10月13日，哈弗聯(lián)手中國汽車技術(shù)研究中心，挑戰(zhàn)碰撞測試中最嚴苛的“翻滾試驗”，并且這也是中國品牌SUV首次公開進行此項試驗。

此次翻滾試驗采用平臺翻滾的方式，類似于我們在現(xiàn)實中由于高速過彎，車輛一側(cè)受到正向沖擊引起的翻滾。

試驗過程中，怠速狀態(tài)下的哈弗H6被放置在傾斜的臺架上，并以49.8km/h的速度徑直沖向固定在地上的水泥墩，從而引起由慣性帶來的翻滾。

試驗過程中哈弗H6在專門鋪設(shè)的瀝青道路上橫向翻滾了三周半，最終以車底朝天的方式結(jié)束了測試。翻滾所帶來的撞擊聲和飛濺的玻璃碎屑，給磚叔留下了深刻的印象，這樣的慘烈畫面在日常生活中絕對是難得一見。

最終的試驗結(jié)果顯示，哈弗H6在車身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、假人姿態(tài)以及成員受損四個方面均取得了出色的成績。也就是說，如果這是一場現(xiàn)實中的慘烈車禍，車內(nèi)的主副駕駛員，都可以在事故中幸存，并且不會受到太過嚴重的傷害。

挑戰(zhàn)這樣試驗的目的有兩個，一個是因為長城在對車輛事故的統(tǒng)計和研究中發(fā)現(xiàn)，在全球范圍內(nèi)，雖然在車禍中翻滾類事故所占的比例不高，但是在翻滾類事故中，引起的死亡比例卻是最高的。通過在測試中的出色表現(xiàn)，以此證明長城品牌SUV的安全程度。

另一個則是因為長城希望可以通過這樣的碰撞試驗，在國內(nèi)提高所有汽車廠商對車輛安全的關(guān)注度，使得我們駕駛的車輛可以更加安全。

第一，我們可以通過觀察車身的變形情況，來判斷車輛的結(jié)構(gòu)是否安全，因為任何形變都可能造成對車內(nèi)成員的傷害。

第二，觀察車輛在翻滾之后，車內(nèi)的氣囊是否彈開，因為在事故中氣囊及可以有效地起到緩沖作用，又可以很好的約束身體的姿態(tài)，以避免造成不必要的二次傷害。

第三，檢查事故后車門是否可以輕松打開，因為這既是對車身剛性的再一次驗證，又是決定我們能否快速從車內(nèi)逃脫的唯一保障。

第四，觀察車輛是否有液體泄漏的情況，因為在最壞的情況下，泄漏的汽油可能被車輛翻滾中所產(chǎn)生的火花所引燃，而這樣的后果也將是致命的。

長城旗下所有車型均采用了統(tǒng)一的安全標準，并不會因為定位的差別帶來安全性能上的差別，并且早在2012年，哈弗H6全系就已經(jīng)做到了全系無差別的C-NCAP五星安全。并且與此同時長城也在大力研發(fā)全新一代的主被動安全措施，如自動剎車、遠端氣囊、引擎蓋自動剝離等等。

就像長城老板魏建軍所說，“哈弗要做最安全的SUV”，無論是早先的車頂抗壓試驗，還是前一段時間同在這里進行的小重疊碰撞試驗，以及剛剛進行的翻滾試驗，都無不證實了長城在安全上所做的努力，同時也很好的踐行了魏建軍所做的承諾。