國內(nèi)的SUV市場(chǎng)其實(shí)一直都是競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的領(lǐng)域，在經(jīng)歷過5月份的低迷之后，6月份SUV市場(chǎng)又迎來了復(fù)蘇的跡象。5月份的冠軍哈弗H6，在6月份跌落到了第二名，25205臺(tái)的銷量，與5月奪冠時(shí)的銷量幾乎持平，同比去年6月，也同樣是持平的狀態(tài)。

而本月在SUV市場(chǎng)奪冠的車型則是上汽大眾途觀，途觀在6月成為了唯一一款銷量超過3萬的車型，達(dá)到了33697臺(tái)，不僅環(huán)比5月份的銷量有了超過65%的增長(zhǎng)，并且同比去年同期，增幅更是高達(dá)83.7%。

雖然說途觀一直享有神車稱號(hào)，但如此大幅度增長(zhǎng)的銷量仍舊令人驚訝。不過話說回來，途觀在6月份的銷量爆發(fā)，應(yīng)該與國5車型清庫有關(guān)，畢竟目前在售的途觀，全系都只滿足國5標(biāo)準(zhǔn)，想必在一定的優(yōu)惠政策下，途觀才在6月份達(dá)成了如此高的銷量。

值得一提的是排在第三位的東風(fēng)本田CR-V，CR-V在6月份共售出22242臺(tái)車，同比去年6月竟達(dá)到了211.7%的增幅，即便是與5月相比，也擁有近7000臺(tái)的銷量提升。

若是說去年CR-V的銷量受到了機(jī)油增多事件的影響，才會(huì)有今年如此大的同比增幅，那么相隔一個(gè)月，銷量提升近7000臺(tái)，則足以說明CR-V已經(jīng)完全走出了去年的陰影，重新回歸到具有極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的行列了。

6月份的轎車銷量，在排名上可謂有了比較明顯的變化，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸時(shí)隔兩個(gè)月，銷量重新回到4字頭，環(huán)比5月份增長(zhǎng)了25%，不過同比去年同期，軒逸的銷量仍有4.7%的小幅下滑。

軒逸作為國內(nèi)轎車市場(chǎng)的常青樹，月銷量幾乎都名列前茅，此次重新奪冠也絲毫不讓人意外，畢竟原本就有較多消費(fèi)者認(rèn)可，外加全新車型即將上市，老款車型加大優(yōu)惠力度清庫存，很難不在銷量上迎來增長(zhǎng)。

作為5月份的冠軍，上汽大眾朗逸在6月掉落至第二名，也算是情理之中，31302臺(tái)的銷量相比5月份減少了4000多臺(tái)，并且同比去年同期，更是有了23%的降幅。其實(shí)朗逸的銷量下滑與其自身的產(chǎn)品力無關(guān)，全新朗逸自身的實(shí)力毋庸置疑，只是6月正逢新老軒逸即將交替的銷量爆發(fā)點(diǎn)，同為A級(jí)轎車的二者，在銷量上相互影響也是沒辦法的事。

這次乘聯(lián)會(huì)公布出的數(shù)據(jù)中，卡羅拉目前是排名第三，30995臺(tái)的銷量，相比5月份略微降低了不到5%的銷量，與去年同期相比，也僅僅擁有7.6%的降幅，表現(xiàn)可謂中規(guī)中矩。不過有很大概率，卡羅拉會(huì)在7月份迎來一次銷量的爆發(fā)，因?yàn)?月份全新一代卡羅拉將會(huì)上市，而老款車型則會(huì)迎來一波清庫。

乍一看乘聯(lián)會(huì)公布的豪華品牌榜單，發(fā)現(xiàn)其中有些不對(duì)勁，換代前的F30 3系與大肆降價(jià)清庫的凱迪拉克ATS-L都沒上榜，1、2、3名分別由小標(biāo)題中的三款車占據(jù)，后來才了解到，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)豪華品牌車型的銷量榜單，只會(huì)統(tǒng)計(jì)實(shí)際起售價(jià)30萬以上的車型，這就有點(diǎn)尷尬了……

整個(gè)6月，寶馬5系可謂迎來了一次爆發(fā)，15676臺(tái)的銷量，同比去年增長(zhǎng)了38.8%，并且相比5月，銷量也增長(zhǎng)了近2700臺(tái)，看來從今年年初開始，寶馬在市場(chǎng)中表現(xiàn)出的強(qiáng)勢(shì)勁頭可真不是曇花一現(xiàn)。

而奔馳的兩款車型，C級(jí)和E級(jí)，在乘聯(lián)會(huì)的6月榜單中雖然分獲2、3名（12412臺(tái)、11361臺(tái)），但無論是同比去年同期，還是環(huán)比5月份的銷量，都有所下滑，其實(shí)奔馳在今年的銷量勢(shì)頭也非常強(qiáng)勁，特別是C級(jí)，半年累計(jì)售出超過8萬輛車，相比寶馬3系的6萬多輛以及寶馬5系的7萬多輛都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

不過按照寶馬目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，特別是6月末全新一代3系上市之后，寶馬可能會(huì)迎來一次銷量的快速增長(zhǎng)。寶馬和奔馳年末到底誰能坐穩(wěn)國內(nèi)豪華品牌的頭把交椅，目前真的是個(gè)未知數(shù)。

總的來說，2019年“期中考試”，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有著明顯回暖的跡象，各廠商雖有喜有憂，但目前市場(chǎng)大環(huán)境整體出現(xiàn)了向上的趨勢(shì)，未來也會(huì)讓廠商們的日子好過一些。今年下半年的車市到底會(huì)如何發(fā)展，我們拭目以待。