其后，奧迪銷量最好的是A3,上半年銷量60749輛，同比下滑8.7%，BBA的位次更明顯了。

自主品牌吉利仍然是大贏家，帝豪以109171輛的成績位列第10，帝豪GL以44742輛的成績位更第四。榮威異軍突起，憑借性價比的優(yōu)勢，榮威i5位列自主品牌轎車銷量排行榜第二，逸動則以62507輛的銷量排行第三?？傮w來看，在轎車市場，自主品牌的競爭力還很弱，亟待提升。

SUV市場

SUV 市場，哈弗H6仍是王者，以181461輛的銷量穩(wěn)奪上半年SUV銷量冠軍，領(lǐng)先第二名途觀近七萬輛。途觀同比下滑23.4%，如果不是6月份清庫存銷售了30000多輛，可能會下滑得更多。吉利博越以109714輛的成績排名第三，下半年博越Pro的上市會把博越的銷量推到更高的位置嗎？一切皆有可能。不過，原本和博越常年不分伯仲的榮威RX5上半年僅實現(xiàn)銷量62952輛，同比大跌47.2%。

CR-V同比大漲88.1%，以92211輛的銷量位居第五，機油門事件的影響算是徹底消除了吧。

寶駿510，本來以為會是寶駿的又一款神車，但上半年卻迎來了63.7%的下滑，排行第七。值得一提的是哈弗F7和吉利繽越，分別以70897輛和69051輛的銷量排行第10和第12。

豪華品牌，奔馳GLC以68333輛的銷量位列第一，領(lǐng)先第二名寶馬X3一萬多輛，奧迪Q5則以49425輛的銷量排行豪華品牌第三。其他還值得一提的豪華品牌車型則只有凱迪拉克XT4，半年銷量19275輛，其他豪華品牌SUV大都銷量慘淡。

大眾旗下新上市的途岳、探岳 、探歌銷量都不盡如人意，途岳以半年62140輛的銷量領(lǐng)跑，探歌51949輛，探岳 半年50482輛，VW的LOGO似乎不太管用了。

銷量很慘的車型有東風(fēng)雪鐵龍云逸，半年銷量472輛，只能說中國消費者看臉是第一的。

捷豹EPACE半年銷量1007輛，才上市的新車、終端折扣力度還很大仍然賣成這樣，捷豹路虎的營銷高管可以下臺了。

福特翼虎，曾經(jīng)月銷破萬，現(xiàn)在半年銷量不到5000輛，僅4750輛。

MPV市場

MPV市場 ，神車五菱宏光雖然同比下滑13.6%，但仍然以179408輛的成績穩(wěn)居第一，別克GL8同比下滑15.5%，以64539輛的成績名列第二。比亞迪宋MAX以39848輛的成績排行第四。傳祺曾被寄予厚望 的GM8上半年僅實現(xiàn)銷量10703輛，同比下滑27.1%。吉利嘉際3個月取得銷量14949輛，天涯君認(rèn)為，嘉際產(chǎn)品力是沒問題的，但還是貴了，如果價格下調(diào)，銷量應(yīng)該會有更大的突破。

奧德賽的表現(xiàn)也可圈可點，同比上漲1%，實現(xiàn)銷量20584輛。

讓人意外的是曾經(jīng)銷量還不錯的長安凌軒，半年才賣了3輛。

新能源市場

完

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